Ремонтировать дороги по ночам неэффективно, к тому же это обойдется гораздо дороже, пишет Latvijas avīze, отвечая на вопрос читателей о том, почему для ремонта нельзя выбрать такое время суток, когда движения на дорогах почти нет.
"В случае низкой интенсивности движения ремонтировать дороги экономически невыгодно, потому что работа в ночное время стоит гораздо дороже. Этого не делают ни в одной стране мира. К тому же строительство требует по возможности благоприятных условий труда - например, при укладке асфальта необходима солнечная радиация. Она проходит даже через облака", - рассказал технический директор Latvijas valsts ceļi Валдис Лаукштейнс.
По словам эксперта, по основным дорогам Латвии проходит менее 10-15 тысяч автомобилей в сутки, и это сравнительно небольшой траффик. Единственная дорога, по которой передигается в среднем 32 тысячи автомобилей в сутки - это выезд из Риги в Юрмалу.
Кроме того, строительство дорог в ночное время суток сопряжено с риском качества. Как газете рассказал глава Saldus ceļinieks Гинтс Каролс, качество ремонта может серьезно упасть в условиях плохой видимости и при низких ночных температурах. К тому же, ночью не работают ни производители, ни поставщики, ни карьеры, добывающие сырье. Поэтому организовать полноценную работу ночью попросту невозможно, считает эксперт.
А можно еще более фантастичную отмазку сочинить? Почему "солнечная радиация" не нужна немцам, норвегам и другим?
А по поводу невозможности организовать работы по ночам. Просто надо быть грамотным специалистом в своем деле, а не такими как у нас: единственная профессия наших руководителей и всевозможных лодырей экспертов- латыш!