Снижение смертности и травматизма на дорогах Европы на 50%, ясные показатели по сокращению выбросов СО2, а также дополнительные расходы за шум и загрязнение окружающей среды цен на всех видах транспорта.
Все это является ключевыми предложениями в докладе о Дорожной карте в единой европейской транспортной зоне, которые представил Европарламенту глава Комитете ЕП по вопросам транспорта Матье Грош.
Его доклад был составлен на основе стратегии развития дорожного транспорта ЕС с 2011 по 2050 год, разработанной Комиссией по транспортной политике.
"Мы должны извлечь уроки из предыдущих Дорожных карт, установить четкие цели на ближайшие десять лет, а также гарантировать, что все они будут достигнеты», – указал депутат, подчеркнув, что в прошлом государства-члены ЕС не проявили достаточно политической воли для реализации многих программ.
По мнению Гроша, в будущем руководящей идеей ЕС в области транспорта должно стать повышение эффективности в разработке и реализации компелсных мер при пасажирских и грузовых перевозках. В частности, в рамках этой программы к 2013 году Грош призвал еврокомиссию принять меры, чтобы к 2013 году была максимально развита инфраструктура для велосипедистов и пешеходов, а также удоить количество пассажиров в общественном транспорте.
К числу первоочередных задач докладчик причислил также сокращение выбросов СО2 и устранения заторов на европейских дорогах. К 2020 году Грош призвал сделать все возможное, чтобы выбросы СО2 сна автомобильном транспорте сократились на 20%, а в сфере воздушного и морского транспорта – на 30%. Грош также предлагает снизить уровень шума и на 20% сократить энергопотребление в железнодорожном секторе.
Как считает эксперт, все расходы за загрязнение воздуха, шум и пыль должны погашаться за счет тех, кто является причиной их возникновения.
В дополнение к этому европарламентарий Михаель Крамер предложил также ввести во всей Европе единое ограничение скорости, что послужит сокращению уровню загрязнения окружающей среды и сократит количество аварии на дорогах Евросоюза.