Забойная гонка сезона 2009 года прошла 5 апреля, а до этого три дня мастера-строители творили (как впоследствии оказалось) чудо, восстанавливая после зимы гаревую дорожку. Благо, погода содействовала – и сотворили! Такого покрытия еще не было и доказательством тому – лучшее время дня, показанное в последнем заезде. Всегда рекордными были первые два-три, т.к. все более перепахиваемая колесами “дорога” теряла качество.
Начиналась победа трудно – лишь с четвертого заезда наши начали стабильно уходить в отрыв. На этой стадии соревнования слаженная езда дуэта “Богданов-Поджукс” подняла от радости трибуны “на дыбы” – они дважды подряд выигрывали с максимальным счетом 5:1. А тут еще и братья Лагуты “приложились” в 9 заезде с таким же успехом, определив успокоительный для болельщиков разрыв в очках – 35:19.
Шумно и искренне радовались трибуны и спортивной форме Андрея Королева и Кястаса Поджукса, набравших за гонку соответственно 8 и 9 очков. И уж всем наверняка запомнилась умопомрачительная “скачка” Григория Лагуты в 13 заезде, когда он выводил своего “мустанга” с последнего места на первое, несколько раз находясь и балансируя на грани риска.
Да, проблемы со стартовым “разбегом” были заметны, а вот синдром 4-й дорожки (когда она “оказывалась” длиннее, чем у соперников) в этой гонке не проявился. Три раза “кувыркался” Артем Лагута, после гонки заявивший: “Да нет у меня никакой травмы”. А вот для нашего единственного легионера Кристиана Хефенброка гонка не сложилась – бывает такое. Но как-то не верится, что с приглашением его в команду вышла промашка.
Больше всех очков команде принес Григорий Лагута – 15, лишь на очко меньше у Максима Богданова.
Две следующие гонки в Первой польской лиге команда “Локомотив” проведет на выезде, а в Даугавпилсе мы наших гонщиков увидим в составе сборной Латвии 2 мая, когда пройдет этап Кубка мира. Нашими соперниками будут сборные Чехии, США и Финляндии.