В результате введения мобильных фоторадаров количество аварий и погибших на дорогах Латвии не сократилось. Фактически, мобильные радары создают новые "черные точки", заявил газете Diena бывший начальник Госполиции Юрис Рекшня.
"Вместо 149 "черных точек" с этими новыми примерно 40 радарами мы создали еще 40 "черных точек". Есть места, где установка самого радара создает аварийную ситуацию", — сказал он. По словам Рекшня, отсутствие предупреждающих знаков провоцирует возможность резкого торможения. Существует и другая проблема: "Если один едет медленнее, а за ним вся колонна — быстрее, это создает стресс, опасные ситуации и проблемы".
"Я хочу видеть, как и в Польше, Литве, Эстонии, именно стационарные фоторадары в тех местах, где "черные точки". И чтобы они были установлены цивилизованно, как этого требует закон — с предупредительными знаками", — сказал эксперт. Рекшня также считает, что договор с поставщиком приборов надо либо перезаключить, либо вообще расторгнуть.
При этом экс-начальник полиции признает, что появление радаров решило "проблему пятерок". "Нам больше не нужно ставить на дорогу полицейских с "фенами", — пояснил он, отметив, что фоторадар подкупить нельзя. Тем не менее, главная проблема остается нерешенной. "Накупили переносных радаров, перед которыми не нужно устанавливать знаки. Их можно понаставить во всех местах. Можно долго мне объяснять, что это не бизнес-проект. Но поймите — для каждого фоторадара надо купить машину, поставить охранника. Ни одна фирма не занимается альтруизмом, чтобы делать это за свой счет. Естественно, они хотят заработать. Эти радары нельзя поставить в "черных точках", поэтому их ставят там, где охранникам удобнее поставить машину, где радары проще спрятать, а безопасность движения — на последнем месте", — заявил Рекшня.