Генеральный консул Республики Беларусь Виктор Гейсик напомнил, что с 1 января нынешнего года начал действовать единый Таможенный союз, в который входят Россия, Беларусь и Казахстан. Новый Таможенный кодекс в полном объеме будет применен с 1 июля 2010 года. Но уже с 1 апреля на латвийско-белорусской границе введены некоторые новые правила. Обязательные стали электронная регистрация каждого автомобиля, заполнение таможенной декларации. Это несколько удлинило процесс пересечения границы, так что возникли очереди. Посетившим соседнюю страну нужно сохранять все полученные квитанции до возвращения. Причем на обратном пути лучше направиться через тот же пограничный пункт, иначе придется снова заплатить пошлину.
В данный момент ситуация нормализуется, очереди уменьшились. Но введение единых таможенных тарифов, скорее всего, вызовет перераспределение потока грузовых машин. Еще недавно можно было наблюдать огромные очереди в Терехово, на российском рубеже, а в это время на белорусской границе большегрузный транспорт практически отсутствовал. Перевозчики признавались, что белорусские таможенники слишком придирчиво их проверяют и слишком строго наказывают. Изменилась ли ситуация сейчас? По словам белорусских дипломатов, поток грузового транспорта заметно увеличивается.
Как сообщил Виктор Гейсик, в прошлом году генконсульство в Даугавпилсе выдало 18 тысяч виз желающим побывать в соседней стране. Кто едет в гости, а кто – за белорусскими товарами. Кстати, цены на продукты и на изделия легкой промышленности не так уж отличаются от латвийских, но вот качество – высокое. Многие жители Латгалии с нетерпением ожидают, когда будет подписано соглашение о безвизовом режиме в 50-километровой приграничной зоне. Как отметил Гейсик, это лишь вопрос времени. Он уверен, что уже в этом году на Браславские озера жителям Латгалии попасть будет проще. После подписания соглашения, вероятно, будет выдаваться разрешение на пребывание в приграничной зоне сроком на два года.
Но настоящим прорывом в латвийско-белорусских отношениях могло бы стать открытие масштабного производства. Был разговор о сборочном цехе трамваев на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе. Во время недавнего визита в Ригу делегации Минской области шел разговор о создании в Даугавпилсе совместного производства коммунальной техники, например снегоуборочных машин.
Однако генеральный консул был сдержан в оценке таких перспектив.
- Если бы мы смогли открыть сборку трамваев и троллейбусов на ЛРЗ, это было бы наибольшим достижением в наших экономических отношениях, – сказал он. – Белорусские низкопольные трамваи отвечают всем современным требованиям и вдвое дешевле чешских, которые уже закупила Рига. Такие трамваи по европейскому проекту, возможно, приобретет и трамвайное предприятие в Даугавпилсе. Предложение белорусских производителей было нацелено на то, что в Латвии создаются рабочие места, а совместная продукция выходит на рынок Латвии и других европейских стран. Как видим, пока латвийская сторона идет другим путем.
Похоже, в очередной раз Латвия сталкивается с дилеммой. С одной стороны, Евросоюз помогает обновить парк общественного транспорта. С другой – при этом выдвигает условие: закупать только у европейских производителей. А развивать собственную промышленность хотя бы на паях с белорусами опять не удается.
Светлана Гартованова
Да какое очереди идут на убыль!!!!!!!!!!!! На беларусской границе просто ужасная ситуация!!!
Хотели на этих выходных на 1 день съездить в Беларусь К РОДСТВЕННИКАМ, НЕ ЗА ПОКУПКАМИ, так куда там!!!! В субботу было 70 машин, в воскресенье тоже что-то около того (увидели, что много, так и считать не стали) и всё по-одному, по-одному... Нам смысла стоять нет, потому что мы не за покупками, вот и пришлось вернуться!!!! Возмутительная ситуация, когда из-за "коммерсантов" нельзя попасть к родственникам!!!! А что касается новых правил, то ситуация такова: пошлина, бумажка на 3 месяца даётся, поэтому через 3 месяца опять будет та же ситуация (очереди), да и в принципе не все же одновременно въехали и заплатили пошлину, так что наверняка и сейчас отдельные случаи бывают и эти люди задерживают очередь.