Корреспонденты Inside Line, принявшие участие в одном из финальных этапов испытаний нового спорткара Porsche 911 в Южной Африке, раскрыли новые подробности об этом автомобиле. Мировая премьера нового семейства 911 ожидается в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте.
Габаритные размеры спорткара Porsche 911 немного увеличатся: длина возрастет на 56 миллиметров (до 4490 миллиметров), колесная база станет больше на 10 миллиметров (2360 миллиметров), при этом высота уменьшится на примерно на 12 миллиметров. Со спортивной подвеской спорткар станет ниже еще на 1,77 миллиметра. Передний и задний свес понизится на 33 и 12 миллиметров соответственно.
Колесная база, которая изменится всего в четвертый раз за последние 48 лет, будет увеличена для возможности оснащения спорткара гибридной силовой установкой. Такой автомобиль появится приблизительно в 2016 году, после рестайлинга.
В конструкции Porsche 911 нового поколения будет использоваться больше деталей из алюминия, благодаря чему автомобиль будет весить примерно на 25 килограммов меньше предшественника. Гибридная модификация «сбросит» еще почти 10 килограммов. Высокопрочную сталь теперь планируется применять только в тех местах, которые защищают пассажиров при аварии.
Вместо гидроусилителя руля, использовавшегося на Porsche 911 с 1989 года, у спорткаров появится электрический усилитель от компании ZF. По словам руководителя отдела исследований и новых разработок немецкой марки Вольфганга Дюрхаймера, новый механизм так хорош, что никто «не сможет понять, что он электрический».
Двигатель объемом 3,6 литра, устанавливающийся сейчас на базовый Porsche 911, будет заменен на 3,4-литровый шестицилиндровый агрегат с непосредственным впрыском топлива, использующийся в Boxster S. На Porsche 911 он будет развивать 350 лошадиных сил. Для модификации Carrera S будет предлагаться 3,8-литровый мотор мощностью 400 лошадиных сил. Все двигатели станут на 12-15 процентов экономичнее.
По данным Inside Line, на тестовых прототипах присутствовал как семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями, так и семиступенчатая механическая коробка передач ZF. Представители Porsche не подтвердили информацию о том, что она будет устанавливаться на серийные машины, но и не заявили, что планируют установку другой трансмиссии.
Ранее Дюрхаймер также заявлял, что в Porsche работают над созданием регулируемого переднего спойлера, системы выборочного закрытия воздухозаборников и активных вентиляционных отверстий на колесных арках в версии Turbo, которые увеличат прижимную силу. Кроме того, для нового поколения спорткара будет доступен специальный сенсор, способный заранее предупреждать о возможном аквапланировании, сообщает Мотор.ru.