Электрификация железной дороги: из Риги в Даугавпилс и обратно будут ходить электрички 23

Посетивший на этой неделе Даугавпилс с рабочим визитом министр сообщения Латвии Талис Линкайтс рассказал журналистам, что серьезных изменений на маршруте железной дороги Даугавпилс-Рига-Даугавпилс стоит ожидать через пять лет.

«После электрификации линии Рига-Даугавпилс смогут идти электрички из Риги, и интенсивнее можно будет пускать экспрессы именно в Ригу. Так что примерно с 2024 года, когда будет электрифицирована линия Рига-Даугавпилс, мы увидим большой потенциал в этом направлении», - цитирует слова министра Латвийское радио-4. 

Министр отметил, что в планах министерства - работа над электрификацией линии этого маршрута, а также улучшение прилегающей инфраструктуры.

«Будем улучшать саму инфраструктуру перронов, железнодорожных станций, чтобы люди могли пересесть с других видов транспорта на поезда. Сделать так называемые Park&Ride, или Bike&Ride, остановку общественного транспорта у железнодорожных станций. Сделать это комплексно, чтобы было интересно использовать поезда как самый дружественный окружающей среде вид транспорта», - поведал Т. Линкайтс ЛР4.

Электрификация дороги сделает конкурентоспособным не только Даугавпилс, но и весь Латгальский регион, рассказал Латвийскому радио председатель городской думы Даугавпилса Андрей Элксниньш:

«Здесь стоит отметить больше необходимость с позитивным результатом завершить конкурс на закупку новых поездов Pasažieru vilciens, чтобы и улучшить качество обслуживания, и сократить время пребывания в пути. Если смотреть одновременно на эти два процесса - на электрификацию и обновление железнодорожного состава, - то жители региона только от этого выиграют», - рассказал мэр города.

Как сообщил руководитель отдела общественных отношений компании Pasažieru vilciens Эгон Алерс, больше всего пассажиров железной дороги на данный момент пользуются поездами по направлению в Даугавпилс и из Даугавпилса в Ригу.

«Сейчас, на наш взгляд, стоит подумать о необходимости ввести еще один экспресс. Экспресс, который курсирует сейчас, рассчитан на жителей Даугавпилса. С утра едут в Ригу, а вечером возвращаются домой. Стоит нам задуматься об обратном направлении, чтобы рижанин с утра мог выехать в Даугавпилс, а вечером вернуться назад», - считает руководитель отдела общественных отношений компании Pasažieru vilciens Алерс.

Электрификация путей должна позволить пускать электрички в Даугавпилс. Но это произойдет после закупки электропоездов, которые будут курсировать близ Риги, отметил Алерс:

«Видимо, в этом году заключим договор на поставку новых электричек - и тогда в следующем году надо плотно заниматься вопросом дизельных поездов. Надеемся, что удастся закончить концепцию в этом году. И тогда мы более менее сможем конкретно огласить какие-то сроки, в которые мы намерены уложиться, по замене дизельных поездов», - рассказал в беседе Латвийскому радио-4 представитель Pasažieru vilciens.

Напомним читателям, что Министерство сообщения поддержало выделение Даугавпилсу от 10 до 12 миллионов евро на развитие трамвайной инфраструктуры, об этом также стало известно во время рабочего визита в Даугавпилс министра сообщения Талиса Линкайтса (JKP) 19 июня.

21 июня, 05:10

Артур Петренко, Gorod.lv


Написать комментарий
Показать предыдущие 3 комм.
И 4 часа в пути, смысл? карп

Почему 4
около 3

Почему 4 около 3 ttt

Во время первой республики на паровозе и то быстрее можно было доехать - всего за 2 часа.

Пока весь мир переходит на скоростные поезда, бороздит космические просторы, запускают спутники, тем временем в Латвии: ЭЛЕКТРИЧКА Рига-Даугавпилс. И 12 миллионов на трамвай от Химии до Строп. от ХИМИИ до СТРОП. По цене как будто до Москвы его потащат.. Кому вообще нужен этот убыточный трамвайный бизнес?!
ДЛЯ КОГО это всё "придумано"? Людей в стране нет, жить не на что.

Так уж и за 2 часа-не верю.

Пока весь мир переходит на скоростные поезда, бороздит космические просторы, запускают спутники, тем временем в Латвии: ЭЛЕКТРИЧКА Рига-Даугавпилс. И 12 миллионов на трамвай от Химии до Строп. от ХИМИИ до СТРОП. По цене как будто до Москвы его потащат.. Кому вообще нужен этот убыточный трамвайный бизнес?! ДЛЯ КОГО это всё "придумано"? Людей в стране нет, жить не на что. Людочка

всё пропало, всё пропало!.:))))

Неужто, о людях стали думать, а не о выгоде? Чотокактостранно.

А в 60-годы прошлого века из Даугавпилса в Ригу летали самолеты. И обратно.

Пока весь мир переходит на скоростные поезда, бороздит космические просторы, запускают спутники, тем временем в Латвии: ЭЛЕКТРИЧКА Рига-Даугавпилс. И 12 миллионов на трамвай от Химии до Строп. от ХИМИИ до СТРОП. По цене как будто до Москвы его потащат.. Кому вообще нужен этот убыточный трамвайный бизнес?! ДЛЯ КОГО это всё "придумано"? Людей в стране нет, жить не на что. Людочка

"жить не на что", "убыточный трамвайный бизнес", а во дворах места нет, куда машину поставить

А в 60-годы прошлого века из Даугавпилса в Ригу летали самолеты. И обратно. Тт

точно, помню где-то в 70-тых тоже можно было самолетом. если не ошибаюсь аэропорт был в Ругелях и метеостанция там была.

И 4 часа в пути, смысл? карп

Экспресс уже сейчас идёт 2 часа 42 минуты.

А в 60-годы прошлого века из Даугавпилса в Ригу летали самолеты. И обратно. Тт

ну сравнил. тогда это всё намного проще было. хотя и сейчас можно из риги в лиепаю на самолете

"жить не на что", "убыточный трамвайный бизнес", а во дворах места нет, куда машину поставить Эд

Не для машин у нас нет места, а для мусорников, которые должны были пойти на свалку, а оказались в стране тотального успеха...

Почему 4 около 3 ttt

На каждом пеньке остановка.

Не для машин у нас нет места, а для мусорников, которые должны были пойти на свалку, а оказались в стране тотального успеха... Ваня Горохов

понимал бы ты что нибудь в машинах!

Только к 2024 году ежать некому будет на этих электричках Лесник

если все такие ЕЖУНЫ уедут - будет счастье

Бла,бла,бла одни пустые слова.Если ты при власти,главное уметь красиво вешать лапшу на уши.Все равно наш народ промолчит,а тупорылая пресса неудобных вопросов не задаст.

А в 60-годы прошлого века из Даугавпилса в Ригу летали самолеты. И обратно. Тт

7.80рублей. 45 минут и ты в Риге.

А в 60-годы прошлого века из Даугавпилса в Ригу летали самолеты. И обратно. Тт

7.80рублей. 45 минут и ты в Риге.

А на сколько быстрей и дешевле будет поездка в Ригу?

Осваивание денег ) Электричка на такое расстояние не рентабельна (большие потери энергии в проводах - ФИЗИКА)
Раньше были поезда с аккумуляторами. Часть пути они заряжались возле городов, а часть пути шли на этом заряде !

Конструкционная скорость наших дизель поездов -126Км/ч
Конструкционная скорость электрички 120Км/ч (самые передовые 384 Км/ч ) -
Однако основное ограничение в путях и законах ограничения скорости -для безопасности !
Как мы видим наши дизели тоже не разгоняются до 120км/ч - это требует хороших прямых и загороженных путей ! (а не электричек !!!!)

Написать комментарий