Как сообщили Телеграфу в Департаменте сообщения Рижской думы, стоянки (всего их может быть более 20) будут строиться в разное время — на участках, которые прилегают к транспортным сетям, конечно, раньше. На Виенибас гатве возле ул. Ирбенес первая может заработать уже в следующем году, а к 2008-му, когда сдадут в эксплуатацию Южный мост, появится еще несколько. Вместимость каждой такой парковки будет зависеть от интенсивности потока автомобилей в конкретном месте, но, заверила пресс-секретарь департамента Иева Праулиня, любая из них сможет принять одновременно не менее тысячи машин.
Эти стоянки предназначаются в первую очередь для водителей, прибывающих в столицу из других городов. Из года в год их становится все больше — одни приезжают на учебу, другие здесь работают и вносят значительную лепту в перегрузку центральных рижских улиц. Однако кольцо аналогичных парковок может быть организовано и в непосредственной близи от исторического центра Риги — уже для местных автолюбителей. Что важно, их, скорее всего, сделают бесплатными, чтобы водителю было выгодно оставлять машину на стоянке и пользоваться общественным транспортом, который будет курсировать в непосредственной близи от места, где “железный конь” дожидается хозяина.
Ну а дополнительным аргументом в пользу park & ride может стать введение платы за въезд в центр Риги. Как писал недавно Телеграф, проект внедрения этой хорошо зарекомендовавшей себя в Лондоне новинки уже созревает в недрах департаментов сообщения и городского развития.