ДЛРЗ хочет сделать для города новые трамваи 41

На сегодняшний день так и не получен ответ от правительства, готово ли оно оказать поддержку предприятиям, в том числе и даугавпилсским, которые в сложившихся экономических и энергетических условиях пытаются выжить.

В частности, речь идет о Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе. По словам мэра города Андрея Элксниньша, сейчас у правительства четкой позиции по поддержке предпринимателей нет, то есть бизнес сейчас в таком положении, когда “спасение утопающих – дело рук самих утопающих”.

Что касается помощи ДЛРЗ со стороны Даугавпилсского самоуправления, то у нас сейчас на стадии рассмотрения находится от него заявка на возможную поставку новых трамваев и в случае, если предложение будет соответствовать техническим требованиям и в отношении, например, отсутствия конфликта интересов, возможно завод и получит заказ на поставку новых трамваев”, - поделился градоначальник.

По его словам, ДЛРЗ на данный момент пока единственный претендент в этой закупке.

После 24-го февраля все вопросы, касательно вложения инвестиций, сейчас приостановлены и находятся в подвешенном состоянии. Сейчас главная задача предприятий не инвестировать, а выжить”, - подытожил А. Элксниньш.

26 мая , 11:30

Ирина Федотова , Gorod.lv

Фото: Маргарита Вигуле


Написать комментарий
Показать предыдущие 21 комм.
Разработка и сертификация одной модели трамваев стоит десятки или сотни миллионов.Плюс в Европе трамваи под брендом ЛРЗ ни кто не купит.Он не сможет предложить сервис по ремонту и обслуживанию на высоком уровне. ?

Видимо, вопрос о разработке не может и стоять. Речь о сборке. Изобретение велосипеда по-новому нецелесообразно)

Ну, а ЛРЗ не в Европе что ли? Если технические возможности у них есть и комплектующие найдутся, то и в путь. По крайней мере, ремонт при эксплуатации будет быстрый.

Есть подозрение, что ремонт - это единственное, для чего будут пригодны эти трамваи. Честно говоря, совершенно не понимаю, вочему город должен спасать предприятие Осиновского и тоько его? Что он такого сделал для города и чем хуже другие местные предприниматели, которые как-то выживают и не требуют для себя особых условий и денег ?

было бы здорово

Заводу могло бы быть 156 ЛЕТ. Когда из цеха выйдет первый трамвай - это будет прорыв экономики Латгалии. Я, как патриот этой страны, поставлю цель дожить до этого события. Утопического естественно. Сов.кор.

У нас прорыв бывает только в одном,когда периодически вверх взлетают цены буквально на всё,пробивая очередной потолок.

Есть подозрение, что ремонт - это единственное, для чего будут пригодны эти трамваи. Честно говоря, совершенно не понимаю, вочему город должен спасать предприятие Осиновского и тоько его? Что он такого сделал для города и чем хуже другие местные предприниматели, которые как-то выживают и не требуют для себя особых условий и денег ?

Предполагаю, что первое обстоятельство для рассмотрения ЛРЗ=Трамвай, это скромные финансы. И удорожание всего чего-либо. Сейчас и в перспективе

Трамваи, видимо, будут спроектированы и собраны на колёсных пАрах от тепловозов ) .......

Тогда придётся и рельсы менять и наверное ширину колеи.А вообще пора снова задуматся кое кому о возврате к конной тяге при постоянном росте на электричество,заодно и удобрение будет производится,только успевай собирать.

Есть подозрение, что ремонт - это единственное, для чего будут пригодны эти трамваи. Честно говоря, совершенно не понимаю, вочему город должен спасать предприятие Осиновского и тоько его? Что он такого сделал для города и чем хуже другие местные предприниматели, которые как-то выживают и не требуют для себя особых условий и денег ?

Срок гарантийный у всего сейчас маленький. А послепродажное сервисное обслуживание уже после гарантии стоит денег. Таки всё останется снова тут. Кормить чужую экономику ни к чему
И, кстати, всё в модной теме независимости, экономической и прочей

Что там можно сделать на доисторическом оборудовании?!

Не будет государство поддерживать ничего в Даугавпилсе, здесь слишком много русских людей, которые для них являются врагами. Они лучше помогут Украине и себе

Пессимисты долго не живут. А с трамваями ,если получится в добрый путь. бывший123

В последний путь - так правильно, оптимист вы наш долгоживущий. У завода есть владелец - он его ограбил в очередной раз, теперь вымогает деньги у государства, что тоже не в первый раз. На завод он давно забил, так-как не знает что с ним делать. Заводские манагеры тоже просто делают вид, что спасают завод. Мэр и дума в том же духе себя ведут - озабочены типа. Всеобщий театр спасения. 156 лет завод ремонтировал тяговый подвижной состав и производил запчасти - это его профиль. Сошёл с колеи - труба дело. Много ли вы видели перепрофилированных заводов - думаю нисколько. Закрытых - просто тьма. Времена барыг ещё и не такие сюрпризы нам преподнесут. Ну и оптимистов наймут - рассказать нам, что всё на самом деле хорошо.

как бы это "перспективное" начинание не постигла судьба нашего "аэропорта"...

Это все равно если педиатр вдруг станет практикуюшим хирургом. Вроде и врачи по специальности, но к такому на стол попасть не хотелось бы.

Это все равно если педиатр вдруг станет практикуюшим хирургом. Вроде и врачи по специальности, но к такому на стол попасть не хотелось бы. .

Тем более, что основным видом деятельности "завода", состоящего из десятков фирмочек, в последние 30 лет была отмывка бабла и уход от налогов. Посмотрите, сколько фирм-покойников (банкротов) по этому адресу было и есть, а это уворованные пенсионные фонды работников, их зарплаты и неуплаченные в бюджет налоги, зато теперь Осиновский и Ко хотят денег из этого бюджета получить. С какой стати? Пусть Дзинтарс продаст.

Это все равно если педиатр вдруг станет практикуюшим хирургом. Вроде и врачи по специальности, но к такому на стол попасть не хотелось бы. .

Ну пианист же стал министром здравоохранения!!!😄😄😄.....

Ну пианист же стал министром здравоохранения!!!😄😄😄..... Просто

Да, да, удивительное рядом:)
Это из серии-Каждая кухарка может управлять государством.

Будет создана свмодвижущаяся тележка похожая на трамвай с имитацией электроники.

Когда хозяин ЛРЗ зарабатывал лимоны, то ему было всë похеру! Щас начал скулить о помощи. Это же частная лавочка. Такая же , как Спидвей, как Цепи. Зачем их тянуть? Лучшеб простым, ещë работающим вашим кормильцам помогли !!! Хотябы отменилиб земельный налог чтоли! Когда уже вам начнут руки рубить за воровство, сцуки думские !!!!!!

А кто вам сказал что я оптимист? Я реалист и поэтому стараюсь регулярно посещать тир. А вот нытиков которые кроме постоянного нытья не могут ничего предложить я не люблю. бывший123

Ты со своей любовью и нелюбовью к предложениям не высовывайся лишний раз.

Владелец предприятия не будет производить в Даугавпилсе 10 трамваев для Даугавпилса. Это убыточно. Нет гарантий что их разрешат купить без официального конкурса, в котором ещё нужно одержать победу. В третьих, пока мэром города будет Элксниньш этому не бывать, из-за Магониса и Настенька. Хороший пиар ход для Андрея, но дешёвый.

ДЛРЗ принадлежит эстонской компании, а эстонская компания принадлежит Российской фирме. Неужели вы думаете что Россия заинтересована в местном населении???

Написать комментарий