Росту грузооборота латвийских портов особенно радоваться не приходится, поскольку достигается он, главным образом, за счет увеличения перевалки угля, товара с самой низкой добавленной стоимостью, считает инвестиционный банкир Гирт Рунгайнис.
«Надо работать умнее, а не переваливать этот грязный и дешевый груз. Можно, конечно, порадоваться за предпринимателей, которые этим занимаются, но мы ничего от этого не получаем. Налоги они практически не платят. Людей на этой работе занято мало, зарплаты небольшие. Нам остается только грязь», — заявил он порталу Ves.lv, комментируя данные о приросте грузооборота в латвийских портах за первое полугодие.
Говоря о причинах общего роста на 6,6% грузооборота латвийских портов, Рунгайнис связал его с конфликтом на Украине.
«То ли не добывают, то ли не отгружают. Со своей стороны, Россия проводит политику «разделяй и властвуй». Чтобы не было большого недовольства в Прибалтике и чтобы Украина почувствовала последствия своей политики, Россия увеличила грузопоток через балтийские порты», — пояснил Рунгайнис причины столь существенного роста.
Однако, по его мнению, радоваться здесь нечему.
«Специализация наших портов неправильная: уголь, химия, минеральные удобрения. Наша самая большая ценность – порты – используется недостаточно. Направление развития выбрано неудачно. Переваливать сырье – это путь в никуда», — сказал порталу Ves.lv банкир.
Транспортный узел, которым располагает Латвия, по его словам, надо развивать в сторону логистически-производственного центра, ориентируясь на образец Сингапура и Роттердама.
«Ситуацию постсоветского выбора трудно изменить. Для этого не хватает политической воли», — заключил он.
Как сообщалось, в первом полугодии текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2013 года грузооборот латвийских портов увеличился на 6,6% до 39,38 млн. тонн. При этом в Рижском порту в первом полугодии обработано 20,17 млн. тонн грузов, что на 15,9% больше аналогичного периода 2013 года. Грузооборот Вентспилского порта составил 15,7 млн. тонн (- 3,8%), Лиепайского – 2,67 млн. тонн (+ 7,3%). Больше всего в портах было перевалено сыпучих грузов – 18,5 млн. тонн. Перевалка наливных грузов составила 15 млн. тонн, генеральных грузов – 6 млн. тонн. Перевалка генеральных грузов по сравнению с прошлым годом сохранилась на том же уровне, перевалка сыпучих грузов увеличилась на 6,5%, наливных – на 9,4%.