Когда начнут прокладывать новую ветку на улице Вайнедес? 19

В городе реализуется множество проектов по развитию трамвайной инфраструктуры. Не менее важные еще впереди. Жители интересуются, когда же смогут ездить на “тройке” в микрорайон Химия.

“В марте во время презентации проекта строительства новой трамвайной ветки, которая соединит Стропы и Химию говорили, что в этом году уже начнется строительство. Однако до сих пор ничего не делается. Когда строители приступят к работам?”, спрашивает у нас читательница.

Как пояснил руководитель предприятия Daugavpils satiksme Сергей Благовещенский, сейчас идет проектирование, когда оно завершится, предприятие объявит конкурс на строительный надзор и экспертизу проекта. Только после этого будет объявлен конкурс на само строительство.

Оно, скорее всего, стартует не раньше начала следующего года.


Написать комментарий

Вот не надо ещё химию вскапывать а

Вот не надо ещё химию вскапывать а )

УВЯЗЛИ ОНИ ПРОЧНО НА УЛИЦЕ МОСКОВСКОЙ.

зачем вобще это нужно, да пустите вы несколько маршруток по этому рейсу. зачем миллионы вкидывать, в городе других проблем полно

Надеюсь на благоразумие новых городских властей. Строительство одной ненужной ветки остановили и хотелось бы думать, что хватит ума прекратить и этот проект. Не нужно быть суперэкономистом, чтобы понять, что она не нужна. Проще и дешевле ввести несколько дополнительных рейсов маршруток и 23 автобуса.

Очень грамотный в вопросах общественного транспорта школьный учитель, он же вице-мэр, рассказывал намедни, что нерентабельно возить через нежилые районы людей из НФ и обратно, хотя в самих пунктах А и Б пассажиров соберется более чем достаточно. Видимо, возить воздух через лес более выгодно.

Не нужна она - эта ветка, вот и весь ответ на заглавие этой новости.

только хутору ничего не надо отправить их проживать в посёлок вышки там точно ничего не делается и автобус по вызову позвонил и заедут раз в неделю там одна дорога асфальт в магазин в Шпоги пешком дойдут зато экология .а вонь идёт что бы и этот проект угробить наверно ещё и не последний зато крысиные молодёжные отделы закрывают это похвально они и сейчас трутни потом в руководство города полезут пользы от них ноль

Какую ветку. Эти деб*лы рельсы около римаса все никак не могут проложить, видимо архисложная инженерная задача 21 века, позорище

Какую ветку. Эти деб*лы рельсы около римаса все никак не могут проложить, видимо архисложная инженерная задача 21 века, позорище

А не дай бог там стрелка будет, вообще на три года всё затянется!

Железную дорогу к проекту привлекли бы, быстрее сделали бы. Там специалисты грамотные и работяги путейцы что надо, солнцепек, непогода им не помеха.

Когда трамвай номер 2, будет ходить в город??????

Мы за ветку ,Новый Форштадт-крепость-Центр,востребованная получится ветка!!!

Мы за ветку ,Новый Форштадт-крепость-Центр,востребованная получится ветка!!! Так

Это жействительно так. Существует директива Европейского союза Fit for 55. Она предусматривает сокращение количества единиц общественного транспорта, использующего бензин и солярку, наполовину к 2030 году. Приоритет, в частности, отдается электрическому, как более "зеленому". И решение руководства нынешней Думы об отмене проекта линии на Новый Форштадт говорит прежде всего о некомпетентности руководства, о стремление решать свои сугубо частные проблемы за счет негативного отношения жителей к предыдущей власти (частью которой она являлась), круша и уничтожая все, что было создано предыдущими составами Думы, не особенно утруждая себя объяснениями зачем это делается и к чему это приведет в будущем.

Это жействительно так. Существует директива Европейского союза Fit for 55. Она предусматривает сокращение количества единиц общественного транспорта, использующего бензин и солярку, наполовину к 2030 году. Приоритет, в частности, отдается электрическому, как более "зеленому". И решение руководства нынешней Думы об отмене проекта линии на Новый Форштадт говорит прежде всего о некомпетентности руководства, о стремление решать свои сугубо частные проблемы за счет негативного отношения жителей к предыдущей власти (частью которой она являлась), круша и уничтожая все, что было создано предыдущими составами Думы, не особенно утруждая себя объяснениями зачем это делается и к чему это приведет в будущем. Маска

Эта ветка могла быть востребованной в случае блалгоустройства берегов озера Шуню. А так никто с Первомайки в центр через Северный не поедет. Поскольку планируется арокоп под железной дорогой у Депо, то часть рейсов 17 автобуса может заезжать в Северный. Этого будет более чем достаточно

Эта ветка могла быть востребованной в случае блалгоустройства берегов озера Шуню. А так никто с Первомайки в центр через Северный не поедет. Поскольку планируется арокоп под железной дорогой у Депо, то часть рейсов 17 автобуса может заезжать в Северный. Этого будет более чем достаточно Сергей

Уважаемый Сергей! Начнем благоустраивать берега озера Шуню. Полагаю, это будет не сложнее благоустройств многочисленных променад.

Уважаемый Сергей! Начнем благоустраивать берега озера Шуню. Полагаю, это будет не сложнее благоустройств многочисленных променад. Маска

Так их нужно не тол ко благоцстроить, но и создать там объекты, к которым люди потянутся. То есть, возникнет надобность в подьездных путях. Причём, круглый год.
На данный момент там нет ничего, что требует прокладки трамвайной ветки.

Так их нужно не тол ко благоцстроить, но и создать там объекты, к которым люди потянутся. То есть, возникнет надобность в подьездных путях. Причём, круглый год. На данный момент там нет ничего, что требует прокладки трамвайной ветки. Сергей

Уважаемый Сергей!
В изначальной информации шла речь о том, что востребованность пассажиров на конечных остановках трамвая в этом маршруте будет весьма серьезная. Этому следует верить, поскольку трамвай позволит соединить Первомайку не только с районом крепости, но и с такими важными для заслуженной части населения города, как Социальная служба и поликлиника. Что касается обустройства берега озера Шуню. Это в данной ситуации имеет значение номер шестнадцать. Хотя, учитывая скорость благоустройства берегов водоема у Университета, начинаешь понимать, что когда интересы частных фирм аффи
лиируются с потребностями в поддержке с властью, многое становится возмоэным.
С уважением Маска.

Извините, но как я понимаю, трамвайная ветка должна была соединить Первомайку с вокзалом. Ни о чём другом речь и не шла. Сейчас с этим прекрасно справляется автобус 17 маршрута. До самого центра добавляется маршрут 17а. В чем проблема? Возможно, стоит пересмотреть расписание этих маршрутов, но до поликлиники без пересадок из Первомайки не добраться. Даже новая трамвайная ветка, будь она построена, эту проблему не решит. А с Первомайки до Северного не столь большой пассажиропоток, чтобы ради них трамвайные рельсы прокладывать.

До поликлиники без пересадок из Первомайки не добраться. Это кто такой мудрый решил? Забылись кольца второго и третьего трамваем на месте современной Максимы на Кожзаводе? И как, принимая во внимание Вашу очень интересную логику, объяснить смысл закольцовки линий по Васарницу? Вы ясно объяснили городу, куда и как пойдут трамваи? И сколько лет мы будем ждать очередного "мастера" по стрелкам из Австрии или Германии, которые они и только они понимают толк в наших стрелках? Других вариантов стрелок не существует в мире? Есть действительные проблемы развития города. Они сегодня связаны с перспективными планами Европейского союза, куда мы входим. И речь не идет о числе пассажиров от Нового Форштадта до Северного. Нужно учитывать требование завтрашнего дня, на что (и это уже видно) неспособно новое руководство Думы, чьи первые решения носят деструктивный, а не конструктивный характер.

Написать комментарий