Вполне возможно, что в скором будущем водители в возрасте 65+ для продления срока годности водительских прав должны будут считаться с дополнительными проверками - например, психологическими тестами и тестами на концентрацию. Еще одна идея - выдавать водительские права людям старше 70 лет на более короткий срок, а медицинскую комиссию проходить в два раза чаще.
"Пожилой человек - это не всегда риск на дороге. Некоторые ездят даже слишком осторожно, мешая общему потоку. Но в целом пожилые люди гораздо более осторожны", - рассказывает гость программы, автоэксперт Эрик Григис.
По его словам, чаще всего автоаварии на латвийских дорогах совершают водители-новички.
В Латвии экзамен на водительские права с первого раза сдают только 40% водителей - тут виновата система автошкол, считает эксперт. Еще одно нововведение, которое вступит в силу через несколько лет - лишение водительских прав: в будущем прав могут лишить в любой из 27 стран ЕС за совершение серьезного ДТП.
На ограничение скорости и безопасность водителей влияет и качество латвийских дорог. Планируется и более строгое ограничение скорости: сейчас при ограничении скорости в 50 км/ч водители часто едут быстрее.
И это - не лучший способ контролировать водителей, считает Эрик Григис: "Как только разговор заходит о норме, мы говорим о наказании и деньгах. Сейчас есть контроль средней скорости на многих участках дорог, стоят радары, так что тут речь идет о деньгах. Если бы мы говорили о настоящей безопасности, нужно было бы установить больше радаров и организовать разумные изменения дорожно-транспортного движения".
Случались в жизни гостя программы и более трудные курсанты, но чтобы обучение проходило быстрее, он придумал булочную систему: если курсант ошибался, он проигрывал своему инструктору булочку, которую должен купить через 10 лет при случайной встрече. Хотя должен был он на самом деле только знания и старания не нарушать правила дорожного движения. Булочная система сработала - это была мотивация учиться, рассказал Григис.
Ecли просто ради интереса дать попробовать пересдать теорию и практику тем кто сдавал 30-40 лет назад но постоянно ездят по дорогам.То 90 процентов заявлять езду за пол часа а в теории будет 10 ошибок.
90 процентов завалит ёзду и дальше по тексту.
Хороша Кормушка .
В реальности процентов 20 сдаёт с первого раза. Завысили.
Я сдал с первого. Прост повезло.
Зачем вообще сдавать. Сел и поехал. И отбирать нечего.
Да уж. Сдавал 1994 году, с тех пор всё время за рулём. Не одной аварии, было 4 но не по моей вине. Уходил от ещё 5, просто повезло и предвидел ситуацыю. И особенно когда паркуюсь во дворе, соседи просят научить т.к. с перового раза и без дёрганней туда -сюда. Просто места нет, по 25-30 сантиметров между машинами. Учись студент!!!!!
Мне 72 но я бодр и здоров ,мне многие могут позавидовать кому и52.У меня стаж 54г и я такой не один.Какой дурак предумавает это .Чем лутче водитель только получив права.
На одного такого как Вы приходиться 100 кепок за рулём едущие 30 где разрешено 50 и перед поворотом думающие по 10 секунд.
Зачем 30-40 лет? Через год дайте правила тем кто сдавал и тут же они налеоают кучу ошибок!!! Потому что то что написано в книжке тестов это полный бред в жизни совсем по-другому!!!
Да ни хрена!!! Просто кому-то дано, а кому-то нет! На б категорию сдавал 20 лет назад, недавно сдавал на CE уже на камеру и ничего с первого раза! А ребята которые со мной учились и трое сдавали передо мной, все завалили
сейчас при ограничении скорости в 50 км/ч водители часто едут быстрее - что ж прицепились к этой скорости...? ну если дурак за рулем и едет так же, он и без превышения создаст опасные ситуации и дтп. просто ездить не умеют, в голове пусто. учите разумной езде, этике вождения и учите видеть дальше капота. так то и просто дорогу не уступят или встречную не пропустят или тупо зачем-то щемятся без цели куда нет смысла.... в общем то мозгов нет. не ищите виновных в превышении только. автошколы мало учат разумной езде, психологии.