Эти страны готовы использовать латвийский транзитный коридор, но сейчас им выгоднее направлять грузы через Литву и Эстонию. Кроме того, и Россия в настоящее время проводит целенаправленную транзитную политику, развивая собственные порты и направляя грузы через них.
БАТЛ уже несколько раз указывала, что для содействия конкурентоспособности портов и увеличения объема грузов необходимо пересмотреть тарифы на использование железнодорожной инфраструктуры. В противном случае экономика Латвии потеряет миллионные грузы.
Как сообщалось, в первые два месяца текущего года по сравнению с январем и февралем 2015 года прирост грузооборота из всех портов стран Балтии зафиксирован только в Клайпеде - на 7,5%. Рижский порт перевалил на 10% грузов меньше, Таллиннский - на 14,9%, а в Вентспилсе спад составляет 18,4%.
Америка решает с кем дружить.
Интересно, каким местом Америка влияет на цены, устанавливаемые Латвияс Дзелзцельш?
Тарифы утверждаются руководством предприятия, а не белым домом. Сами-то поняли, что сказали?
Мешает "Таможенный Союз" !