Систему электронного пересечения границы в Латвии можно было бы ввести до конца этого года, сказал в интервью порталу деловой информации Baltic Business Service агентства BNS президент Латвийской ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto Валдис Трезиньш.
Он назвал положительным эстонский опыт введения подобной системы. "Будем реалистами - она, конечно, не дает результатов, если поток машин возрастает. Однако у нее есть и свои положительные стороны. Например, если грузоперевозчик подает заявку на пересечение границы, а ему говорят - поезжай не сегодня, а завтра, то за это время он может проделать какое-то другое более короткое расстояния тут же, на месте. Это было бы более эффективное и рациональное использование средств. Причем, даже если шофер вынужден сидеть дома, а машина - стоять на базовой стоянке, это эффективнее, чем если приходится сидеть на границе и понапрасну жечь топливо. Эта система, конечно, не увеличивает поток через границу, однако она упорядочивает имеющуюся очередь. С этой точки зрения, опять же ненормально, что пересечение границы порой занимает чуть ли не сутки", - сказал Трезиньш.
Он считает, что в оптимальном варианте эту систему должно было бы ввести государство, но пока в бюджете на это нет средств. "Чтобы ввести такую систему на всех четырех погранпунктах, необходимо 600–800 тыс латов. Это соответственно создало бы 50–60 новых рабочих мест. В случае Эстонии в этом проекте действует ассоциация. Мы считаем, что без ассоциации создавать ее было бы даже некорректно, ведь большинство грузоперевозчиков, пересекающих границу, являются членами нашей ассоциации. У нас есть также подготовленные программы и материалы", - отметил Трезиньш.
"В предложенном нами варианте регистрация происходит бесплатно, а резервация времени - за плату. На обороте этих денег и аккумулируются эти средства. Мы это подсчитали. Надо сказать, что мы можем начать такой проект и готовы к этому. Другое дело - действительно ли государство об этом думает. В Эстонии этот процесс регулирует МВД, у нас - министерство сообщений. Теперь предполагается передать все это Автотранспортной дирекции. Мы ничего против этого не имеем, посмотрим, как пойдет эта дискуссия", - сказал он.
"В то же время, надо сказать, что те конкретные шаги, которые были год - два назад, все еще не сделаны. Вроде бы закон, с одной стороны, принят, но кому-то где-то что-то все еще не нравится. Отдать содержание этой системы перевозчикам тоже никто не хочет. Мне кажется, что никто на границе не хочет лишних глаз и ушей, поскольку перевозчики видят многие вещи, которые там происходят. По-моему, эта система не особенно по душе многим латгальским парням. В этом самая большая причина. Тем не менее, решение о создании этой системы необходимо принять на государственном уровне, в противном случае мы все время будем ходить по кругу", - указал Трезиньш.
Он считает, что эту систему в Латвии следовало бы ввести до конца года. "Первый и самы трудный проект, который продлится два месяца - это создание этой системы в Терехово (на КПП "Терехово - Бурачки" на латвийско-российской границе), а потом все пойдет проще. До конца года эту систему, во всяком случае, следует ввести, конечно, если будет принято решение о ее введении. По-моему, это может быть вопрос ближайших недель. Во всяком случае, если эту систему доверят нам, то мы могли бы ввести ее до конца этого года", - сказал руководитель Latvijas auto.