"Мне удалось подслушать (непреднамеренно) переговоры диспетчеров и машинистов ViVi. Угадайте, на каком языке происходит все общение?" - спрашивает пользователь Марис Алкснис в социальной сети X. Автор публикации утверждает, что все разговоры проходили не на государственном языке.
- А на каком другом, если не на русском? Может ли там быть латыш? Если разговаривают двое русских, что вы хотите услышать? - пишут ему в комментариях, отмечая, что железная дорога с момента ее создания в странах Балтии в XIX веке была прерогатива и монополия русских. Раньше в Латвии даже образование железнодорожника нельзя было получить, приходилось ехать учиться в Россию. В наше время машинистов обучают в Даугавпилсе, но и сейчас большинство работников отрасли - русские.
Однако звучат и доводы в защиту специалистов, которые выполняют свою непростую работу:
- Дело сделано? Сделано. Все. Это единственный вопрос, который должен быть.
- Это был бы номер, если бы они говорили на языке, который не очень хорошо понимают. Как это повысит безопасность движения?
Но представители движения дерусификации с ними не согласны, особенно их неформальный лидер поэтесса Лиана Ланга. Она обратилась к представителям ViVi с требованием: "Рабочим языком на железной дороге должен быть государственный язык, это вопрос национальной безопасности! Не имеет значения, какой язык в семьях сотрудников".
Однако тут же, в соседнем посте, раскрываются наиболее вероятные радиочастоты, на которых идут переговоры между машинистами и диспетчерами по внутренней связи (приводить их не будем из соображений безопасности). Видимо, чтобы их мог подслушать не только случайный пассажир, но и любой желающий с соответствующей аппаратурой. Но по логике госпожи Ланги получается, что лучшая мера безопасности не секретность, а общение на госязыке. Даже если его кто-то и перехватит, то такой "шифр" вероятный противник уж точно не вскроет.
Со стороны дерусификаторов звучат и вспыльчивые предложения провести проверки среди железнодорожников, наподобие тех, что устроили школьным учителям:
- Официальный язык железной дороги – русский! Пора это менять! Будет освобождено много рабочих мест! - пишет пользователь Иво Зирупс
- Даааа, начинайте собирать подписи за увольнение машинистов, не говорящих на латышском. Всюду будем ходить на своих двоих, - возражают им, ведь такое решение нанесет серьезный урон по отрасли, обеспечивающей перевозки по всей стране. Готовить новых специалистов долго и дорого, возможно, даже труднее чем проложить железную дорогу. Хотя и вряд ли дороже, чем построить Rail Baltica.
Где вы лошадей купите? Проехали на машине от венспилса до даугавпилса. В 2 местах несколько коров ходили по полям. Везде заколоченные фермы . Один рапс в полях.
Вот и правильно,что таких как ты и уволили.Порядок говоришь навести надо.Ну-ну,наведи.
Смешно.Если уволят машинистов за незнание латышского языка....можно подумать латышы туда работать пойдут.Там работать надо и в жару,и в мороз,и в дождь.И тому же самому машинисту надо столько всего знать и уметь...Это вам не тра-ля-ля петь,да хороводы водить.А когда последние машинисты на пенсию уйдут,то что тогда делать будут?В Латвии больше специалистов для ж/д не готовят.
Тут уже надо работать психиатрам.Тут даже комментировать нечего.Некие особи ходят,подслушивают,подсматривают и строчат жалобы в надежде наказать русских.Это уже идиотизм в медицинском толковании,а не в обыденном.Эти люди больны.Тут каждый год оплакивают репрессированных.Уже не вызывает никаких вопросов по поводу того,кто писал доносы.Доказательства налицо.
stulbie idioti. А вообще скажу больше,хоть я и латгалец,но я так понимаю пусть лучше русские будут работать чем нацозабоченые,а еще знаете что, и пожарные на русском общаются и полиция и врачи, вот посмотрю когда у нациков будет гореть дм и приедут русские пожарные,надеюсь патриоты и Ланга в том числе скажет,не трогайте мой дом,не тушите,увольняйтесь...вот тут посмотрим на реальный патриотизм))))))))
Помойму просто нагнетают градус ненависти между Единым Латвийским Народом! Это засланцы или засранцы, как удобнее, готовят почву для будущей мачиловы.
«. Мы вам готовим еду, выносим за вами мусор, обслуживаем телефоны, водим машины скорой помощи, охраняем ваш сон. Не надо злить нас.» (с)
- Официальный язык железной дороги – русский! Пора это менять! Будет освобождено много рабочих мест! - пишет пользователь Иво Зирупс
Иво идиот. На железку уже давно ни кто не идет. Постоянные сокращения. В техникуме даже перестали набирать группы по железнодорожной специальности. Если уволить оставшихся, эти рабочие места будет не кому занять.
Это провокаторы специально мутят обстановку среди людей последние машинисты остались уже в Даугавпилсе нет железнодорожного техникума да не кому учить старые преподаватели ушли на тот свет.
Диспетчера тоже почти все русские! А если машинист и диспетчер в нестандартной ситуации не поймут друг друга с полуслова то жди ж.д. катастрофы с газовыми цистернами где нибудь в центре Риги!
Ещё то ли в 90-годах,то ли в начале нулевых писали,что тут подготовлен и поставлен десант для управления страной в чужих интересах,ну а сегодня мы пожинаем плоды этого правления идущего в разрез интересов страны.
Так на заборах же пишут да и смысл тот же.
Я так и вижу очередь на эти востребованные должности. К русскому языку можно относиться как угодно, но Латвия географически расположена не рядом с Бельгией и Германией, а увы рядом с другими странами. И поезда соответственно идут из этих третьих стран.
не... федя более чем сносно знает латышский - первая жёнка научила . А вот анкудовича или литвиноаича за зебры взять можно и нужно.
Млять, дальнобойщик даже в Европе найдет немало работы на русском языке, и ещё просить будут, чтобы ездил. А здесь сами же рушат свою страну. А потом такое удивление, а чего это страна в долгах и денег нету.
скажи спасибо дяде Володи за 2022. если подумать то все встанет на свои места, почему все так происходит.
Очумел какой то дурак не знаю безопасность движения на железной дороге прежде всего машинисты почти все русскоязычные что за дурак хочет катастроф уймись черт.Вот некоторые нацики с ума сошли с этим языком что тут будет дальше.
У меня стаж на железной дороге 44 года от слесаря до верхов было прошел в техникуме в 1972 году в группу поступали ну один латыш на все группы не шли латыши на железку заводы были престижнее а там мазут скользящие буксы шли по локеть в осевой смазке латыши уже помоложе появились на железной дорог ну уже 1995 год кое где так что радуйся кто не навидит машинистов что они пока есть.
Я оптимист и не конец света пока если не разберут железную дорогу наши уважаемые языковеды движение пойдет когда то пойдет не все мы такие тупые но специалистов не будет они уже на исходе.
Поэтесса Лиана Ланга? А это кто такая? Я может не совсем верно понимаю мотив и посыл, но сложилось впечатление, что человек в своей профессиональной деятельности ничего не смог достичь и добиться (не слыхал я про такую поэтессу, а значит она из серии приходящих-уходящих), поэтому пытается через политику хоть как-то о себе заявить? Плох тот профессионал, что лезет в политику. В истории куча тому примеров, когда опытные полководцы возомнили себя императорами, сносные художники ощутили своё расовое превосходство над другими, неплохой актёришка решил что весь мир это одно огромное кино, в целом неплохой боксёр вдруг стал херовым хозяйственником... Так и тут. Уж лучше бы стихи писала.