Без мальков
На терминале будет выполняться целый комплекс мероприятий: прием рыбы с судов, ее сортировка, охлаждение, перегрузка с целью дальнейшей транспортировки, а также мытье тары. Терминал обеспечит работой 25 человек.
Кстати, на месте будет производиться и лед, необходимый для охлаждения рыбы. Для этих целей был построен специальный бункер вместимостью 50 т. При простом нажатии на кнопку лед будет подаваться либо в трюм судна, либо в цеха к уже отсортированной рыбе.
Построенный терминал является важным объектом инфраструктуры, который позволит повысить качество улова, а также обеспечит соответствующие евростанадартам условия обработки рыбы. “Дело в том, что года 3—4 назад в улове было много мальков, в связи с чем продукцию нужно было продавать дешевле, — рассказал Телеграфу руководитель проекта строительства терминала Карлис Кукаранс. — Мы предполагаем, что чистый улов будут, как и прежде, с судов сразу же загружать в машины, а нуждающийся в сортировке — очищать”.
Планируется, что пользоваться услугами терминала будут местные рыбаки, однако не исключен и спрос со стороны иностранных судов. “Это уж как пойдет, — поясняет Карлис Кукаранс. — Если надо, будем обслуживать и их. Деньги есть деньги”.
Соки для России
Сегодня в Вентспилсском порту имеются терминалы для перевалки жидких, навалочных и генеральных грузов. Грузооборот порта в 2005 году составил 29 862 тыс. т.
В то же время сегодняшняя загрузка порта соответствует лишь 50% реальных возможностей. “Это простая калькуляция, показывающая, что порт может сделать больше и он уже делает больше”, — пояснил Телеграфу специалист по маркетингу Управления Вентспилсского свободного порта Раймонд Осиковскис.
Что касается новых терминалов, то в скором времени в эксплуатацию будет сдан терминал по перегрузке концентрата сока. В соответствии с бизнес-планом его будут грузить на специально приспособленные суда и транспортировать до Вентспилса, где его перегрузят на сухопутный транспорт и отправят в Россию. Кроме того, в планах порта также строительство крытого угольного терминала.
ЕВРОПА ПОМОГЛА
Общие издержки на проект составили около
1 500 000 Ls. Из них 941 514 — финансирование из структурного фонда ЕС, 235 379 выделило государство, а еще 327 813 составляют вложения Вентспилсского порта.