Комментарии за 15.09.2020

тот что у меня между ног))

Чего жаловаться? Прездник улицы Чекуру был? Был! Все хорошо...

... ипотеку .... ещё один чмошник.

...плАтить... айтишник! Чмо - оно во всём чмо.

Столько внимания гриппу потому, что писать не о чем ?

Спасибо надо сказать новому недомэру. Ему некогда работать. Главное в фейсбуке попиариться.

В Минске берёшь ипатеку и платишь 60 евро квартплата за трёшку. Сравнивай с Ригой.

Такая трогательная забота о людях !
Смахиваю слёзы умиления ...

а в чем разница в чей кошелек деньги уйдут? Тебе в любом случае ничего не перепадет

У Клайпеды практически нет российских грузов, а грузооборот до короновирусного года рос.Теперь упал ,но менее 1 процента. Что-то Литва не сдохла.Эстония,после Бронзового Солдата ,тоже потеряла в транзите.И? Все пропало? Что- то не заметил.РФ же нарастающими темпами пытается компенсировать объёмом падение цены на нефть и газ.Другими видами: ископаемыми и продовольствие.То есть схема со времен Петра 1 не сильно изменилась.

У нас бесплатно?А ха ха. Даже семейный бесплатно не возьмёт.

Тебе про разницу.
Могли бы и свои заработать Если бы могли заработать.
Стрелки не переводи.

Рождённые ползать летают только вниз ...

Даже наша железная дорога не похожа на белорусскую чугунку, а уж латгальское барокко путать с белорусским модерном полный тухес.
С наступающим новым годом.

Ахахахахах.... а им рассказали про валоду и наши налоги... ?

Дорогие горожане!Уймите свой праведный гнев.О.Репина - очень достойный журналист, автор множества успешных проектов., думаю, с большим потенциалом. Зависть, которая руководит множеством злопыхателей и минусаторов, Очень плохое качество.Уметь порадоваться успеху коллеги удел только зрелых и самодостаточных личностей...Жаль таких у нас дефицит.

Налогами и валодой закошмарят белорусов. Наивность в 21 веке - не простительна.

а что он там носит, глину для лепки горшков?

На бирже.

А кто тебе запрещает? Иди делай

А у нас не бесплатно? Платишь соц. налог и лечишься..
Напиши в гугле "аренда квартир минск " те же самые цены, что и в риге.
А почему они нерезиденты? Будут платить налоги в Латвии, будут резидентами

Истерика.

Едьте, едьте, дурачки! Вас обдерут как липку!

А с латвийским капиталом слабо сделать или с контрольным пакетом?

Шалом, славяне. Кому сегодня бейцы крутим?
Маршрутизатор роутером называет только тупое быдло.
У них и велосипед лисапед.
Не обращайте внимание на стадо маленьких дебильчиков.

пусть едут, но только пусть не забывают как Латвия поступила с немцами и потом с русскими, помогавшими развиваться Латвии!

Жива! Только ушибы!

А тебе какое дело до чужого кошелька? Если поступают, значит заработали

ЦГЯ дана команда не гавкать. Правящие их назло России примут.

Достали эти самокатчики! Носятся по тротуарам, еще и встречных прохожих ослепляют своими фарами!

Прибыли поступаю владельцам из других стран, тупой айтишник.

Да он как курица, в любой новости нагадит. Все шпроты, только он супервумный.

Не равняй всех по твоему заскорузлому и замшелому деду. Ретроградство удел слабеньких, а сильные в любом возрасте за разумные инновации всегда, во всём и везде.
Как тебя держать за умного, если тема по железной дороге, а ты с другими придурками забрёл в айтишный овёс.
Дай решение по железнодорожным перевозкам, айтишник сопливый. Вырви целую отрасль из кризиса. Начни мозговой штурм и кончи на унитазе.

Организаторы почему-то не посчитали нужным донести до потенциальных участников, что непременным условием для участия в симпозиуме является наличие справки из психоневрологического диспансера о том, что "художник" стоит на учёте и наблюдается специалистами этого заведения не менее пяти последних лет...

Дзинтарс просрали срусаки из срашки

Посмотрим что они будут делать когда заболеют-а то привыкли бесплатно в Беларуси лечиться,или когда в Риге 500 евро отдадут за съёмную квартиру в Риге,а уж счёт в банке открыть сейчас нерезиденту-замахаются,просто им никто не откроет.

А в чем разница, если они работают по латвийскому законодательству и платят налоги в латвийский бюджет?

Усть-Луга превращается в могильщика прибалтийского транзита, забирая все больше грузопотока для своих терминалов. В течение трех лет в Ленинградской области будут строить новый объект, который сможет переваливать еще больше типов грузов, лишая балтийские порты заработка и перспектив для развития.
Россия активно совершенствует транспортный хаб в Ленинградской области. Технические возможности по перевалке грузов для их дальнейшей транспортировки на запад у порта и терминалов в Усть-Луге становятся еще более внушительными.

"Колосс" не только обрастает новыми объектами, но и расширяет территории. Известно, что Ленинградская область теперь стала немного больше, поскольку завершилось строительство насыпной территории, на которой расположится новый универсальный терминал.

Речь идет о проекте Lugaport, реализацией которого будут заниматься "Росморпорт" и холдинг "Новотранс", которые недавно заключили в связи с этим соглашение. В документе говорится о создании акватории и установке средств навигационного оборудования.

"Площадь акватории терминала – 98 га с отметками дна до 17,5 м. Общий объем дноуглубления оценивается в 11,5 млн куб. м. Это позволит обрабатывать на терминале суда типоразмера Panamax", – сообщается на сайте "Росморпорта".
Судя по проектной документации, универсальный терминал, когда он полностью будет завершен, способен осуществлять перевалку 24,3 млн тонн генеральных, зерновых и пищевых грузов в год.За январь-ноябрь 2019 года грузооборот Усть-Луги составил 95,3 млн тонн.

Мало того что эта мощная перевалочная база уже забирает в последние несколько лет огромную долю транзита самых разных грузов у прибалтийских портов, так она еще и накапливает мощность.

2019 год и первая половина 2020 года показали, что из прибалтийских портов ушли не только уголь и нефть, идущие из РФ. К ним теперь присоединились и минеральные удобрения.
Российские гиганты "Уралкалий", "Уралхим" и "Акрон" смещают перевалочные операции в Ленинградскую область. Результат – экспорт российских удобрений в Эстонии сохранил лишь 19% от прежнего объема, Латвии – 7%, Литве – 0,2%.

Проект Lugaport – это расширение перевалочных мощностей для генеральных, зерновых, навалочных, и пищевых грузов. Выходит, спектр товаров и сырья, которые Ленинградская область может переправлять на Запад, не нуждаясь в услугах балтийских стран, расширяется.
Более того, универсальный терминал обеспечат колоссальными по объему грузопотока коммуникациями. Он может ежесуточно принимать 1,1 тыс. вагонов (со станции "Лужская Генеральная"), а также гигантские суда класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize с осадкой до 15,5 метра.

Важный нюанс – российское правительство создало еще один стимул, чтобы порты в Ленинградской области, включая будущий терминал Lugaport, получали как можно больше грузов. В конце августа премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление о субсидировании транзитных железнодорожных перевозок контейнеров по территории России.
"Снизить тарифы помогут субсидии для перевозчиков. Размер компенсации составит от 25 тыс. до 77 тыс. рублей за грузовой контейнер в зависимости от его типа и направления транзита. Это позволит предложить зарубежным клиентам конкурентную цену", – говорится в сообщении кабмина РФ.

В ведомстве, кстати, не скрывают, что цель такой инициативы – стимулировать транзитные маршруты, соединяющие припортовые станции Тихоокеанского бассейна с Балтийским и Черным морями. При этом не стоит забывать, что даже во время пандемии железнодорожные перевозки из Китая в Европу демонстрировали неплохую динамику. "По оценкам "Российских железных дорог", в период эпидемиологических ограничений прирост порядка 25–30% в общем объеме контейнерного транзита между Китаем и Европой дал переток с авиационного транспорта на железнодорожный", – сообщили в "РЖД".

Похоже, что российское правительство и крупные компании, чья продукция или сырье идут на запад, неплохо адаптировались к нынешней ситуации на мировых рынках. Увы, но такой же расторопностью страны Прибалтики сегодня похвастаться не могут. Более того, они в ближайшем времени еще и белорусский транзит по политическим причинам потеряют.

Евросоюз отказался даже выделять дотации для модернизации портов Эстонии, Латвии и Литвы. Выходит, прироста клиентов нет. Оптимизации логистики – тоже, поскольку нет свободных денег для усовершенствования морских гаваней. Еще и пандемия коронавируса непонятно когда закончится.

естное=местное

Один раз купил роутер Микротик, больше не надо. Никогда. Хотел купить что-то естное и известное, но... спасибо, не хочу уже. Скажете, не надо судить по одному продукту, надо купить другой? Нах, как раз первый продукт создает впечатление. И Микротик больше никогда не куплю.