Автобусы, работающие на CNG, заправляют сжатым природным газом. Время заполнения зависит от одновременного количества автобусов и может занять от 10 минут до 1 часа. Полного газового баллона хватает, чтобы проехать около 500 километров. Электробусы заряжаются за 4-5 часов и могут проехать на одной зарядке около 200 километров.
Для обеспечения эффективной эксплуатации новых автобусов было организовано обучение водителей. Водители электробусов проходят обучение экономичному вождению и вопросам безопасности. Им объяснили, как максимизировать преимущества электробусов за счет снижения энергопотребления и оптимизации эффективности вождения. Особое внимание было уделено обучению технике безопасности, поскольку электробусы оснащены различными функциями и технологиями безопасности, которые отличаются от старых транспортных средств.
Все больше городов и стран поддерживают инициативы, направленные на снижение негативного воздействия транспорта на окружающую среду. Новые автобусы, используемые в Даугавпилсе, помогают значительно сократить количество выбросов углекислого газа, которые способствуют изменению климата, а также дают горожанам возможность передвигаться на современном, комфортабельном и безопасном общественном транспорте.
“Daugavpils satiksme” informē par jauno – video draudzīgo autobusu priekšrocībām
SIA “Daugavpils satiksme” jauno CNG (ar saspiesto dabasgāzi darbināmo) un elektroautobusu ieviešana nodrošina ne tikai videi draudzīgāku transporta risinājumu, bet arī ekspluatācijas izmaksu ekonomiju ilgtermiņā. CNG autobusi samazina emisijas līmeni, uzlabojot gaisa kvalitāti pilsētā, savukārt elektroautobusi piedāvā vēl lielāku emisiju samazinājumu un zemākas ekspluatācijas izmaksas.
CNG autobusi tiek uzpildīti ar saspiestu dabasgāzi. Uzpildes laiks ir atkarīgs no autobusu skaita vienlaikus un var aizņemt no 10 minūtēm līdz 1 stundai. Pilna gāzes balona pietiek, lai nobrauktu aptuveni 500 kilometru. Elektriskie autobusi uzlādējas 4–5 stundu laikā, un ar vienu uzlādi var nobraukt aptuveni 200 kilometru.
Lai nodrošinātu jauno autobusu efektīvu darbību, tika organizētas apmācības vadītājiem. Elektroautobusu vadītāji apmācīti ekonomiskas braukšanas un drošības jautājumos. Viņiem tika skaidrots, kā maksimāli izmantot elektrobusu priekšrocības, samazinot enerģijas patēriņu un optimizējot braukšanas efektivitāti. Īpaša uzmanība tika pievērsta drošības apmācībām, jo elektroautobusi ir aprīkoti ar dažādām drošības funkcijām un tehnoloģijām, kas atšķiras no vecākiem transportlīdzekļiem.
Arvien vairāk pilsētu un valstu atbalsta iniciatīvas, kuru mērķis ir samazināt transporta negatīvo ietekmi uz vidi. Daugavpilī izmantojamie jaunie autobusi palīdz ievērojami samazināt oglekļa dioksīda izmešu apjomu, kas veicina klimata pārmaiņas, kā arī dod iespēju iedzīvotājiem braukt modernā, ērtā un drošā sabiedriskajā transportā.
SIA “Daugavpils satiksme” preses relīze
Это все конечно познавательно и страшно интересно, но меня волнует только цена нс билет!
зачем надо было 21 млн евро на ремонт трамвайных путей тратить, если можно было такие прелестные чистые автобусы купить и запустить вместо трамваев.
А расскажите лучше на сколько зимой хватает заряда на электробусы)))) Даже смену под смены отходить не может, а аккумулятор эы со временем деградирует ещё
Kāds sakars autobusiem ar video draudzīgo autobusu, tas tāds īpašs nano autobuss,)))
И что,они такие идеальные,что не имеют ни одного минуса?!Или как обычно,все самое гаденькое написано в самом низу и мелким шрифтом?Кто и где будет заниматься утилизацией отработанных батарей?Говорят,что их переработка до конца не разработана и впоследствии они принесут вреда природе намного больше.А ещё,пару месяцев назад были статьи о том,что возможно возгорание таких машин,даже при небольшом столкновении,а вот потушить их невозможно.В Риге такое было,дорогущая машина сгорела полностью.Так как там с безопасностью пассажиров?Или все будет,как с РоялБалтиком,расписали,деньги взяли,долгов навешали на нас,а оказывается,что никто ни за что не отвечает.Господа были "не в теме".
в Огре (было видео) очень классненько сгорел такой вот экологический электробус. И не только сам сгорел, но и отправил "на тот свет" микроавтобус и легковушку. И ведь они же по всему миру горят!
Это деньги Евросоюза которые были выделены на развитие электротранспорта, я очень рад что модернизировали инфоаструктуру для трамваев и трамваем я пользуюсь чаще чем автобусом. Города в которых есть трамваи, троллейбусы смотряться как то побогаче
Снова мало мест. Да и действительно, как они на морозе? Еще хотелось бы попросить персонал автопарка не курить на автостанции, рядом с автобусами.
Эти распрекрасный новые автобусы через день в ремонте на scании центр. Сходите сами и полюбуйтесь!
Многие предпочитают ехать трамваем , а не автобусом .
Трамваи во многих городах мира и никто их не убирает , хотя и автобусы курсируют по тем же маршрутам .
Предпочитаю ехать трамваем и только автобусом в те районы города куда трамваи не ходят .
Организуйте нормальные маршруты в больницу. Автобус приходится ждать на остановке по 40 минут.
А из Яуфорштаде ходит 1 автобус,на в середине дня ни один автобус не курсирует. Нормально добраться на реабилитацию нет возможности. Утром автобус 11 останавливается у больницы на 3-4 минуты, но сотрудники пульмонологического центра опаздывают на работу. Расписание бордак
Какая глупость с названием остановок Čiekuru iela (железнодорожная больница). Автобус останавливается на остановке Veselibas iela. Почему обманывают жителей и людей, которые приходят навестить пациентов пульмонологического центра. Почему на остановках нет схем маршрутов?