Работая в маленькой Латвии, нужно трудиться по 16 часов в сутки, мгновенно принимать решения и уметь перескакивать с одного на другое, говорит Андрис Дамбис, строитель спортивных гоночных машин.
В этом году исполнится десять лет с тех пор, как была представлена публике первая сконструированная в Латвии после восстановления независимости спортивная автомашина OSCar. Ее автор, руководитель компании Ogres Servisa centrs Андрис Дамбис, уверен, что Латвия – вполне подходящее место для создания гоночных авто мирового уровня и способна конкурировать на зарубежных рынках.
По словам автоконструктора, он сейчас занялся изготовлением прототипа спортивного электромобиля. Пока это шоссейное авто, но по сути оно очень близко тем принципам, по которым отбираются машины для соревнований в Ле-Мане.
«Мы бы изготовили и собственный корпус, но сейчас это экономически невыгодно. Нужно авто с аэродинамическим кузовом, и за шесть месяцев мы не можем выпустить шедевр, полностью всё проверить, – поделился Дамбис. –
Даже Audi или Renault такие вопросы не решают за полгода, там требуется опыт десятилетий. Поэтому используем возможность заказать корпус в Дании, причем сами датчане заказали стекла в Финляндии, потому что там завод лучше. Двигатели же у нас из Англии – там на сегодня лучшие электромоторы».
Говоря о рынках сбыта своей продукции, автоконструктор пояснил: это нишевый бизнес, он в мире стремительно развивается, и при создании авто особо высокой мощности нужно работать с теми технологиями, которые еще только обкатываются. Зато и перспективы открываются интересные.