1930 годы во всем мире вошли в историю как «золотой век авиации». Это было время, когда профессия пилота была овеяна небывалой романтикой, а развитие воздухоплавания считалось символом передового прогресса. Латвия не оставалась в стороне от мировых тенденций: по всей стране активно действовал Латвийский аэроклуб, вдохновляя молодежь на покорение неба.
Летная школа была создана и содержалась силами Даугавпилсского отделения Латвийского аэроклуба. В первый год в нее было принято 26 человек. Торжественную церемонию открытия с участием почетных гостей провели в актовом зале первой городской гимназии.
"Большая честь находится среди вас и радоваться тому факту, что у нас, у латышей, вновь появилась новая школа. Мы, латыши, стремимся покорить пространство, покорить воздух. Мы хотим быть сильными и в случае надобности сможем дать отпор любому врагу, который вздумает на нас напасть. Поздравляя школу и ее руководство, я желаю всем никогда не думать о том, что мы маленький народ. Если кто-то так и считает, то пусть не забывает – мал да удал!», - выступил с речью председатель Даугавпилсского латышского общества А. Коциньш на открытии школы.

Желающие стать летчиками должны были быть не моложе 19 лет и иметь основное образование. В виде исключения принимались и несовершеннолетние (с разрешения их родителей). Обучение проходило в железнодорожном техникуме (улица Кауняс, 25) - обучающимся преподавали теорию и практику. На полеты будущим летчикам выделялось 20-40 часов. По окончании курсов прошедший школу гражданской авиации получал удостоверение спортивного летчика.
Первый выпуск летчиков состоялся уже спустя 9 месяцев, в конце ноября 1936 года - дипломы об окончании летных курсов в этот день получили 15 человек. В 1940 году школу закончили 27 курсантов.


Укажите марку самолета и страну изготовитель и где летали в каком районе города?
Это аэроплан латвийского производства, завода VEF, лёгкий многоцелевой самолёт I7 Zilais Putns. Где летали, мне неизвестно, возможно на Гриве, где летают и сейчас. Там был аэродром уже в то время.
sporta lidmašīna KAIJA YL-AAV
Какова дальнейшая судьба окончивших летную школу и связали ли они дальнейшую жизнь с авиацией.
Это всего лишь бортовой регистрационный номер с именем, самолет построен по чертежам I7
А наши 30-ые с чем войдут в историю?
было два. Один из них на фото в статье, построены он были на народные пожертвования. Аэроплан Kajja после постройки благословила крестная мать - Мария Дузе, супруга многолетнего командира 11-го Добельского пехотного полка Николая Дузе.