Анонимные партнеры
Об этом в официальном обращении к прессе проинформировали Латвийская ассоциация транзитного бизнеса, Латвийская ассоциация автоперевозчиков Latvijas auto и Латвийская ассоциация грузовых экспедиторов и логистики. Авторы письма обращают внимание на то, что транзит грузов через нашу страну приносит почти 16% латвийского ВВП. Однако недавние события вокруг концерна Ventspils nafta (имеется в виду обыск и задержание главы его совета Мамерта Вайвадса), а также задержание руководителей отдельных компаний, как говорится в письме, вызвали серьезные опасения со стороны зарубежных партеров, связанных с транзитом через Латвию.
Если верить главам ассоциаций, то многочисленные иностранные партнеры, грузовладельцы и экспедиторы весьма критически оценивают все указанные события и откровенно высказывают свои опасения латвийским компаниям, задействованным в области транзита. Что это за многочисленные иностранные партнеры — в обращении ассоциаций скромно умалчивается.
Неравнодушные наблюдатели
Авторы письма прозрачно намекают, что Латвия на международном рынке перевозок действует в рамках жесткой конкуренции и главными соперниками в этой области являются транзитчики Литвы и Эстонии. Одним словом, потеря конкурентоспособности Латвии обернется выигрышем наших соседей.
Тем не менее вместо обвинений в адрес ответственных государственных органов (KNAB, прокуратура), в компетенции которых, собственно, и находятся вызвавшие такой резонанс среди неких иностранных партнеров события вокруг Ventspils nafta, транзитные ассоциации делают любопытное заявление. Они сообщают, что не могут равнодушно относиться к конфликту крупнейших компаний (видимо, речь идет о Ventspils nafta и Ventbunkers), работающих в Вентспилсском порту, поскольку их разногласия могут негативно отразиться на латвийском транзите. Ассоциации призывают эти самые крупные компании прийти к некоему компромиссу и совместными усилиями трудиться на благо себя, порта и государства. Аминь!
Здесь русский дух?
Одновременно авторы письма просят прокуратуру поскорее дать заключение о том, соблюдены ли были латвийские законы в “вышеуказанных событиях” (очевидно, речь снова идет о недавних событиях вокруг Ventspils nafta), поскольку “любое промедление негативно отражается на транзите”.
Исполнительный директор Латвийской ассоциации транзитного бизнеса Гирт Вернерс даже сравнивает все данные события с тем, что он недавно видел в российских масс-медиа (очевидно, это намек на историю Михаила Ходорковского), и делает вывод, что такие события не улучшают ни репутацию демократической страны, ни ее бизнес-среду или конкурентоспособность, а, наоборот, ставят латвийский транзит под удар.