Как рассчитана стоимость билетов Daugavpils satiksme 11

Общественный транспорт – важный элемент жизни Даугавпилса, обеспечивающий жителям удобный и доступный способ передвижения. С 1 марта 2024 года цены на билеты были повышены, по поводу чего было много вопросов. Daugavpils satiksme решило подробно объяснить, почему это произошло.

Цены на билеты устанавливаются с учетом нескольких важных категорий затрат:

- Первая категория – материальные затраты, к которым относятся расходы на топливо, электроэнергию, содержание и ремонт подвижного состава. Они необходимы для эффективной эксплуатации транспортных средств.

- Вторая категория — расходы на персонал, к которым относятся заработная плата сотрудников и обязательные взносы социального страхования. Данные расходы необходимы для сохранения квалифицированной рабочей силы и обеспечения высокого качества обслуживания.

- Третья категория – страховые и административные расходы, к которым относятся расходы на страхование транспортных средств, лицензии и амортизация. Эти факторы важны для обеспечения непрерывной работы транспортной системы.

Стоимость билета в 1 евро отражает широкий диапазон затрат, необходимых для содержания транспортной системы города. Эта цена включает в себя расходы не только на сырье и зарплату сотрудников, но также на техническое обслуживание транспортных средств, чистку, техническое обслуживание, работу по программированию и административные расходы, а также другие важные факторы.

«Daugavpils satiksme стремится поддерживать доступные цены на билеты для горожан, сохраняя при этом высокое качество обслуживания. Благодарим вас за использование наших услуг», - отмечают на предприятии.



Kā tiek veidota biļešu cena SIA “Daugavpils satiksme”?

Sabiedriskais transports ir svarīgs Daugavpils valstspilsētas dzīves elements, kas nodrošina iedzīvotājiem ērtu un pieejamu pārvietošanos. 2024. gada 1. martā tika paausgtinātas biļešu cenas, par ko bija daudz jautājumu, tāpēc SIA “Daugavpils satiksme” sniedz detalizētāku skaidrojumu.

Biļešu cenas tiek noteiktas, ņemot vērā vairākas būtiskas izmaksu kategorijas.

  • Pirmā kategorija – materiālu izmaksas, kas iekļauj degvielu, elektroenerģiju, transportlīdzekļu apkopes un remonta izdevumus. Tie ir būtiski, lai nodrošinātu transportlīdzekļu efektīvu darbību.
  • Otrā kategorija – personāla izmaksas, kas ietver darbinieku algas un obligātās sociālās apdrošināšanas iemaksas. Šie izdevumi ir nepieciešami, lai saglabātu kvalificētu darbaspēku un nodrošinātu augstu pakalpojumu kvalitāti.
  • Trešā kategorija – apdrošināšanas un administratīvās izmaksas, kurās ietilpst transportlīdzekļu apdrošināšanu, licences un amortizācijas izdevumi. Šie faktori ir svarīgi, lai nodrošinātu transporta sistēmas nepārtrauktu darbību.

Biļetes cena – 1 eiro apmērā – atspoguļo plašu izmaksu spektru, kas nepieciešams, lai uzturētu pilsētas transporta sistēmu. Šajā cenā ir iekļauti izdevumi ne tikai par izejvielām un darbinieku algām, bet arī par transportlīdzekļu apkopi, tīrīšanu, tehnisko apkopi, programmēšanas darbiem un administratīvajiem izdevumiem, kā arī citiem svarīgiem faktoriem.

SIA “Daugavpils satiksme” cenšas saglabāt iedzīvotājiem pieņemamas biļešu cenas, vienlaikus uzturot augstu pakalpojuma kvalitāti. Paldies, ka izmantojat mūsu pakalpojumus!

SIA “Daugavpils satiksme” preses relīze

16 августа , 10:10

Gorod.lv

Фото: Маргарита Вигуле


Написать комментарий

2+0=20
6+6=66
Ну как то так!

2+0=20 6+6=66 Ну как то так! как-то так

Так все тарифы рассчитывают.

Давно пора сделать платный проезд школьникам во время каникул хотя бы по 0,20. едут 1-2 остановки, молодые, здоровые. Могут и пешком пройтись. Вот вам и ресурс, хотя и небольшой.

Спасибо, аж легче стало!! (нет)

Давно пора сделать платный проезд школьникам во время каникул хотя бы по 0,20. едут 1-2 остановки, молодые, здоровые. Могут и пешком пройтись. Вот вам и ресурс, хотя и небольшой. =*=

По сути согласен, но на стоимость проезда это никак не повлияет. DS безразлично, кто оплачивает проезд - сам пассажир, Дума или государство. Главное, чтобы проезд был оплачен.

С такой стоимостью проезда вообще перестал пользоваться услугами общественного транспорта,в лучшем случае раз в месяц,пускай дальше рассчитывают стоимость проезда,слава богу город не очень большой можно и на велосипеде или пешком добраться до нужного места.

С такой стоимостью проезда вообще перестал пользоваться услугами общественного транспорта,в лучшем случае раз в месяц,пускай дальше рассчитывают стоимость проезда,слава богу город не очень большой можно и на велосипеде или пешком добраться до нужного места.

Многие следуют вашему примеру , но!
Пользуемся или не пользуемся,
а горрдские бюджетные дотации предприятию самоуправления
(в том числе и налоги пенсионеров)
регулярно и бесконтрольно перетекают из кармана в карман

Проезд в 1 евро в нашем городе при наших зарплатах - это слишком много !!!! Нужно вернуть и тарифы Праздничных и выходных дней !

Это безобразие так поднять тарифы, очень не популярное решение, я думаю что это отзовется на выборах

СССР проезд трамвай 3 копейки, автобус 5 , пиво бутылка 20 копеек, наши дни проезд 1 евро , пиво бутылка 1 евро. Если пересчитать то проезд должен быть около 25 центов.

Давно пора сделать платный проезд школьникам во время каникул хотя бы по 0,20. едут 1-2 остановки, молодые, здоровые. Могут и пешком пройтись. Вот вам и ресурс, хотя и небольшой. =*=

По ходу у вас нет детей, и знаете, платя все налоги, хочется что бы хотя-бы у детей были какие-то плюшки

Написать комментарий