Латвийская национальная авиакомпания airBaltic раньше слишком дешево продавала билеты, заявил порталу деловой информации Baltic Business Service агентства BNS председатель ее правления Мартин Гаусс.
"Если говорить о ценах на билеты, то в обществе создалось впечатление, что билеты airBaltic стали дороже. Это неправда. Цены на билеты действительно выросли, но в основном - только на сумму введенной Рижским аэропортом пошлины за безопасность. Наши цены - по-прежнему низкие, а такое впечатление создается, возможно, из-за того, что в прошлом году airBaltic непосредственно перед полетами предлагала очень дешевые билеты", - пояснил он.
Гаусс считает такую тактику неправильной. "Это было неразумно. Конечно, люди также резервировали билеты, но фактически таким образом вы приучаете людей ждать до последнего и только тогда покупать билеты. Нормальная же практика - когда билет очень дешевый месяца за три до полета, а чем ближе становится полет и чем полнее самолет, тем дороже становится билет. Поэтому мы изменили прежнюю модель поведения на традиционно характерную для авиакомпаний. Это означает, что вы и теперь можете спокойно найти билеты за 19 латов, но не найдете их на полет на следующей неделе - такие билеты сейчас есть на полеты, которые будут в октябре - ноябре", - сказал он.
airBaltic по-прежнему предлагает более дешевые билеты на большинство полетов из Риги. "В прошлом году, в позапрошлом и еще раньше у airBaltic были огромные убытки. Почему? Потому, что билеты продавались слишком дешево. И никто не будет счастлив, если airBaltic продолжит вязнуть в убытках. Поэтому мы должны устанавливать на билеты правильную цену в правильное время. Это мы и делаем, но мы по-прежнему остаемся самым дешевым выбором на большинство полетов из Риги", - указал Гаусс.
У клиентов airBaltic - разные желания, отметил он: "Некоторые хотят купить э-купон и затем комбинировать рейсы, куда они могут отправиться. Другие ищут акционные цены по 19 латов. Это пассажиры, которые летают только если билет действительно очень дешевый. Есть пассажиры, которые говорят - хочу вылететь в понедельник утром и в понедельник вечером вернуться. Это предприниматели, для которых не проблема заплатить за билет и больше 200 латов. Для всех этих разных людей мы пытаемся подыскать разные продукты и инструменты продажи билетов".
Раньше airBaltic предлагала билеты двух возможных ценовых классов, а сейчас их пять. "В том числе есть основная плата, предназначенная для людей, не желающих никаких дополнительных услуг - они летят без багажа, у них нет нужды еще в чем-то, и соответственно они платят только основную плату за полет. Это очень дешевый билет, соответствующий тому, что предлагают дискаунтные авиакомпании. Однако к этой плате можно прибавить различные услуги, например, возможность изменить дату полета - это предусматривает основной билет экономического класса. Затем следует полный билет экономического класса, в который включены также сдаваемый багаж и другие вещи. Далее следует уже основной билет бизнес-класса, у которого есть известные ограничения, и полный билет бизнес-класса. Таким образом, сейчас у нас есть пять ценовых уровней для разных групп клиентов, чтобы каждый мог выбрать наиболее выгодный для него ваРИАНт. Мы наблюдаем тенденцию к тому, что люди все-таки хотят включать различные услуги и выбирают билеты экономического класса", - рассказал Гаусс.
airBaltic выполняет прямые полеты из Риги, Вильнюса и Таллина, а также по нескольким внутренним маршрутам в Финляндии.
Крупнейший акционер основанной в 1995 году авиакомпании - Латвийское государство (99,8% акций). В 2011 году airBaltic перевезла 3,351 млн пассажиров - на 5% больше, чем в 2010.