Руководитель «Трамвайки» – Хенрикс Мигланс 17

Он был назначен членом правления Трамвайного предприятия (ТП) Даугавпилсской городской думой — держателем акций этого предприятия — после того, как исполняющий обязанности руководителя ТП Валерий Кононов заявил о сложении своих полномочий.

Хенрикс Мигланс до этого работал директором птицефабрики “Даугавпилс путни”. А еще раньше он работал в нескольких банках. Х.Мигланс – член ЛСДРП, ему 59 лет, специфику работы ТП знает недостаточно. И как он сам заявил в своем первом после вступления в должность интервью — ему придется входить в курс дела.

На ТП нового руководителя предприятия ждали уже 7 июля, но секретарь этого предприятия сказала, что в этот день он так и не появился.

По словам председателя городской думы Рихарда Эйгима, он ценит в Х.Миглансе то, что тот работал на руководящих должностях. Новому руководителю “Трамвайки” председатель думы поставил задачу — свести долг ТП, который, как утверждает Р.Эйгим, составляет на сегодня 529 тысяч латов, к нулю. А как этого добьется Х.Мигланс — это его дело, поскольку он руководитель предприятия. “А если не справится, то придется идти на биржу”, – сказал мэр.

08.07.2009 , 10:56

Александр Фонарев


Написать комментарий

svoj svoemu clen moet.... cusj kakajato mozet i direktora tusletov postavitj v tramvajiku...eto toljko d-pils mozet pridumatj.... v tramvaje budem pticek prodavatj... vot i denjgi pojavjatsja

do 62 porabotaet... v 61.5 let objadinjat tramvajku s avtobusom.. kak v rioge rigas satiksme sdesja budet d-pils satiksme..i vse na pensijuj v 62 goda

Во-во,нам только сейчас и не хватает яйцанесущих трамваев....

Не нужно злобствовать в отношении этого человека, по крайней мере опыта и образования у Мигланса на порядок больше, чем у Иванова. Да и я не слышал ни разу, чтобы Мигланс орал матом на рабочих, как это позволял себе Иванов для поднятия своего авторитета. А законы экономики они действуют независимо от того, кто директор. Вопрос в том понимает ли он (директор)суть происходящих процессов и умеет ли принимать превентивные меры для развития предприятия.

Новому руководителю “Трамвайки” председатель думы поставил задачу — свести долг ТП, который, как утверждает Р.Эйгим, составляет на сегодня 529 тысяч латов, к нулю. А как этого добьется Х.Мигланс — это его дело, поскольку он руководитель предприятия. “А если не справится, то придется идти на биржу”, – сказал мэр.

Серьезная постановка вопроса, как в революционное время, или-или

Миглан умный, порядочный человек. Чтобы разбираться с техникой у него будут специалисты инженеры, а его дело продать свой товар и не прогореть

Миглансу надо с кадров начать. Наверняка найдет нечистых наруку. А там и дп средства найдутся. Помните, как Иванов говорил - я могу покупать все что угодно, мне дотацию дадут. Вот долги и наделал.

Судя по тому,что он когда-то работал в банке ,,Балтия,, , долг трамвайки скоро сойдет к нулю. Вместе со всей трамвайкой.

Tatjana: Миглан умный, порядочный человек. Чтобы разбираться с техникой у него будут специалисты инженеры, а его дело продать свой товар и не прогореть

Действительно умный, если его называют "Ликвидатором".Ему и специалистов- инженеров для этого не надо будит.

Надежда: Tatjana: Миглан умный, порядочный человек. Чтобы разбираться с техникой у него будут специалисты инженеры, а его дело продать свой товар и не прогоретьДействительно умный, если его называют "Ликвидатором".Ему и специалистов- инженеров для этого не надо будит.

Провиденко всегда отстаивал идею объединения АП и ТП. Так что цели у Мигланса несколько иные. Ну а Эйгим просто помнит, что при Лагуне ТП работало с прибылью, поэтому и задачу формулирует так жёстко.

А кто нам обещал трамвай бесплатный????

А зачем нам вообще трамвай? Автобус, маршрутка - оптимальный вид транспорта, быстрый и удобный. Если бы трамваи были как в Риге, бесшумные и удобные, то другое дело. Вот вам и экономия средств. Единственное - это люди. Ну, какая-то часть перешла бы на автобусы, их-то количество увеличится. А какая-то на пенсию. Там и так уже не молодой кандингент работает.

Товарищ аноним, вы с дуба упали? В какой-такой Риге бесшумный трамвай? Трамваи ТАТРА в Риге такиеже как и в Даугавпилсе, правда в Риге нет такого старья как Даугавпилские старички-трамваи РВЗ. Но это уже упрек руководству города, давно могли заменить старые РВЗ хотя бы на ТАТРЫ б\у - все же шаг вперед.

Согласен, что вопрос о замене трамваев должно решать руководство города во главе с мером, как держателем капитала. И нет смысла брать убитый немецко-чешский металлолом 18 летней давности, потому что вкладывать в него придеться как минимум в 2 раза больше,чем приобрели. Наглядный пример-ТАТРЫ купленные в 2002 году.

Жалко Миглана.Чтобы от него чего то требовать столь категорично,для начала надо было взыскать все награбленное с Иванова.Почему так не везет порядочным людям ?! Рада за работников ТП.Строде давно должна была выгнать Иванова,за что сама и поплатилась.Не хватило 1 голоса.

не ругайте вы Строде, не ругайте Эйгима все
хороши. Псмотрите под своими ногами свою грязь.

Товарищ - анониму: Товарищ аноним, вы с дуба упали? В какой-такой Риге бесшумный трамвай? Трамваи ТАТРА в Риге такиеже как и в Даугавпилсе, правда в Риге нет такого старья как Даугавпилские старички-трамваи РВЗ. Но это уже упрек руководству города, давно могли заменить старые РВЗ хотя бы на ТАТРЫ б\у - все же шаг вперед.

дай деньги и заменят. Неужели вы тупые . что только родились ? У нас не такой бюджет какой в риге.Не ВИНИНИТЕ ВЫ ни Строде, ни Эйгима.
Это ни Венспилс и не Лиепая, а это Лпатгалия.А Латгалии , всё что останется. Ты понял, дурак. Обращайся к правительству. Ходи пешком , если не хочешь на такси

Написать комментарий