Последние комментарии

ага 500000 лошадей =) во бараны =) порш да катит =) ну я на вскидку примерно прикидывал корвет 450 лошадей ну раз порш сделал на корпус гдето так и есть =) а не космическая 1400 =) темболее я не понимаю как на полном гозу больше чем на не полном толи? =) вобще от крутящего момента зависит и от оборотов =) но чтоб на столько =) типа на пол газа 1400 лошадей ан а полном+еще 600 =) ну нех... себе я в диком ох.е =) хотроды с мускулкарами просто легли и отдыхают посравнению с этим мегамонстром =) да здрасвует корвет! =D

ребятки так вы определитесь 1400 л.с. или 2000 л.с :))) и главное оба на документы ссылаются ( тока одна неувязочка оба документа не имеют юридической силы и таких можно сотни напечатать на компе ). Ребятки учитесь и еще раз учитесь, может поумнеите и начнете думать головой.

Fabrikas kods 997 !!!!

Porsche 911 turbo (kuzov 997) 3.6 turbo 420 HP razgon do 100 4.2sek mkpp, 4.8sek- Tiptronic. u nas bil Tiptronic

Porsche 911 Turbo
480+ л.с.

как это не страшно .. но заявлена как БМВ

opechatka...

Kakaja nahuj 997???? Eto 911 TT

вот у комаро тут нормальные лошади 285 =) единственная тачка из лямпортных каторую уважаю =) жалко мне тебя доверчивого =) купи себе тачку заводскую =) покатайся узнай скока лошадей =) поставь нитро и проверь (ну на время засеки на скока быстрей проедеш 400 м) =) ну хорошо если на секунды 3 быстрей проедеш =) а после тюнинга те минимум в 2 раза больше скажут лошадей =) ну а раз в 2 раза больше то не учитывая сопротивление и аэродинамику у тебя и машина в 2 раза быстрей пойдет =) если коробку оставить туже =) хотя если они увеличат объем а не обороты тогда фиг поедет она у тебя быстрей =) дерзай =) гонщик спортсмен =) провевший 2 суток с поляками =) гггг

и хули ты ссылку дал на сайт? в течении полу часа я те могу сделать такойже сайт и написать рядом с фоткой запорожца 1000000000 лошадей =) и тут на фотках погляди на моторные отсеки и где рулевые колонки стоят =) водила считай на заднем сиденьи сидит =) и тут половина мускул каров =) этот корвет просто муха посравнению с этими тачками =) и коробка передач там с пол корвета размером чтоб не порвало =) балда ты =)

бугагага =) жека мне чесно говоря даже в падлу читать этот бред у тебя есть своя техника? =) хочеш я тя на своем мотике прокачу у него всеголиш какихто жалких 36 лошадей =) и если ты не описаешся от разгона то я верну тебе деньги бугагагага =) прикиньте раньше мустанг целым концерном ебались сделать машину в 300 лошадей на 5 литрах =) а тут всеголиш топливо меняеш на аззот и те просто с нехуя 600 лошадей =) а они могут мне на мопед поставить закись? ну чтоб на 50 кубиках мне хотяб 200 лошадей выдавал =) мне больше ненадобудет =) а распечатку со стенда =) не смеши я програмист =) хош я те твой мопед протестирую и напишу че захош на стенде =) если в корвете 1400 лошадей то чколько лошадей в мускулкарах? сколько в локомотивах? все что более 1000 лошадей вобще в основном идет ра реактивной тяге =) или как минимум роторно поршневой =) а сделать порш на корпус =) всеголиш на КОРПУС =) при учете что в порше 360 лошадей заводской вариант непомню точные тех данные а тут 1400 =) заябись и всеголиш на корпус сделать =) а как насчет коробки передач? ее не рвет таким табуном лошадей =) парень тебя загипнотизировали =) ты раб их иллюзий =)

nu i eshcho tak dobavlju dlja osobo tupih:

Системы закиси азота Pro Race Fogger 150-600+ Л.С. РЕГУЛИРУЕМАЯ.

системы прямого впрыска для соревнований.
Система Pro Race Fogger объединяет в себе все последние достижения NOS в получении самого большого количества лошадиных сил от любой системы первого уровня доступной сегодня. Эта полностью гоночная система поставляется с выбранными вами нержавеющими форсунками Fogger для наилучшего смешивания, распределения и точности – позволяющая каждому цилиндру получить точную порцию холодной, плотной «туманообразной» смеси распыленного топлива и закиси азота. Данная система комплектуется нашими соленоидами серии R с выпускным отверстием в дне и с минимальными ограничениями, позволяющими пропускать больший поток, чем другие. Мощность системы NOS Pro Race Fogger регулируется в диапазоне от 150 л.с. до более чем 600 л.с. Система Pro Race Fogger специально разработана для использования только на сильно модифицированных гоночных двигателях. Система комплектуется 15-ти фунтовым баллоном с клапаном Super Hi-Flo® (с датчиком N2O), эксклюзивным Y-образным распределителем, нержавеющими шлангами, Y-образными фитингами и всем другим монтажным оборудованием, необходимым для полной, профессиональной установки.
Требования системы.
Система Pro Race Fogger разработана только для использования на гоночных двигателях. Для обеспечения системы закиси азота топливом, используйте топливный насос(ы), работающий с давлением от 5 до 10 psi, с потоком 0,1 галлон в час на лошадиную силу при 6 psi. Имейте ввиду, что большая часть не оригинальных топливных насосов рассчитаны на работу при свободном токе. При 6 psi их поток может существенно уменьшиться. Внимательно ознакомьтесь с характеристиками производителя или проверьте насос перед использованием.
В связи с тем, что при использовании системы Pro Race Fogger вырабатывается большая мощность и возникает высокое давление в цилиндрах, вы должны использовать высокопрочные кованые поршни, штоки и коленвалы. Использование шпилек для стягивания головки цилиндров и корпуса поможет увеличить надежность. Используйте только высококачественную гоночную систему зажигания с настройкой времени с этими системами.

V otlichii ot tebja ja s polakami provjol 2 sutok - i mogu pochti vsjo ob etoj mashine rasskazat' i pokazat' raspechatku so stenda.
Nu i jesli po polski chtonibud' pojmosh':
Silnik LT1 5.7l z Corvetty C4
Zwiększona pojemność do 6.3l
Kute wał, korbowody i tłoki
Wzmocnione podpory wału
Głowice AFR
Sportowy rozrząd CompCams Xtreme Energy Kit
Turbina Turbonetics Thumper T-106
Zawór upustowy Turbonetics Godzilla
Wastegate Turbonetics Newgen
Orurowanie dolotu/intercoolera VTG
Intercooler KwasMet
Nowy układ chłodzenia z elektryczną pompą wody
Przekonstruowany układ zapłonowy z czterema podwójnymi cewkami
Sportowe pompy paliwa

ELEKTRONIKA:
Komputer sterujący silnikiem typu StandAlone firmy Autronic
Wzmacniacz iskry CDI Autronic
Wskaźniki Defi (boost, EGT, temperatura i ciśnienie oleju)

UKŁAD WYDECHOWY:
Kolektory wydechowe VTG
Układ wydechowy 5" ze stali nierdzewnej VTG

NAPĘD:
Stały napęd na 4 koła - konwersja napędu z GMC Typhoon'a
Dragowa, 3-biegowa skrzynia automatyczna

NITRO:
System mokrego wtrysku podtlenku azotu typu directport firmy NOS +600KM

ZheKA777 а ты некогда не задумывался почему на драгрейс сайтах ( таких как ты ссылку кинул ) у машин лошадиные силы написаны легкозапоминающимися, округленными цифрами? так прям просто 1000 л.с., 2000 л.с., 1500 л.с., а производители машин делая машину борются за каждую лошадиную силу, как то несастыковочка выходит. А ответ прост такие простые числа придуманы для таких толстолобиков как ты, что бы вы верили в эти бредни и рекламировали драгрейс культуру и охали ахали - какие крутые машины. ZheKA777 почитай нормальные сайты автолюбителей и увидишь настоящие л.с. машин как на фото, тогда не будешь писать чушь про нитро впрыск 600 л.с. Вся проблема в стадности, по ушам прокатили, а стадо повторяет то что услышало или увидело, даже не задумываясь над сутью.

Nichego sebe ele sdelal - bolshe chem na korpus za 400 metrov - pritom chto ipolzoval vsego 800 svoih loshadej pri toj gonke (600 loshadok dobavljaet Nitro vprisk). K sozhaleniju izza tolpi on ne pokazal na to na chto on sposoben. Nu i to mozhete poschitat' za skol'ko razgon tam bil esli na finishe 250 km/h bilo...

=D 1400 =) да там под капотом 1400 хомячком пидали крутят =) бугагагагага =) в штурмовиках на 2 имровой войне 500 л.с движки стояли =) прикидываю как этот корвет летит бугагага =) и еле сделал заодской порш =)

ZheKA777 а может ты ошибся может 14000 л.с. ато 1400 как то маловато? :) Удивительно насколько люди глупы :)

mashina MECHTA!!