В первой половине 2006 года объемы импортированного в Латвию бензина выросли на 27,8%. Любопытно, что в противоположность прошлому году теперь на местном бензиновом рынке уже не доминирует продукция нефтеперерабатывающего комплекса Mažeikiu nafta: импорт литовского бензина составил 167,7 млн. т, то есть 50% от общего объема импорта, тогда как 46,9% (157,5 млн. т) приходится на топливо, поставленное норвежской компанией Statoil.
Условия сравнялись
Проще всего объяснить данную ситуацию проблемами Mažeikiu nafta с получением нефти по трубопроводу, перекрытому Россией. Однако президент Латвийской ассоциации торговцев топливом Ояр Карчевскис заявил Телеграфу, что усиление позиций Statoil на оптовом рынке топлива связано не с мнимыми или явными проблемами литовского нефтеперерабатывающего завода, а с тем, что предлагаемые норвежской компанией условия поставки бензина сравнялись с условиями Мажейкяя. “Речь идет об обычной здоровой конкуренции, и более ни о чем”, — утверждает Ояр Карчевскис.
Цены и профсоюзы
По мнению руководителя топливной ассоциации, наблюдавшееся в последнее время подорожание бензина на АЗС также совершенно не связано с тем, что теперь он идет к нам и из Норвегии. Во всем, как всегда, виноваты глобальные тенденции — скачки цен на нефтепродукты на мировых рынках.
Теперь латвийским водителям нужно следить не только за ситуацией на Мажейкяйском НПЗ, но и за норвежским НПЗ Монгстад (принадлежит Statoil), на котором и производится большая часть бензина, который Statoil завозит в Латвию. Монгстад — это крупнейший в Норвегии НПЗ, который в 2005 году перерабатывал 200 тыс. баррелей нефти ежедневно. В отличие от Мажейкяя, норвежский завод не подвержен политическим рискам. Но работники Statoil объединены в сильный профсоюз, который иногда устраивает забастовки, из-за чего останавливается производство.
Конкуренция усилится
Как считает Ояр Карчевскис, по качеству продукция Монгстада отличается от продукции Мажейкяя, однако различия эти не так велики, чтобы их почувствовали автолюбители. В будущем конкуренция среди НПЗ, импортирующих бензин в Латвию и страны Балтии, только обострится, поскольку белорусские заводы из Новополоцка и Мозыря обещают к концу года наладить стабильное производство бензина, отвечающего европейским нормам по содержанию серы. Таким образом будет нанесен окончательный удар по доминирующим позициям Mažeikiu nafta на латвийском рынке топлива. Хочется надеяться, что потребители от этого только выиграют.