Коллегия уголовных дел Рижского окружного суда приступила к рассмотрению дела о трагической аварии на железной дороге, в результате которой погибли и получили травмы пассажиры поезда Рига—Лиелварде. Единственным обвиняемым по делу проходит машинист электропоезда Сергей Рыбачок. Вчера ему были предъявлены материальные претензии на общую сумму 224 тыс. латов от юридических лиц, которые были приглашены на заседание.
От 3 до 15 лет тюрьмы
Журналистов в зале было больше, чем собственно истцов, ответчиков и представителей судебной власти. Повышенный интерес со стороны прессы обусловлен беспрецедентностью процесса: в Латвии не было столь трагической железнодорожной катастрофы и не было машиниста, обвиняемого в ее совершении.
Сергей Рыбачок пришел на заседание, заметно прихрамывая. В той аварии он сильно повредил ноги. В краткой беседе с Телеграфом он сказал, что в целом чувствует себя хорошо, а ноги надеется восстановить реабилитацией. Все расходы на лечение ему оплатил бывший работодатель — Latvijas dzelzceļš (LDz). После увольнения из этой структуры он работает оператором производственной линии на предприятии Spilve.
Ни до начала заседания, ни после обвиняемый и адвокат Освальд Свиланс никаких комментариев не давали. Позиция же обвинения ясна. Вчера ее озвучил прокурор Юрий Степанов.
Сергей Рыбачок, 1976 года рождения, обвиняется в несоблюдении правил железнодорожного движения — вел электропоезд с опережением графика на 2,5 минуты, проигнорировал желтый сигнал первого светофора, который предупреждает, что на втором светофоре будет гореть красный, а это значит, что машинист должен начать торможение, и в итоге столкнулся с поездом Рига—Москва. В результате аварии 4 человека погибли, 29 человек получили травмы различной степени тяжести. Согласно 2-й части 257-й статьи Уголовного закона, по которой Рыбачку предъявлено обвинение, машинисту грозит от 3 до 15 лет тюрьмы.
Рыбачок вину не признает
Сергей Рыбачок свою вину не признал и подписался под своими словами в протоколе судебного заседания. Не признал он и материальных претензий на общую сумму
224 тыс. латов, выдвинутых LDz, Pasažieru vilciens и Balva. LDz требует 3,94 тыс. латов за порчу инфраструктуры. Pasažieru vilciens сумму общего ущерба оценил в 66 тыс. латов, из которых 11,9 тыс. латов выплачено пострадавшим пассажирам электрички Рига—Лиелварде по медицинским чекам. В свою очередь страховая компания Balva хочет взыскать 153,9 тыс. латов — именно столько она выплатила в качестве страхового возмещения фирме L-Ekspresis на восстановление искореженных частей поезда Рига—Москва.
И только чуть более 300 латов от виновного требуют три пострадавших в аварии пассажира. Их свидетельства суд будет заслушивать до 18 мая. Планируется, что на каждое заседание будут вызываться по 15 человек, но, как сказал вчера судья, многие отказываются от участия. Поэтому не исключено, что количество пострадавших и свидетелей, которые доберутся до суда, будет значительно меньше.
Возможно, на слушания с участием физических лиц придут бывшие коллеги Рыбачка: поболеть или, наоборот, сделать неутешительные выводы, ведь от ЧП на дороге никто не застрахован. Вчера же машиниста пришла поддержать только его жена Инга.
А как же цеховая солидарность?
Савелий СЕМЕНОВ, председатель Латвийского профсоюза железнодорожников и отрасли сообщения Латвии:
У Сергея есть адвокат, и в нашей поддержке на этом этапе нет необходимости. Если ему понадобится помощь, мы ее окажем на основании соответствующего решения его бывших коллег.