Два автобуса Volvo 2006 года за 75 тысяч евро предоставила компания-победитель конкурса на покупку подержанных транспортных средств “Arden Trade”.
Ранее член правления "Daugavpils satiksme" Сергей Благовещенский рассказал журналистам, что сегодня у муниципального предприятия нет возможности купить совершенно новые автобусы. В связи со сложившейся ситуацией парк транспортных средств пополняется автобусами, приобретенными на вторичном авторынке Германии.
"Сейчас в автопарке насчитывается более 50 автобусов. Срок эксплуатации большинства из них составляет свыше 10 лет. Два автобуса некоторые проблемы автопарка все-таки решат, потому что сейчас идет "война" за каждую машину", - рассказал C.Благовещенский.
При этом он отметил, что произвести полную замену транспортного парка на автобусы нового поколения пока не представляется возможным, так как позволить себе это предприятие не может.
Обязанности равные. К тому же вы лучше знакомы с латвийской системой: порядок, бухгалтерия и тд. Я туда даже лезть не хочу.
Риски о сорванной сделки и прочая хрень, которую вы возьмёте на себя, это покажет, что ваши слова правдивы, что можно зарабатывать в Даугавпилсе.
Мне хватило своего геморроя с латвийскими поставщиками, особенно в Латгалии, пока не нашёл двоих- троих.
И тем более историй друзей и хороших знакомых; особенно со Свента Холдинг. Рисковать ради вашей уверенности о "Городе возможностей", я не намерен.
НУ ТАК О ЧЁМ ТОГДА ВООБЩЕ С ВАМИ ГОВОРИТЬ? Вы кидаетесь заявлениями, что можно что-то купить дешевле при это не вникая в нюансы сделки! Какой вы на хрен бизнесмен? Вы демагог! Что и требовалось доказать.
Вы указали цену на условиях EXW, а требуется на условиях DAP. Надеюсь вам не нужно и это расшифровывать. И это при том, что вы не заглянули в условия поставки и не в курсе, какие ещё дополнительные расходы могут возникнуть. Поэтому, вводите народ в заблуждение и дальше.
Так я и сказал бизнес- парк с нуля, в пригороде, а не одно предприятие с нуля в пригороде поднимать.
Лиха беда начало. Пусть покупает гектар 10, открывает производство и параллельно развивает инфраструктуру для таких же предприимчивых. Это ведь не запрещено.
А не жирные ли условные детали поставки автобусов?
Не нужно производить эффект всезнайки по определениям.
Покупатель волен задавать такие условия, какие считает нужными. Ваше право либо участвовать, либо не участвовать в закупке. Но непонимание того факта, что стоимость может варьироваться от условий поставки сводит на нет все ваши аргументы по поводу разницы между ценой, по которой автобусы куплены и ценой, которую вы показали. О каком эффекте всезнайки вы речь ведёте? Вы о международных условиях торговли? Так их любой мелкий менеджер по закупкам знает, кто закупки не только на внутренней территории осуществляет. Вы ведь тоже наверняка в теме, судя по вашим оборотам и наворотам.
Вы в своём уме? Конкретных условий данной сделки по автопарку, я, конечно же не знаю и знать не могу.
Нужно быть идиотом, чтобы не понять основные составляющие- сроки, цена товара, цена DAP.
Десять Га- не проблема в Латгалии, хоть 20. Вот скажите, как на голом участке проводить параллельно инфраструктуру, когда у непосредственного места производства нет ни воды, канализации, электричества, дорог...
Так каким образом вы можете заявлять, что купили дорого, если не в курсе условий поставки, а знаете только ту цену, которую нашли где-то в интернете? Да ладно, проехали. Ваш подход я уже понял. Главное громко крикнуть - вы идиоты, я знаю где можно дешевле. Ведь никто не скажет - Витёк, мы отменяем сделку, тащи по своей цене, но в глазах обывателя я буду смотреть ох как круто, нагнул всех, выявил коррупционную схему, показал, какие все кругом дураки, один я весь такой в шоколаде.
Молча. Брать и делать. А не трындеть, что нас не пускают работать и создавать рабочие места. Изыскивать возможность, а не пиариться на страницах газет и новостных порталов.
Да какой шоколад, блин). Экономический не заканчивал, многих терминов не знаю. Знаю только то, с чем сталкивался, на остальном- интернет в помощь.
Я доставлял "Спринтер" с Бельгии, не выезжая за пределы страны. Можно предположить примерную стоимость доставки.
А вы считаете, что цена сделки должна составлять- два автобуса эквивалентно четырём? И это по вашему нормально?
Возможность в чем? Закапывать деньги на 10 Га?
Вот, поэтому лучше подобрать готовые условия от самоуправления. Готовая платформа, готовая инфраструктура. Я не говорю, что это правильно- заниматься рестоврацией социализма в черте города, но это лучше, чем вкладывать большие деньги, если есть вариант избежать больших трат.
Готовых условий нет. Фото видели?
Хорошо, но в инфраструктуру вложится самоуправление, а не компания.
Ремзону в парке когда в порядок приведут? Скоро рухнет эта богодельня.Чем собираются ремонтировать эти трофеи? Лом кувалда и какая-то матерь. Где европейские нормы ваши
На ненужную трамвайную линию деньги есть, а на обновление автопарка нет.
А что же ты сам , умник диванный , ничего не делаешь ? И вообще, почему нельзя собраться всем городом и убрать дебилов из Думы ? Одни сцыкуны и терпилы в комментах, а строят тут из себя...
Аж целых два поддержанных автобуса?!Вы там не надорвались, начальнички?! Лучше ни как, чем так!
Автопарк зато покупает 7 микроавтобусов. Видимо будут заменять пригородные Вольво