Борт корабля покидают 60 человек из персонала. Останутся ли 30 человек навигационной команды, еще вопрос. Уволить всех администрация не может чисто технически: парому даже в щадящем режиме нужны 12- 15 человек для обслуживания механизмов.
Люди не видели зарплаты с сентября и не хотели уходить, пока ее не получат. Однако месяц назад администрация парома объявила морякам о сокращении штатов, и теперь они должны уйти на основании 310-го пункта Морского кодекса.
Согласно ему, моряки имеют право, предупредив начальство за 48 часов, уйти с рабочего места, если в их отношении нарушаются кодекс и коллективный договор. А нарушение грубейшее – с сентября морякам не платят зарплату. Такой способ дает морякам право добиваться дополнительных компенсаций.
- Речь идет о выплате зарплаты не только за просроченные три месяца, но и дополнительной суммы в размере двухмесячной зарплаты, – сказал «Часу» Игорь Павлов. – О возможности такого ухода администрация была письменно предупреждена 15 ноября.
Администрация разрешает остаться на судне 18 членам экипажа. А зарплату им предлагают в размере четверти от предыдущей. Профсоюз настаивает, чтобы до следующей недели на судне оставалась вся навигационная команда, причем чтобы всем платили по-старому. Срок этот выдвинут, чтобы договориться по зарплатам и компенсациям для всего экипажа.
Если договориться не получится – с парома уйдут все. И тогда могут возникнуть большие проблемы. Причем если администрация пойдет на предложение профсоюза, то на следующей неделе, когда срок переговоров истечет, команда все равно уйдет в полном составе, не оставив на судне необходимых для поддержания порядка людей.
Общий уход довольно сильный козырь в руках моряков – он опасен для судна. А быстро найти людей на их место невозможно.
- За день найти 12 высококлассных специалистов на паром непросто, – проинформировал «Час» президент профсоюза моряков торгового флота Латвии Игорь Павлов. – На их поиск может уйти месяц. Да и когда будут найдены моряки с соответствующей квалификацией, их все равно надо будет вводить пару дней в специфику суднa.
Владимир ДОРОФЕЕВ.
Кстати
Предприятие Rоgas Jыras lоnija признано неплатежеспособным с 7 ноября, а на 21 декабря запланирован аукцион по продаже парома Baltic Kristina. В настоящий момент судно оценивается в 2,53 млн. латов, а долговые обязательства предприятия – в целом почти 7 млн. латов, и их сумма на 3 млн. латов превышает активы предприятия.
Baltic Kristina на грани катастрофы
Трехмесячная борьба экипажа парома Baltic Kristina заканчивается. Вчера до позднего вечера шли переговоры профсоюза и администрации парома. В любом случае сегодня часть экипажа покидает судно, а паром начинают «консервировать». По мнению моряков, весной, когда его надо будет расконсервировать, могут начаться проблемы. Моряки, не дожидаясь, пока их выгонят с парома, написали заявления об уходе в связи с нарушением коллективного договора. Теперь администрация должна им еще больше денег, но платить все равно не хочет.