По словам Скайдрите, в процессе проверки выхлопа сотрудник Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) якобы сильно нажал на педаль газа, после чего раздался хлопок, и автомобиль перестал заводиться. Она считает, что поломка произошла по вине инспектора, поскольку до визита в CSDD машина работала исправно.
В то же время специалист по автотехнике Угис Витолс считает, что причиной отказа двигателя могла быть скрытая неисправность, которую не выявили в автосервисе. Представитель CSDD Мартиньш Малмейстерс отметил, что все действия инспекторов во время техосмотра застрахованы гражданской ответственностью, и в случае повреждений возможна проверка обстоятельств как со стороны CSDD, так и страховых компаний.
По словам М. Малмейстерса, в описанной ситуации вина инспектора исключена, а поломка связана с техническим состоянием автомобиля. Вместе с тем он подчеркнул, что в случае подозрений на ошибки со стороны сотрудников CSDD следует сообщать об этом — каждый подобный случай рассматривается индивидуально.
В СМИ это уже не единичный случай , о котором пишут , а сколько не пишут ???
CSDD себя виновными не признали и доказать, что ты прав не получится
Вот нисколько не удивили... Что эти " эксперты" да еще и виноватыми , не в этой стране...
Машины эти дрючат хуже чем в Германии. Только платили бабки бабки бабки. На чем ездят большинство людей, один из показателей экономической ситуации. Зачем это всё, безопасность? Не смешите. Безопасность, штрафы, законы это все делается в этой стране только для пополнения казны.
Они не только могут сломать или поцарапать авто,и им за это ничего не будет,они ещё могут и перенести какую нибудь заразу с одной машины в другую,ведь ни перчатки ни руки после проверки одной машины и садясь в другую скорей всего не моют, а кнопки и рычажки понажимать очень любят. Сколько больных людей и какими болезнями ездят по стране,одному Богу известно.
Ещё с первой волны Covid'а стоят знаки перед боксами где трясут машины, чтоб все окна опускали заранее и ремни все пристегивали дабы меньше шоркаться внутри салона инспектору. + Один человек максимум в кабине должен быть
Последние 2-3 раза проходя ТА видел, что сотрудники реально меняют перчатки после каждой машины. Буквально после каждой, даже удивило это мальца. Вообще не прикасаясь к тачке проверить ее низя, тут уже признак фобии, когда дверные ручки только через спиртовую салфетку трогать можно.
бабке повезло что неисправность вылезла и мотор наебнулся на ТО а не на трассе при обгоне фуры педалькой "в пол". Все умники тут хающие на цсдд пораскиньне мозгами, место ли на дороге ведру у которого "хлопок" при нажатии на педаль газа? Отдельный привет мудаку, продавшему бабке ушатанный в хлам "небитонекрашенный" гольфак.
если бабуля вовремя не поменяла ремень ГРМ или в сервисе поставили самый дешевый, который не выдержал проверку, при чем тут инспектор? за машиной надо следить.
коментаторы выше такие же как и эта бабка которой якобы машину сломали. че вы ноете. когда проверяют на частицы, газуют по максимум не сколько раз. и если машина не выдержала. то это проблемы машины. а если на трассе ты разгоняться будешь и случиться этот хлопок, то виновата будет дорога?
Csdd ir ieinteresëtā puse un šajā gadījumā tai nav likumīga pamata sniegt oficiāla eksperta lēmumu.Tāpat csdd nav experti auto diagnostiku un bojājumu gadījumos.Rekomendēju sniegt prasibu tiesā pret csdd par īpašuma bojāšanu.
Был у меня рабочий авто с трещиной на задней фаре,приехал я на тех.осмотр,подошедший -раз ткнул пальцем в трещину,так что пробил дырку в фаре(фара французская renault ,из пластмассы).Я сразу звоню начальнику,что делать?Забирать машину в таком виде я предупреждаю ,что не буду.Ответ начальника-не связывайся,у нас есть с разбитой целая фара.Как только ,я сказал,что ладно-это чудо больше ничего не интересовало,сразу приклеил наклейку.Вот так проходят тех.осмотр.
Та же ситуация в Екабпилсе, новичек в первый рабочий день дердал педаль газа нажатой более 30 секунд пока двигатель не заглох. Отдали ключи и велели убрать машину. Через месяц после жалобы перезвонили из CSDD, и сказали что можно обратиться в страховую но доказать что либо будет сложно и это может занять продолжительное время. Плюс нужны чеки из сервиса на ремонтные работы. Ремонт обошелся в 1200€ + 100 эвакуатор.
Будьте бдительны.
3 раза не мог пройти ТО из-за дымности,хотя выхлопа небыло совсем, ровно до тех пор ,пока сотрудники не почистили при мне своё оборудование, и о чудо дымности как не бывало.
Сколько не писал по этому случаю в Ригу , результат нулевой, деньги не вернули, хотя на камерах видно ,что проблема не с машиной а с оборудованием CSDD