По словам председателя правления Дирекции безопасности дорожного движения Айвара Аксенока, с нового года вырастут цены на целый ряд услуг CSDD. Такое повышение должно компенсировать ведомству снижение прибыли (в прошлом году она сократилась на 39,8% - до 3,953 млн евро), постоянно растущую плату за коммунальные услуги и расходы, которые необходимо оплатить другим поставщикам услуг.
Так, сообщается, что стоимость техосмотра для легковых автомобилей категории М1 увеличат на 8% (на 2,51 евро): с нового года вместо теперешних 31,59 евро водителям придется платить уже 34,1 евро. Кроме того, если сейчас в стоимость услуги техосмотра включена стоимость наклейки техосмотра, то со следующего года ее больше не будет.
Кроме этого, будет увеличена плата за техосмотр автобусов и грузовых автомобилей – для грузовиков полной массой более 12 тонн цена возрастет на 40% (с 51,58 евро до 72,18 евро). А для автомобилей категории М3 (автобусов полной массой более пяти тонн) цену ТО планируется увеличить на 36% (с 52,38 евро до 71,18 евро). Цена для категории L, или мотоциклов, также возрастет – с 17,91 до 18,22 евро.
Сдача экзаменов по вождению для транспортных средств категорий А и В подорожает на 20% - с 29,85 евро до 35,82 евро. По словам Аксенока, это повышение необходимо, поскольку ведомство испытывает серьезную нехватку кадров, и ему все труднее найти опытных специалистов для проведения экзамена по вождению.
Также повысится цена на курсы подготовки водителей по вопросам безопасности дорожного движения за счет баллов, полученных за правонарушения. Такие курсы могут стоить 60,03 евро (сейчас – 50,02 евро). Определение технических данных транспортных средств и сравнение агрегатных номеров станет дороже на 33%, увеличившись с 14,42 евро до 19,25 евро.
Самое серьезное повышение цен коснется эксклюзивных номеров (дополнительных номеров с одной или одинаковой комбинацией цифровых символов) - цена за такую услугу повысится с 413,22 до 983,47 евро.
Кто бы сомневался у нас каждый пятый нищий официально заявлено и снимать со всех шкуру невзирая на статус отрабатывают постоянно жёстко и с наслаждением
Самая хорошая контора, говори про безопасность, плохие навыки, как все плохо и хапай деньги. А сейчас ещё на гос языке сдача, что на руки. Вот поперло. То скоро сделают раз в пол года.
Пора закрывать эту кормушку! И переходить на систему, как в цивилизованных странах: автосервис, проверка, если нужен ремонт на месте, наклейка! А не кормить этих, которые заявляют мол хотим больше прибыли и по этому поднимаеи цены.
Помню сдавал на грузовую, ошибок не было, ну говорят едем в цсдд, а были дорожные работы и просочиться было тяжело между знакми на такой шаланде. Про себя говорю только бы не зацепить и придти жену обрадовать сдачей с первого раза. Приехал, слушаю инспектора в ожидании получения прав. А тот говорит вы очень близко с бордюрами ехали, я ему отвечаю - я в боковое зеркало контролировал каждый бордюр и так как очень чувствителен к этому считал это плюсом. Тот отвечает нет, если вы покрышку порвете то что будет а дороге и это не безопасно. Пришел домой жена говорит пиши жалобу на него, я говорю потом вообще не сдам. А после у меня денег не было так как экзамен стоил 70 евро и первый раз оплачивала биржа и не за что было идти дальше. Так я утратил все теоритичесские экзамены. А инспектору стыд и позор. Фамилию вашу называть не стану. Пусть юудет для вас это как бы клеймом.
Мне кажется, пройдёт какое то время, и придумают что нибудь периодическое для продления прав. Я имею ввиду или периодически сдавать экзамен по теории, как для преподавателей и инструкторов, или какие нибудь курсы обновления и повышения знаний правил дорожного движения, под эгидой того, что редакции нормативных актов изменяются, и со временем правила забываются, наподобие периодических курсов на 95 код, раз в 5 лет. Да, с одной стороны это вроде как хорошо, но на самом деле это отличный повод, чтобы содрать огромные деньги с людей, причём регулярно. Ведь бюджет пополнять то надо, и подобные решения будут не только в CSDD, а и во многих других сферах и учреждениях, скорее всего. Очень чётко видна такая тенденция.
Если тебе кажется то надо перекрестится,а не писать ахинею
Аргументируйте Ваши слова. Курсов у психолога не существует, чтобы снизить количество штрафных пунктов? Периодического обучения на профессиональный 95 код не существует? Чтобы продлить удостоверения преподавателей и инструкторов не нужно периодически сдавать экзамен по теории в CSDD? Что мешает правительству сделать подобное и для обычных водителей, в том числе непрофессиональных? В чём "ахинея"?
Тебе кажется. Ты еще им иди напиши предложения и пожелания. Не все еще отдал и не все отдали мои дети.
Опытных или не опытных не существует - как говорил мой инструктор 15 лет назад в спорт и технике, выехал на дорогу, ты такой же как и все, спрос с тебя такой же. Тогда лучше не выезжать.
Курицу несущую золотые яйца никто резать не будет никогда.
А что в этой стране кто то что то кого то контролирует!?
Как хотят так и воротят.......кризис у них каждый раз виноват ....как только свободную дермоКРАДИческкю почуяли это стадо истории успЭха.....так и воруют у народа .....свободно!!!
Разогнать все эти воровские конторы рога и копыта......и по нарам!
При чём тут опытные - неопытные? Профессиональные водители это те, у которых есть 95 код, и которые должны раз в 5 лет проходить соответствующие курсы. И именно эту аналогию, этих курсов, с тем, что вполне могут придумать и для обычных водителей я и имел ввиду. Всё, умолкаю.
Бл..., А CSDD-шники всё голодают!!!
Мы не догадываемся что вы имеете ввиду. Такая у вас постановка слов. Вы 95 код проходили? Я вам говорю как водитель который получил его и до этого в школе и Цсдд сдавал экзамен. Зачем обычному водителю знать Адр, как крепить груз в кузове грузовика, нагрузки ремней, таблички на фуре связанные с перевозками, Тир и прочее. Вы если говорите, то хотя бы что то почитайте. А лучше умолчите - правильно.
Такое повышение должно компенсировать ведомству снижение прибыли (в прошлом году она сократилась на 39,8% - до 3,953 млн евро)
---------------------------------------------
т.е. прибыль все таки была,но не такой жирной,как планировали...потому надо компенсировать - логика железная,причем не только у них...
А я говорю Вам, как водитель, имеющий категории BE, CE, DE, 95 код и квалификацию преподавателя правил и безопасности дорожного движения. И я знаю, о чём я говорю. Про то, в чём я не разбираюсь, я и не говорю, например, о сантехнике. Я привёл аналогию с этими периодическими курсами на 95 код лишь в пример тому, что аналогичные курсы могут придумать и для обычных водителей, только не про крепление грузов, время труда и отдыха, а про безопасность дорожного движения и нормативные акты, регулирующие дорожное движение. Ладно, хватит мусолить эту тему. Предлагаю помириться и пойти дальше.
То что вы там прогнозируете это тараканы в вашей голове. Не нужно изобретать велосипед и говорить глупости. Если вы тот кем себя называете то 95 код распространяется и требуется при управлении транспортным средством свыше 3,5 тонн. Тут про грузовой транспорт изначально разговоров не было и это ваши приблуды. Если вы не знали то не нужно изобретать сейчас есть так называемые курсы вежливости,
а основа заложена уже в обучение. Если ты не обучился значит проходишь дополнительный курс вежливости где с тебя снимают пункт или до 3-х пунктов. Если ты и там не понял отдаешь права и все. Просто говорите по факту как в армии. Да или нет, а будет или не будет это пустая болтовня, прыгать с 95 кода на нормативные акты. Я с вами и не ругался, идем дальше.
Не надо им подсказывать.