C 11 декабря из Литвы можно будет доехать до Варшавы и Кракова на поезде 18

Компания "Литовских железных дорог" LTG Link, отвечающая за перевозку пассажиров, 11 декабря начинает перевозку пассажиров в Варшаву. Поезд будет курсировать ежедневно как в Варшаву, так и в Краков.

Поезда будут курсировать по маршруту Вильнюс-Каунас-Варшава-Краков.

Поезд LTG Link из Вильнюса через Каунас будет ехать до Моцкавы, там пассажиры пересядут на польский поезд PKP Intercity и продолжат путь в выбранный город.

"Пассажирский поезд, который соединит столицы Литвы и Польши, это результат договора, подписанного министрами транспорта обеих стран. (...) Мы надеемся, что этот маршрут станет вводным к открытию линии Rail Baltica, а в будущем сможем ездить к соседям с большим удобством и быстрее (...)", – сказала вице-министр транспорта Лорета Маскалёвене.

"Из Вильнюса, Каунаса и Мариямполе можно будет путешествовать удобно и устойчиво. Пока сообщение организуют благодаря комбинированным рейсам", – сказал глава LTG Link Линас Баужис.

Из Вильнюса поезд будет ежедневно выезжать в 12.10 ч., из Каунаса – в 13.20 ч. В Варшаву он прибудет в 20.13 ч., в Краков – в 23.39 ч. Из Кракова в Вильнюс поезд будет выходить ежедневно в 4.01 ч., из Варшавы – в 07.35 ч. В Каунас он придет в 16.25 ч, в Вильнюс – в 17.34 ч.

"Поездка до Варшавы с пересадкой займет около 9 ч. Билет стоит всего 25 евро, а в Краков – 30 евро. Детям до 12 лет полагаются скидки. Поезд будет проезжать и через Белосток", – сказано в пресс-релизе.

Пассажиры должны иметь при себе удостоверение личности. Можно брать с собой ручную кладь, велосипед (такую услугу надо купить заранее), и животных (при наличии необходимых выданных ветеринаром документов). Стоимость перевозки велосипеда – 10 евро, собаки – 5 евро.

28.11.2022 , 05:00

lz.lv


Написать комментарий

Неплохо, весьма неплохо

еще бы поезд вильнюс даугавпилс пустили

В нашем хуторе как в болоте никакие вялотекущие подвижки не предвидится не зря мы последние в Европе

А последует ли по этому поводу решение и будет введён маршрут автобуса Даугавпилс Вильнюс к отправлению и прибытию этого поезда?

А с Латвии как то слабовато пустит паровоз

А с Латвии как то слабовато пустит паровоз Ччч

Пара маловато!

А последует ли по этому поводу решение и будет введён маршрут автобуса Даугавпилс Вильнюс к отправлению и прибытию этого поезда? Интересно

Нерентабельно..в городе 2-3 пассажира осталось, уже проверенно

Перевозчикам на бусах бизнес подрезали.

Почему Латвия становится страной «третьего мира»? 5 мифов о латвийской экономике, Об этом рассуждает Андрей ЖДАН -- руководитель мясообрабатывающего предприятия Forevers, входящего в тройку крупнейших производителей Латвии, которое так же, как все латвийцы, ощутило на себе кризис.- Мы живем во времена рекордной инфляции, размер которой в Латвии сопоставим со странами «третьего мира», такими, как Афганистан, Нигерия и Руанда В результате все мы стали беднее, за исключением тех, кто торгует газом и электричеством, -- считает Андрей Ждан.

Идёт обесценивание денег. Государства раздают «вертолётные деньги», увеличивают внешний долг, создают программы поддержки и компенсаций за энергоносители и т.д. Но нужно понимать, что за всё это придётся платить. В том числе и за действия других правительств, за их «вертолётные деньги», которые нам не достались, но разогнали нашу инфляцию до рекордных значений.

Более того, мы уже платим инфляционный налог за все эти действия в виде обесценивания денег. В экономике растёт денежная масса, но товаров и услуг от этого больше не становится.Сомневаюсь, что власти ЕС и Латвии смогут и захотят снизить инфляцию до нормального уровня 2-3 %. Предполагаю, что власти Евросоюза будут печатать новые деньги, чтобы финансировать программы поддержки, компенсаций и т.д. Думаю, что властям ЕС выгодно наличие инфляционного налога. Это скрытый налог, позволяющий незаметно увеличить доходы от налогов и обесценить долги правительств. Мы платим непомерные налоги, - Это не миф, а правда. Прямых и косвенных налогов мы платим очень много, зачастую гораздо больше, чем в странах с более высоким уровнем жизни. К примеру, общая сумма всех налогов, которую платит предприятие Forevers, находится в диапазоне 1,1-1, 3 млн. евро в месяц, то есть 13-15,.5 млн. в год.

По большому счёту не имеет значения, сколько платить налогов. Имеет значение -- что получаешь за свои налоги.

В Латвии соотношение оплачиваемых налогов к тому, что мы получаем взамен в виде качественного образования, медицины, безопасности, городской инфраструктуры и т.д. сильно не в пользу налогоплательщиков.

Медицина фактически стала платной. Про размер пенсий лучше не вспоминать.

Из даугавпилса даже в пределах 30 км автобусы не ходят, а с нефтебазы вообще творится невообразимое- проезжая мимо все видят фуры с украинскими номерами которые приезжают в даугавпилс за газом- закачивают в цистерны, с как-же экономия , как же повышение цен для даугавпилса и его жителей, мы настолько богаты что даже отдаём газ Украине.......что ⛽......это значит , жителей дурят

В нашем хуторе как в болоте никакие вялотекущие подвижки не предвидится не зря мы последние в Европе ёжик

Бедный Вы... Развивайте и свой хутор. В Европе можон. В чёрных пакетах чмогиков нету.

Почему Латвия становится страной «третьего мира»? 5 мифов о латвийской экономике, Об этом рассуждает Андрей ЖДАН -- руководитель мясообрабатывающего предприятия Forevers, входящего в тройку крупнейших производителей Латвии, которое так же, как все латвийцы, ощутило на себе кризис.- Мы живем во времена рекордной инфляции, размер которой в Латвии сопоставим со странами «третьего мира», такими, как Афганистан, Нигерия и Руанда В результате все мы стали беднее, за исключением тех, кто торгует газом и электричеством, -- считает Андрей Ждан. Идёт обесценивание денег. Государства раздают «вертолётные деньги», увеличивают внешний долг, создают программы поддержки и компенсаций за энергоносители и т.д. Но нужно понимать, что за всё это придётся платить. В том числе и за действия других правительств, за их «вертолётные деньги», которые нам не достались, но разогнали нашу инфляцию до рекордных значений. Более того, мы уже платим инфляционный налог за все эти действия в виде обесценивания денег. В экономике растёт денежная масса, но товаров и услуг от этого больше не становится.Сомневаюсь, что власти ЕС и Латвии смогут и захотят снизить инфляцию до нормального уровня 2-3 %. Предполагаю, что власти Евросоюза будут печатать новые деньги, чтобы финансировать программы поддержки, компенсаций и т.д. Думаю, что властям ЕС выгодно наличие инфляционного налога. Это скрытый налог, позволяющий незаметно увеличить доходы от налогов и обесценить долги правительств. Мы платим непомерные налоги, - Это не миф, а правда. Прямых и косвенных налогов мы платим очень много, зачастую гораздо больше, чем в странах с более высоким уровнем жизни. К примеру, общая сумма всех налогов, которую платит предприятие Forevers, находится в диапазоне 1,1-1, 3 млн. евро в месяц, то есть 13-15,.5 млн. в год. По большому счёту не имеет значения, сколько платить налогов. Имеет значение -- что получаешь за свои налоги. В Латвии соотношение оплачиваемых налогов к тому, что мы получаем взамен в виде качественного образования, медицины, безопасности, городской инфраструктуры и т.д. сильно не в пользу налогоплательщиков. Медицина фактически стала платной. Про размер пенсий лучше не вспоминать. ёжик

Он только не назвал Главного виновника этого - кремлёвскую ботоксную Крысиниксу-кукрыниксу..

Из даугавпилса даже в пределах 30 км автобусы не ходят, а с нефтебазы вообще творится невообразимое- проезжая мимо все видят фуры с украинскими номерами которые приезжают в даугавпилс за газом- закачивают в цистерны, с как-же экономия , как же повышение цен для даугавпилса и его жителей, мы настолько богаты что даже отдаём газ Украине.......что ⛽......это значит , жителей дурят 0

Это пропан- бутан, а не природный газ.И с польскими номерами.Украинцы , вероятно, возят для Польши пропан- бутан.

Он только не назвал Главного виновника этого - кремлёвскую ботоксную Крысиниксу-кукрыниксу.. я

Путин разве запретил покупать недорогие энергоносители? Или ес само себе упорно стреляет в ногу?

Из даугавпилса даже в пределах 30 км автобусы не ходят, а с нефтебазы вообще творится невообразимое- проезжая мимо все видят фуры с украинскими номерами которые приезжают в даугавпилс за газом- закачивают в цистерны, с как-же экономия , как же повышение цен для даугавпилса и его жителей, мы настолько богаты что даже отдаём газ Украине.......что ⛽......это значит , жителей дурят 0

Газ не природный, пропан-бутан. Российский и к тому-же не отдают, а продают. Бизнес такой, каждый зарабатывает как может. И он не попадает под санкции, и никогда не попадёт.

А последует ли по этому поводу решение и будет введён маршрут автобуса Даугавпилс Вильнюс к отправлению и прибытию этого поезда? Интересно

проще вообще в Варшаву сразу на автобусе ехать, чем делать ТРИ пересадки ради поезда.

проще вообще в Варшаву сразу на автобусе ехать, чем делать ТРИ пересадки ради поезда. Дык

Большинству нужен Краков.

Большинству нужен Краков. Влад

Не обязательно.Я бы сказал : кому нужен Краков, тому понадобится и Варшава ,и наоборот.Большинству же не нужно не то , не другое.Турция.

Написать комментарий