Очереди уменьшаются
Напомним, что очереди фур на этих погранпереходах стоят круглый год, а очередная критическая ситуация на границе сложилась в середине августа. Тогда в Терехово на выезде в Россию стояло свыше 800 автомашин. Благодаря ряду мер, предпринятых латвийской таможней, погранохраной и другими учреждениями, за неделю очередь удалось уменьшить почти вдвое. К обеспечению порядка в очередях привлечены дорожные полицейские всего латгальского региона.
Платить придется всем
Между тем чиновники и предприниматели наперебой спорят о том, как избежать проблем с очередями в будущем. Уже прозвучали идеи о том, чтобы открыть третий КПП в Вентули, расширить существующий КПП Терехово на две полосы, потребовать помощи и сотрудничества у российской стороны. Некоторые эксперты считают, что избежать пробок удастся после того, как будет открыт мост через эстонскую реку Нарву.
Если же Латвия не сумеет справиться с проблемой своими силами, можно будет обратиться за помощью к ЕС. Кстати, Брюссель уже выразил свою готовность помочь.
Налог как универсальное решение
Не дремлет и премьер-министр Айгар Калвитис. У него также есть свое мнение насчет улучшения ситуации. Он предлагает ввести пошлину для автоперевозчиков, а полученные средства направить на строительство и ремонт дорог. Отметим, что похожая практика действует в странах ЕС. “Латвия — единственная страна, которая не получает никаких налогов с транзитных перевозок, — поделился с Телеграфом Айгар Калвитис. — В результате все сейчас едут через нашу страну — в других местах надо и деньги платить, и проходить разные бюрократические процедуры”.
Где вы были раньше?
На вопрос, почему Латвия не переняла европейский опыт, господин премьер ответил следующее: “Дело в том, что с 90-х годов, будучи транзитным государством, мы были открыты для этого бизнеса. Но мы ведь не могли предвидеть, что пару недель назад Белоруссия поменяет правила игры — поднимет сборы, введет конвоирование, введет транзитные визы для польских перевозчиков и т.д. Эстония же закрыла на ремонт один из своих КПП”.
Идея ввести транзитную пошлину вроде бы неплохая. Только вот платить в этом случае придется не только фурам с зарубежными номерами, но и латвийским дальнобойщикам.
Обсуждением условий введения пошлины и ее размера правительство намерено заняться на следующей неделе. Правда, как отметил Айгар Калвитис, ввести предполагаемые сборы Латвия сможет не раньше следующего года. “Нужно произвести точные расчеты, чтобы не испугать всех транзитчиков”, — пояснил он.