Насколько мешают городские пробки пожарным и «скорой»
«Скорая помощь»: в 15 минут укладывается
Райтис Мазъянис, начальник автобазы RPS SIA Rоgas satiksme, считает, что в принципе никаких особых приоритетов для машин «скорой помощи» в Риге не требуется.
Нашим водителям дается 15 минут на то, чтобы доставить бригаду медиков к больному. В этот норматив они укладываются. За счет чего? Во-первых, за счет опыта и мастерства. Во-вторых, играет роль отношение к спецтранспорту других участников движения. В-третьих, важна система организации труда «скорой».
Не скажу ничего нового: в нашем деле многое, если не все, зависит от водителя. Опытный шофер никогда не поедет на срочный вызов по улицам Валдемара или Чака в час пик. Вы видели, как «скорая» стояла в пробке на Бривибас с включенным «маячком»? Значит, водитель в этом месте города оказался вынужденно, а так в запасе у каждого водителя «скорой» есть ряд маршрутов, по которым он может добраться до любого адреса, используя все привилегии спецтранспорта: движение по встречной полосе, по трамвайным путям, если надо – по тротуару…
- Сколь часто «скорые» попадают в ДДП из-за того, что вынуждены объезжать пробку, маневрировать?
Когда-то такое бывало частенько – в месяц случалось не менее двух аварий. Однако за последние три года таких случаев не припомню. Какие-то мелкие столкновения, наверное, бывают, но серьезных аварий нет. Отношение водителей к «скорой» изменилось в лучшую сторону – нас пропускают, дают совершить любой маневр.
- Складывается впечатление, что городские пробки на вашей работе никак не отражаются. Платные стоянки частного транспорта на узких центральных улицах Риги, очевидно, проблем тоже не создают?
Создают. Но я понимаю, что никуда их не уберут, по крайней мере в ближайшее время. Машинам же надо где-то стоять? Что до проблем, то Служба скорой помощи так устроена, что машинам не надо нестись через весь город, чтобы успеть на вызов. Всегда известно, где находится та или иная бригада. Освободилась? Получи вызов в том же районе. Этим занимаются диспетчеры «скорой». Насколько я знаю, начата работа по внедрению системы GPS (то есть глобального позиционирования), так что довольно скоро о местонахождении каждой машины можно будет узнать, взглянув на монитор в диспетчерской службе…
Пожарный транспорт: нам нужен мост!
Юрис Лакатиньш, начальник Пожарно-спасательной службы Риги, видит проблемы для своей службы в Вецриге и при «форсировании» пожарными машинами Даугавы…
В Риге шесть пожарных частей. Они расположены в разных районах города: на улицах Акменю, Слокас, Матиса, Твайку, Вийциема и Маскавас, а также два поста – в Болдерае и Яунциемсе. Такое структурное построение позволяет не гонять машины из одной части Риги в противоположную. Однако если, например, пожар начнется где-нибудь в Кокнесе (а рижская служба обслуживает и район), то задвинские машины отправятся туда и оголят «тыл». В случае пожара в Задвинье туда придется посылать машины из центра. И тогда произойдет то, что обычно происходит. Мы упремся в пробку, еще даже не добравшись до моста…
Вторая проблема – Старая Рига. Мы забросали Рижскую думу письмами с просьбой решить вопрос парковки машин в Вецриге. Там и так улицы узкие, а бывает, что заедет нувориш на своем сверхджипе, кинет его где попало и уйдет. Как в этом случае добраться до места возгорания? Что любопытно, такие водители обычно еще и хвастаются, что у них по нескольку сот латов в месяц уходит на штрафы, зато они стоят не там, где можно, а там, где им удобно. Вероятно, пришло время начислять за неправильную парковку штрафные баллы и в конце концов лишать таких водителей прав. Может, тогда будет порядок. А так – чихать им на наши проблемы. (Мы позвонили в дорожную полицию и уточнили: действительно, за стоянку в неположенном месте штрафуют на сумму 10 латов и все. Никаких штрафных баллов нарушителю не начисляется. – Корр. )
- Юрис, а насколько мешают вам припаркованные на центральных улицах автомобили частников? Не создают ли проблем вашим тяжелым транспортным средствам?
Конечно, создают. Длина пожарной машины доходит до 12 метров, ширина – 4 метра, представляете, каков у нее радиус поворота, сколько места необходимо для маневра? Из-за таких стоянок сложно и проехать по центру, и подъехать к горящему дому. Стоящие машины приходится сдвигать, причем вручную. А драгоценное время-то уходит. Кстати, в Германии, в центре Гамбурга, я не видел припаркованных на улице машин. Но у нас нет такого количества подземных и многоярусных стоянок, и я думаю, что платные городские стоянки просуществуют еще долго…
- Рассчитываете ли вы, что строительство нового Южного моста ускорит перемещение из одной части Риги в другую? Опыт говорит: больше дорог – больше ездят. Специальному же транспорту на любом мосту все-равно придется стоять, если на нем не будет «специальной» полосы. Например, в центре моста. Вы не в курсе, запланирована ли такая полоса на южной переправе?
Боюсь, что не знаю, как ответить… Интересный вопрос!
Интересный вопрос
Как сообщили нам в строительной фирме SIA Tilts, строящей Южный мост, отдельной полосы для спецтранспорта проектом не предусмотрено.
А значит, продолжение темы следует.