В свою очередь, 12,9% или 1811 автомобилей - с бензиновыми двигателями, 0,9% или 126 автомобилей с электрическими двигателями.
Уже сообщалось, что за первые четыре месяца этого года в Латвии было зарегистрировано 14 009 подержанных автомобилей, 59,5% или 8 387 машин, возрастом от 11 до 29 лет.
В свою очередь, 16,5% или 2323 автомобиля были в возрасте от восьми до десяти лет, 13% или 1843 автомобиля были в возрасте от пяти до семи лет, 9,1% или 1310 автомобилей были в возрасте от одного до четырех лет. И только 0,3% от общей доли рынка или 47 автомобилей - были моложе одного года.
Также сообщается, что за первые четыре месяца этого года в Латвии было зарегистрировано 14 009 подержанных автомобилей, что на 14,8% больше, чем за соответствующий период прошлого года.
За первые четыре месяца текущего года регистрация подержанных легковых автомобилей также увеличилась на 14,8% - до 13 085 единиц, а регистрация подержанных легковых коммерческих автомобилей увеличилась на 14,5% и составила 924 единицы.
что вам европа скидывает? вы сами это гоните сюда
По информации из достоверных источников ЦСДД закупает портативные рентгены, чтобы проверять наличие сажевого фильтра, как в Литве.
Мой мерсик с двигуном CDI 170 лошадок и пробегом 320 тысяч, ест 6-7 литров на сотню, а масла за год доливаю грамм 200 ! и что, нет экономии денег?
В Латвии и не нужно иметь новую машину Одно дело в той же Германии,Англии где люди ездчт на работу по 30-50км в день.В итоге в год побег по 15-20 тысяч и боллее.В Латвии у многих пробег в год 2-3 тысячи.Так если новую машину купить то она просто будет ржаветь без дела.
У меня экономит, а вам просто нужно поменять прокладку между рулем и сиденьем...
2-3 тысячи в год? 😂😂😂 45тыс каждый год выкатываю, работа, отдых, обычная жизнь
Так ты и в туалет на машине ездишь?
Тихо, тихо, не пугай сектантов "только что из Герамии", которые верят в пробег в 200к у 20ти летней машины.
Ну сколько у нас таких.Многие вообще машину заводят раз в неделю на рынок ездить.Даже при делании многим ехать не куда.Магазины сейчас везде,рыбалка,озеро не всех интересует.А если нет родственников в деревне то и тем боллее.Да и даже 20 тысяч пробега то около 2000 на топливо.Опять не всех потянут.Ну а если кто ездит 45 то в чём проблема купить новое авто если оно реально нужно.
У нас на "рынках" такое продают. Машины 11-13го года и уже скрученный пробег на 100+ тысяч.
Вообще то пробег не главное.Если на машине ездили аккуратно,каждые пол года (или при опр пробеге)меняли масло,не ездили через лежачих полицейских на скорости в 50 км то и пробег в 200-300 тысяч не проблема.А если ездили мало но масло меняли раз в 5 лет или прыгали по лежачий полицейским то можно машину убить за 100 тысяч пробега и продать за границу.Потом многие покупают такое авто и плачут что всё плохо.
И? У меня 4-5
Когда попадёшь на ремонт на замену/ремонт тнвд/форсунок тогда и поговорим.
Тогда ты зря тратишь деньги на дорожный налог и Страховку.
С пробегом до 3 тысяч в год выгоднее такси\аренда авто(если например далёко ехать нужно).
С 5 тысяч уже выгоднее содержать собственный авто Оправдываются расходы.
может для тебя это и проблема, а я при покупке всё проверил досконально и заменил всё неисправное, турбину ремонтировал, форсунки то же, тнвд хватит ещё на два таких пробега, мерс есть мерс, не современное одноразовое гуано! летает как ласточка! при форсаже волосы назад и дыма нет!!!
За Двигун по 200 грамм.
зачем мне новое? я лучше буду выкатывать то, что нынче обкатано временем, очень ремонтно пригодно и не испытывает дефицит в запчастях, а с новым зависеть тупо от салона тоже не хочется... а и что такое 2 тыс в год на топливо в сравнении со своим сэкономленным временем, нервами, находясь в комфорте? мелочи
А у меня за год 30тыс... и вроде никуда не езжу . 😂 поэтому либо дизель, либо электро, но на дизеле можно без проблем ехать очень долго (как минимум более 1000км на одной заправке) а вот на электро пока нет...
В год примерно 10 000 только для работы 5 дней в неделю
10000 мало чтобы покупать с смыслом новое авто.Минимум 20 чтобы за 10 лет 200000 накатать.