В то время как конкуренты из других европейских стран и России имеют поддержку от государства в плане гарантий экспорта, ЛРЗ оказывается в проигрышной ситуации. Ранее против эстонского бизнесмена О. Осиновского были выдвинуты обвинения во взяточничестве, очевидно, поэтому гарантии экспорта предприятию предоставлены не были. По делу проходил также бывший глава Latvijas dzelzceļs Угис Магонис. В конце января текущего года оба обвиняемых были оправданы судом первой инстанции.
О. Осиновский указал также, что последние два месяца ЛРЗ мало загружен – работы стало меньше почти в два раза. Отказ органов финансового развития Altum предоставить гарантии экспорта акционеру непонятен – по его словам, в официальном ответе сообщалось, что решение было мотивировано необходимостью проявить разумную осторожность.
В 2019 году оборот группы ЛРЗ составил 38 млн евро – это на почти на 32% больше, чем годом ранее. Прибыль в 2019 году была равна 86 026 евро, до этого завод терпел убытки.
Жопа:) везде по всем фронтам.
У латышей не было опыта перехода от социализма к капитализм и потом их просто обманули как ивсех остальных
В советское время написали бы:"300 человек собираются вышвырнуть на улицу"
Тебе скажи так и тебе захочется попользоваться этой информацией
История не знает сослагательного
наклонения.
Так так и писали в то время про Европу.
на чьи деньги это делали ? На чьи деньги кормили баррикадников и везли со всей Латвии в Ригу , но только никто и нападать не собирался . Теперь зато всем баррикадникам льготный проезд в транспорте. Все революции разных цветов делают на деньги Запада. Вот в Белоруссии только облом вышел.
Лучше на грядки работать чем на Лрз
Даже Россия не тянет автопром.Уже даже Жигули не будут выпускать.А только на базе Дасии.
РФ всегда платила твёрдой валютой за поставленные товары, латышам давали деньги за второсортные товары неизвестного происхождения, латыши на реэкспорте опухая жировали, но, теперь, фашиствующие латышские попрошайки нищие, а аферы слабоумных не проходят, так как антисанкции и импортозамещение государственная политика РФ.
Расклад такой. Опыт Беларуси пригодился России. Она уже была готова и приняла меры-революция закончилась не начавшист. В результате белоленточными хомячкам скаэали:"Играй назад.... До весны". А деньги, которые на них выделили перенаправили бчб хомячкам. Так что будет продолжение.
В нулевых США слали гум. помощь в Россию, Путин слезно благодарил
Для нашего города тема весьма актуальна.Завод закончит на том же уровне как и был создан-мастерские. Уже сейчас помещения сдаются под разношерстные компании.Естественно что отданный в частные руки некогда гигант производства в условиях Латвии стал чахнуть-что вполне вписалось в картину повсеместной разрухи при правящих латышах.Однако проблема завода еще и в том что вновь набранные менеджеры как справедливо отметил один коментатор-поголовно почти дауны.Кто угодно но не люди разбирающиеся в технических вопросах и имеющие технический склад ума.Вдобавок неумеренная жадность руководства получающего тысячи по сравнению с работниками работающими практически за минималку и за бесплатно выполняющими свои и дополнительные обязанности.Махровый обман и людей процветает поголовно.Ну и букет нарушений техники безопасности-он пахнет отнюдь не духами дзинтарс.Возможно скоро мы будем нюхать духи от паровоза....
Все повторяется. В дореволюционной России а Латвии развивалась промышленность, росло население. Став как бы независимой в начале 1920- х годов, Латвия утратила свой промышленный потенциал, хутора производили только масло и сало. И численность населения резко упала. И вот все повторилось с 1990-х годов. Только уж нет даже масла и сала. Европе от Латвии оно не нужно. Вывод: вне России Латвия хиреет и усыхает.
Зато ми теперь свободни! Ми в Европе и можем ехать куда угодно!
Очень жаль ЛРЗ. Когда-то там трудились 2500 человек и таких заводов было только 3 во всей Евразии. У завода был даже свой самолет, не Боинг конечно же :)), потом наше правительство решило обанкротили завод, не пустив 3 состава по 56 вагонов на ремонт. А завод уже закупил детали для ремонта, это был конец лрз . Я очень сомневаюсь что на заводе сейчас работает 600 человек. Там 4 года назад работали всего 400, элмашином работал один человек ... зато у детектора зп 10000.э :) одним словом Латвия
Давно пора.
Andris. Всё равно без русских лучше.
Andris. Всё равно без русских лучше.