Специалисты предприятия напоминают о трех перекрестках, на которых водителям следует быть особенно внимательными:
– пересечение улиц 18 Новембра и Гродняс.
Здесь водители часто не следят за тем, чтобы дорога была свободна, и не пропускают трамвай. На этом участке у трамвая нет остановки, поэтому он набирает скорость от остановки “Jelgavas iela” до остановки “Tukuma iela”. Во избежание аварий водители должны быть особенно внимательны и несколько раз убедиться в безопасности движения, а если видят, что трамвай набирает скорость, пропустить его и только потом продолжить путь.
— пересечение улиц 18 Новембра и Варшавас.
В этом месте также часты столкновения с трамваями. Водители не уделяют должного внимания движению трамваев, что приводит к опасным ситуациям. Важно помнить, что на этом этапе трамвайные пути совпадают с проезжей частью других транспортных средств, но трамваи имеют приоритет. Водители автомобилей должны следить за тем, чтобы они не мешали движению трамваев.
- пересечение улиц Имантас и Виенибас.
Дорожно-транспортные происшествия на этом перекрестке также связаны с движением трамваев. Водители автомобилей часто забывают, что трамвай должен идти первым. Очень важно несколько раз проверить, свободна ли дорога, и только после этого продолжать движение.
Во избежание аварий и нарушений движения общественного транспорта водителям необходимо соблюдать правила дорожного движения и быть особенно внимательными на указанных перекрестках. Лучше несколько раз убедиться в том, что вам можно проехать, чем столкнуться с неприятными последствиями.
Только разумное и ответственное вождение будет способствовать безопасному и гармоничному движению в нашем городе.
Sia “Daugavpils Satiksme” aicina autovadītājus īpaši uzmanīties sarežģītajos krustojumos
Daugavpils pilsētas satiksmes infrastruktūrā ir vietas, kur vadītājiem jābūt īpaši uzmanīgiem. Diemžēl dažos krustojumos regulāri notiek ceļu satiksmes negadījumi, kas rada ne tikai materiālus zaudējumus, bet arī traucē sabiedriskā transporta kustību.
Atgādinām par trim krustojumiem, kur autovadītājiem jābūt īpaši uzmanīgiem.
1. vieta – 18. novembra un Grodņas ielas krustojums
Šeit autovadītāji bieži vien nepārliecinās, vai ceļš ir brīvs, un nepalaiž tramvaju. Tramvajam šajā posmā nav pieturvietas, līdz ar ko tas uzņem ātrumu no pieturvietas “Jelgavas iela” līdz pieturvietai “Tukuma iela”. Lai izvairītos no negadījumiem, autovadītājiem jābūt īpaši uzmanīgiem un vairākkārt jāpārliecinās, ka braukt var droši, un, ja var redzēt, ka tramvajs uzņem ātrumu, tomēr to palaist un tikai tad turpināt ceļu.
2. vieta – 18. novembra un Varšavas ielas krustojums
Arī šajā vietā bieži notiek sadursmes ar tramvajiem. Vadītāji nepievērš pietiekamu uzmanību tramvaju kustībai, kas izraisa bīstamas situācijas. Svarīgi atcerēties, ka šajā posmā tramvaju sliedes sakrīt ar citu transportlīdzekļu braucamo daļu, bet tramvajiem ir priekšroka. Automašīnu vadītājiem jāpārliecinās, ka viņi netraucē tramvaju kustībai.
3. vieta – Imantas un Vienības ielas krustojums
Ceļu satiksmes negadījumi šajā krustojumā arī saistīti ar tramvaju kustību. Automašīnu vadītāji bieži vien aizmirst, ka tramvajs jāpalaiž pirmais. Ir ļoti svarīgi vairākkārt pārliecināties, ka ceļš ir brīvs, un tikai tad turpināt braukt.
Lai izvairītos no negadījumiem un traucējumiem sabiedriskā transporta kustībā, autovadītājiem jāievēro ceļu satiksmes noteikumi un jābūt īpaši uzmanīgiem minētajos krustojumos. Labāk vairākas reizes pārliecināties par to, ka drīkst braukt, nekā saskarties ar nepatīkamām sekām.
Tikai apdomīga un atbildīga braukšana sekmēs drošu un harmonisku satiksmi mūsu pilsētā.
Kustība Daugavpilī – kopā ar SIA “Daugavpils satiksme”
В автошколах учебный процесс превратили в коммерческое зарабатывание бабла ,
готовят для сдачи экзамена, и только! ,
а не профессии и не профессиональному труду по найму. Практики нет. Этики , нравственности нет.
Водятлам Даугавпилса, можно не говорить.
Они едут по своим правилам!
Сколько дней наблюдаю утром, один водятел едет по пешеходной улице Ригас.
И опять нашим водителям мешают все на дороге, теперь вот трамваи. Во всем городе нормально и по правилам ездят только учебки.
Каждый выезд на велосипеде - это несколько аварийных ситуаций со стороны авто, как бы аккуратно ты не ехал. Но виноват все равно будешь ты, так как ты на велике, и потому что нашим водителям так хочется.
ехала в среду на 5 трамвае-там нет кондиционера- думала до дома не доеду- духота -жуть Не выпускайте в жару такие трамваи на линию
Уважаемые велосипедисты , ответьте мне на один вопрос - от Кожзавода до Строп для вас сделали ВЕЛОСИПЕДНУЮ дорожку , какого х-ра вы делаете на дороге?!!!!!
Со вчерашнего дня починили контактную сеть на 3/5 маршрутах, поэтому будут ездить трамваи с кондиционером.
хотелось бы по подробнее узнать,какую полосу должен занять трамвай и как ему туда перестроиться...
ты видимо не в курсе,что трамвай едет по рельсам и на этом участке дороги имеет ПРЕИМУЩЕСТВО и ты обязан уступить ему дорогу
Катаюсь иногда по той велодорожке. От кожзавода до поворота на больницу на вело полосе больше пешеходов, чем на их, пешеходной половине. Начинаешь сигналить, на тебя же ещё и наорут, типа чего здесь ездиешь!:) А выедешь на их полосу, пешеходы вообще на г... изойдутся. Лично я не одобряю езду по дороге, когда рядом есть качественная велодорожка. Тем не менее, по ПДД велосипеды имеют право находиться на ДОПах. И даже в описанной вами ситуации вы обязаны считать их участниками движения.
это направление меня не интересует, но отвечу про похожую велодорожку: потому что попу жалко. Какому умнику пришло в голову делать велодорожку из плиток, на которых трясет? И второй момент (опять-таки про другую, но похожую): как объезжать группы пешеходов, которые занимают всю велодорожку от края до края? И что там делают попы криво припаркованных автомобилей?
Если у Онижедетей, которые ПупыЗемли, этики и нравственности нет "из семьи", то никакая автошкола уже не поможет :(.
Получается в советское время народ покрепче был,в старых трамваях о кондиционерах и слышать,не слышали,в то время многие и слова такого не знали -кондиционер.
Хотели как лучше, получили как всегда!
Ведра краски строители пожалели или домой унесли: на этой дорожке нет разметки !!! с изображением пешехода и велосипеда.
Откуда нам, диким хуторянам знать по какой части можно гулять, а по какой ехать?
Правильная темка, имеющий уши услышит...
А Вы, 1 км бегом берёте также, как и в начальной школе, и время у Вас одинаково, копейка в копеечку, ну пока Вы нас не оставите здесь переживать за сатиксме?)))
Вы правы и вообще нужно по истине поменять закон, чтобы велосипедисты и самокатчики не ездили по тратуарам, в только по дороге и по специальноокрашенным дорожкам. Так как у пешеходов в отличии от водителей нет боковых и задних зеркал на щеках. Поэтому пешеходов и сбивают сзади, когда пешеход например ребёнок или взрослый чуть влево чтобы ямку обойти. А на дорогах водителям после принятия такого закона в случае сбития велосипедиста или самокатчика пожзненное лишение прав вплоть до тюрьмы если нанесён непоправимый вред здоровья. В падениях без последствий большой штраф.
Каждый выезд на велосипеде должен соответствовать правилам дорожного движения, а не так, что я сел на велик, хз меня видят или нет, захотел с тротуара сиганул на пешеходный не убеждаясь пропускают или нет, захотел, поехал с таким же дятлом в 2 ряда по дороге или один сам по середине
Вообще велодорожки совмещённые с пешеходными это абсолютное зло. Непредсказуемые дети, выжившие из ума бабки, яжемамки и тому подобное создают такую обстановку, что безопасней ехать по дороге.
Вы в большом европейском городе месяцок пожили бы, такого никогда не сказали бы. А пересели на велосипед.
Это в Даугавпилсе фактически одна обустроенная дорожка для велосипедистов и пешеходов,
а в нормальных городах велосипедное передвижение в приоритете по всему городу,
Оборудованы парковки и съезды для велосипедов, обозначены проезды велосипедистов, выделена только часть тротуара для пешеходов.
И представьте себе!
Ни один нормальный ребенок не занимает велосипедную дорожку, а велосипедисты без страха навстречу друг другу, обгоняя друг друга передвигаются по выделенным велосипедным дорожкам.
Так что не надо по-стариковски всё новое причислять ко злу. Велосипедист - не педофил.
и велосипедистам не мешало бы иметь и активно пользоваться звуковым сигналом,а не подкрадываться тихо сзади к пешеходу...у пешеходов на затылке глаз нет