Горожане, как ни стараются, но все же “калечат” свою обувь и подвески автомобилей, передвигаясь в первые весенние деньки по улицам города. Участков дорожного полотна, остро нуждающихся в ремонте, так много, что невозможно даже всех упомнить и перечислить. Причем в катастрофическом состоянии сегодня пребывают многие улицы общегородского значения, по которым в день проезжает не одна сотня машин. Инспектировать улицы на предмет необходимости латания ям службы самоуправления будут в апреле, но уже в конце этого месяца станет ясно, будут ли вообще в городском бюджете деньги на ремонт дорог.
Как уже рассказывала газета “СейЧас”, в этом году сумма автодорожного фонда была урезана наполовину по сравнению с прошлым и составила 1,235 млн латов. Однако к концу марта будут готовы поправки к госбюджету, которые могут еще значительней урезать доходы самоуправления в этом году и в том числе существенно уменьшить дорожный фонд. Сейчас, можно сказать, все самоуправления Латвии находятся в заложниках волеизъявления нового правительства и ждут указаний сверху. Поэтому и распределение денег на ремонт и содержание дорог пока является лишь примерным.
Как сообщил исполнительный директор Думы Арвид Куцинс, осмотр городских улиц и составление плана их ремонта будет проходить в апреле – тогда станет более ясной сумма, которой Даугавпилс реально сможет распоряжаться. “Так что ямочный ремонт дорог начнется в конце апреля”, – сказал Куцинс. Но если даже были бы деньги в городской казне сейчас, работы по латанию ям все равно не начались бы – город ждет горячего асфальта. В прошлом году асфальтный завод начал работу в середине апреля, в позапрошлом – в мае. И сейчас начало его работы напрямую зависит от погодных условий. Горячий асфальт и дешевле, и надежнее холодного, которым ямы пытались латать этой зимой. Но ничего хорошего из этого не вышло…
Как сообщил Арвид Куцинс, за зимний период на ямочный ремонт было израсходовано 16 тыс. латов. В зимнее время приходится использовать так называемый холодный асфальт, что практиковалось и в предыдущие годы. Строители дают на него гарантию 2 года, и до этой зимы проблем с холодным асфальтом не было. А в этот раз попалась бракованная партия.
– Сразу несколько тонн пришлось забраковать. Холодная смесь не выдержала и пару дней, сразу раскрошилась, – сказал Арвид Куцинс.
По его словам, переделывать такие участки фирме, выполнявшей работы, придется за свой счет. А самоуправление решило приостановить ямочный ремонт, пока не появится возможность укладки традиционного горячего асфальта. Ожидается, что в ямы за весну – лето будет “закатано” еще 50 тыс. латов. Кстати, с возобновлением работы асфальтного завода будут начаты работы по восстановлению дорожного покрытия на улицах Варшавас, Вентспилс и Добелес, которые давно открыты для движения, но так и не приведены в порядок после замены водопроводных труб. Что касается неасфальтированных городских дорог, то им тоже придется потерпеть без долгожданных грейдеров – те появятся, как только станет сухо и тепло.
Ольга ПЕТКЕВИЧ