Заключение Юридического отдела думы: компенсации жителям “подмостовья” должны быть выплачены 37

Юридический отдел Даугавпилсской городской думы сделал оценил и сделал официальное заключение подготовленного городской думой проекта решения о выплате компенсаций жителям домов “подмостовья” на улице Смилшу - в районе возведенного двухуровневого путепровода от улицы Смилтенес до перекрестка улиц Смилшу и Кауняс.

Напомним, что новый путепровод наконец-то открыли, состоялось это событие на этой неделе, 19 мая. Оценочное заключение юристами самоуправления было проведено по поручению мэра города Андрея Элксниньша.

Gorod.lv изучил этот документ и рассказывает о самых важных нюансах этого детального, основанного только на проверенных и юридически подкрепленных и обоснованных фактах многостраничного Заключения Юротдела думы. 

Краткое резюме

Если сделать краткое резюме этого заключения, то в нем указаны сведения, о которых Gorod.lv уже сообщал  в серии своих многочисленных публикаций.

Но заключение составлено юристами, поэтому вся информация подкреплена ссылками и указанием нормативных актов, законов, правилами Кабинета Министров и другими юридическими документами, включая даже указание подобных дел, которые рассматривались в судебной практике суда Сатверсме и в Сенате Веховного суда Латвийской республики (!).

Изучив все документы планирования, Юридический отдел гордумы заключил: за все время эпопеи с проектированием и строительством путепровода (в период с 2014 по 2019 год) средств на покупку или принудительное отчуждение, а также компенсации тем, чья недвижимость в результате реализации масштабного проекта может пострадать или ее собственникам может быть нанесен моральный ущерб - предусмотрены не были и не планировались совсем!

Проверенные факты

Несколько фактов из начального периода “великой стройки”, приведенных и оцененных в заключении:

- в открытом конкурсе был выбран проектировщик - SIA BRD Projekts, с этой фирмой 6 лет назад (20 октября 2014 года) был заключен договор о создании проекта нового двухуровнего путепровода от ул. Смилтенес до перекрестка улиц Смилшу и Кауняс;

- уже в следующем году с этой же компанией был заключен еще один договор (от 30.09.2015), который подразумевал дополнительные работы по созданию проекта.

При этом фирма по этому договору должна была согласовать коррекцию проекта с собственниками домов (а также собственниками проездов, которые находятся в районе строительства будущего путепровода и новой трассы.

Юридический отдел пришел к выводу, что никаких согласований от жильцов получены не были: “причины этого неизвестны”, - говорится в заключении;

- юристы также выяснили от ответственного лица Управления коммунального хозяйства (УКХ), что при работе над проектом в данный период от политического руководства думы (при мэре Янисе Лачплесисе) вопрос о выплате возможных компенсаций собственникам близлежащих в районе путепровода домов, также как и вопрос о выкупе этих домов в связи с будущей “стройкой века” не рассматривался и не поднимался;

- не было запрошено и получено согласований с собственниками недвижимости на Смилшу и со стороны должностного лица Департамента городского планирования и строительства, который выдал разрешение на строительство, формально исполняя “Общие правила по планированию территории, ее застройке и использованию” (Правила № 240 от 30.04.2013);

- 14 апреля 2016 года самоуправлением был заключен договор с фирмой Projekts 3 о проведении экспертизы проекта, в результате никаких констатаций фактов о невыполнении требований нормативных актов по проекту от экспертов получено не было.

- в проекте изначально (и в последующих его коррекциях и дополнениях) также не было предусмотрено произвести замеры шума, освещения и загрязнения воздуха в районе строительства путепровода и то негативное влияние, которое все это может оказать на собственников и жителей домов, когда путепровод будет возведен. 

Проект абсолютно не содержал допущений того, что недвижимость в районе строительства путепровода может быть выкуплена (на прилегающей территории от ул. Варшавас до ул. Кауняс), также в проекте ни слова о том, что на этом месте может быть разбит парк или сквер.

Вывод Юридического отдела, который и так уже всем давно известен: интересы жителей, живущих под мостом, были нарушены по многим параметрам.

О выплате компенсаций

Юридический отдел городской думы выяснил, что на данный момент от выплаты компенсаций среди собственников домов “под мостом” на Смилшу отказались три владельца недвижимости - они хотят, чтобы самоуправление выкупило их собственность. Три собственника одного из домов также соглашались только на выкуп их недвижимости городской думой, но теперь сошлись во мнение, что согласны получить компенсации от самоуправления.

У городской думы, по мнению Юридического отдела, исходя из нормативных актов ЛР и “Закона о самоуправлениях”, есть относительно широкая свобода действий при оценке и решении вопроса о выплате компенсаций в связи с определенными ограничениями и нарушениями их прав собственников.

Руководитель Юридического отдела Руслан Головань в конце этого заключения, которое представлено на суд каждого депутата городской думы, принимая во внимание изложенные в документе факты, а также ссылаясь на нормативные акты, правила и судебные дела из практики судебной системы Латвии по другим подобным случаям, считает, что перед тем, как каждый народный избранник примет решение, выплачивать ли самоуправлению жителям “подмостовья” компенсации - ему нужно оценить, какой ущерб нанесло строительство нового путепровода каждому собственнику недвижимого имущества на улице Смилшу: как увеличился уровень шума, загрязнения, как на жителях сказывается отсутствие дневного света, а также какой сейчас вид из окон домов на Смилшу.

Что касается конкретных сумм размера компенсаций, то, по заключению Р. Голованя, нужно руководствоваться фактами изменения рыночных цен на недвижимость и принимать во внимание цену каждого конкретного дома до строительства путепровода и после - когда эта цена резко упала. И при этом самое логичное, обоснованное и правовое, то есть юридически (законом) оправданное решение - ориентироваться на сумму, за которую был продан единственный дом на ул. Смилшу, 5, когда путепровод еще только был в проекте, а цена этого дома была сообразной изначальной ситуации.

Основной вывод Заключения юристов

Основываясь на справке сертифицированной фирмы по оценке недвижимости Latio от 12 марта 2020 года, рыночная стоимость недвижимости в районе путепровода на улице Смилшу упала - именно эта справка должна служить серьезным основанием для выплаты компенсаций собственникам домов “под мостом”.

На следующей неделе, после изучения этого детального Заключения, депутаты должны принять решение о в вопросе о выплате компенсаций жителям домов на улице Смилшу. Портал Gorod.lv продолжает следить за развитием событий.

Все статьи по теме нового путепровода читайте ЗДЕСЬ.

22 мая , 15:00

Артур Петренко , Gorod.lv


Написать комментарий
Показать предыдущие 17 комм.
Подъём слишком крутой. Надо было начинать на пару домов ближе к Кауняс.

Это не помогло бы, чтобы хоть как то сделать пологим этот спуск, надо было начинать подъем с середины квартала между Вентспилс и Каунас, но тогда пришлось бы Каунас перекрыть, а это никак. Вот поэтому получилось то, что получилось.

Сколько поимели откатов с этого недомоста,да хотя бы,что сами признали,с тонкой шумоизоляцией и дыркой,то спуск можно было бы продокжать аж до самой Химии.Хотя смешно при латышской аграрной латвии этот микрорайон называть Химией.Так пристройка к Губищу.

дома там деревянные, оценить , выплатить и снести

Это не помогло бы, чтобы хоть как то сделать пологим этот спуск, надо было начинать подъем с середины квартала между Вентспилс и Каунас, но тогда пришлось бы Каунас перекрыть, а это никак. Вот поэтому получилось то, что получилось.

По плану до этого монстра было так: Смилшу-Пумпура кольцо делать. С выездами. Пумпура не была бы тупиковая. А дома были бы выкуплены, от Варшавас до Пумпура. Включая и зелёный партийный и красный кирпичный. Видели, как дорогу подняли? Окна в земле, двор в низине.

Дедушка и свечной заводик имел.пардон,Медовый магазинчик на Гимназияс.Так на всякий случай,чтобы хоть пчелы прокормили.Правда пчелами то он не занимался.

Ура товарищи

Да выкупить эти халупы по кадастровой стоимости и снести нафиг! Хватит мусолить эту тему. Точка!

Так скреба берет,ну его нафик.Погалдят и успокоятся.ТЭЦ, Лачплесис корефанам отдал и ничего,даже на полгода не присел.А всех его злодеяний хватит лет на СТО!

НЕ ВЕРЮ Я НИ ОДНОЙ ВАШЕЙ ЛЖИВОЙ ВЛАСТИ.ПОКА НЕ СМЕНИТСЯ САМ СТРОЙ НА СОЦИАЛИСТИЧЕСКИЙ.

Непонятно одно: обговориваете этот мост, я сами по нему с удовольствием едите. Зачем пользоваться тем, что не нравится и такое плохое?

Компенсации выплатят - отлично! Мост нужный? Бесспорно. Жаль что до второй части дело не дошло.
Я в любом случае рад когда в городе что-то строится. Значит он не умер, развивается.
А вот с этим чудом будет? Лачплесисом этим? Оно и дальше будет пиариться и сидеть во власти?

Компенсации выплатят - отлично! Мост нужный? Бесспорно. Жаль что до второй части дело не дошло. Я в любом случае рад когда в городе что-то строится. Значит он не умер, развивается. А вот с этим чудом будет? Лачплесисом этим? Оно и дальше будет пиариться и сидеть во власти? Экскаваторщик

Пока ты будешь слушать то фуфло, что тебе пихает в уши фейковый Даунком ботоксного страшилища и карманный портал латгальчиков срани-дряни и будешь голосовать за этого пердуна, то ворье будет сидеть во власти пока его оттуда вперёд ногами не вынесут!

Первый проект подразумевал выкуп и снос наших домов, начало моста от ул. Каунас...
Потом скроили, нас кинули, О втором проекте мы узнали, когда стройка началась...
Зелёную халупу выкупили раза в два/три дороже, его рыночной стоимости! Но тут другой нюанс- зелёная халупа граничит с участком П. Дзалбе, и по слухам, этот участок почти задаром должен был ему отойти....
Не бедет нам крытой стоянки под мостом, запрещено в целях пож.безопастности. Машины придётся ставить метрах та в 200х от дома!

Вот такой нам подарок лачплесис подогнал на старости лет!

Пару домов дрова во двор завезти не могут, машина не входит. Выгружаем под мостом, и тачками тягаем!

Какой таракан минусует? Кому правда не нравится?

Компенсации выплатят - отлично! Мост нужный? Бесспорно. Жаль что до второй части дело не дошло. Я в любом случае рад когда в городе что-то строится. Значит он не умер, развивается. А вот с этим чудом будет? Лачплесисом этим? Оно и дальше будет пиариться и сидеть во власти? Экскаваторщик

А вторую часть нищие латыши никогда и не получат,так как еврофонды для них окончательно закончились.Садитесь теперь на голую жопу,латышские падальщики.

Экономические проблемы и рост безработицы в Латвии вновь затронул тему русского языка, из-за отсутствия знаний которого в стране не могут найти даже очень образованные латыши.

Очередную ветку обсуждений на данную тему открыл в социальных сетях Ивар, утверждающий, что, как только страна вновь откроет свои границы, латыши начнут уезжать. Причина заключается именно в русском языке.

"Открывшиеся вновь границы вызовут иммиграцию. Я знаю двух молодых людей с высшим образованием, совершенным немецким и английским языками, но в Латвии работу найти не могут, так как нет русского языка! У друга дочь хотела реэмигрировать из Великобритании, нет русской речи, уехала обратно. Причинно-следственная связь!" – считает мужчина.

Отметим, что в комментариях люди выразили различные позиции. Одни согласились с Иваром, утверждая, что даже по-настоящему талантливых латышей выгоняют с работы, если на них жалуются всякие “Дуни”. Другие же пользователи сомневаются в искренности Ивара, утверждая, что настоящим профессионалам незнание русского явно не помешает найти себе достойную работу.

"Полная глупость и ложь! Печально, но надеюсь, что бараны и овцы будут в меньшинстве! Надо быть идиотом на всю голову, чтобы с образованием, знанием английского и немецкого не найти хорошо оплачиваемую работу. Также надо признать, что не знать русский язык, проживая в соседстве с такой страной, тоже не очень мудро", - пишет в комментариях один из пользователей.

bb.lv/statja/nasha-latvija/2020/05/22/latysh…

Пару домов дрова во двор завезти не могут, машина не входит. Выгружаем под мостом, и тачками тягаем! Из под моста

скоро печное отопление в городах будет запрещено, так что недолго вам мучаться с тачками.
=)))

А что весь частный сектор на ветряки перейдет?Пусть этот сеймовский бред латыши себе в одно место засунут.Им лишь бы их брюссельский барин регулярно в их чухонское корыто что-нибудь из обьетков с барского стола подбрасывал.Никакой по факту зеленой энергетики нет в латвии,но барин приказал и латыши послушно придумали как обдирать собственное население с КОЗ,догнав стоимость электроэнергии до уровня самой богатой страны ЕС-Люксембурга.

прокатившись несколько раз по новому путепроводу есть замечания...едешь себе спокойно на 50 км/час и вдруг резкий поворот направо (возле круговой развязки) и сразу светофор...сколько паровозиков соберут невнимательные ездюки,трудно сказать (или будут "вылетать" сразу на кольцо круговой развязки)...потом надо все время по правой полосе пиликать до переезда,потому как левая только для въезда к магазинам и гаражам...и у самого переезда стоит знак " уступи дорогу"...если закрывается переезд,то весь поток машин будет стоять и ждать открытия,собирая пробку,а потом еще и пропускать всех,кто поворачивает из центра города налево...и еще громыхающие под колесами стыки на самом путепроводе...
короче - все плюсы от строительства путепровода уже выравниваются минусами и неизвестно,чего будет больше особенно после зимней эксплуатации...может у кого-то другие замечания будут...у меня пока только эти

прокатившись несколько раз по новому путепроводу есть замечания...едешь себе спокойно на 50 км/час и вдруг резкий поворот направо (возле круговой развязки) и сразу светофор...сколько паровозиков соберут невнимательные ездюки,трудно сказать (или будут "вылетать" сразу на кольцо круговой развязки)...потом надо все время по правой полосе пиликать до переезда,потому как левая только для въезда к магазинам и гаражам...и у самого переезда стоит знак " уступи дорогу"...если закрывается переезд,то весь поток машин будет стоять и ждать открытия,собирая пробку,а потом еще и пропускать всех,кто поворачивает из центра города налево...и еще громыхающие под колесами стыки на самом путепроводе... короче - все плюсы от строительства путепровода уже выравниваются минусами и неизвестно,чего будет больше особенно после зимней эксплуатации...может у кого-то другие замечания будут...у меня пока только эти *

Согласен, переезд надо делать главной!
Ещё бы и кольцо смилшу/Вентспилс убрать.

Написать комментарий