С наступлением весны для столичных автолюбителей начинается пора мучений, но во имя безопасности и ровного асфальта. Департамент сообщения Рижской думы запланировал на нынешний теплый сезон реконструкцию целого ряда проблемных участков. Всего в бюджете на эти цели депутаты отвели более 13 млн. латов.
Плюс с помощью европейских денег продолжится реконструкция улицы Деглава в районе Лубанас и начнется строительство давно обещанной развязки Юглас—Бривибас и переезда через железнодорожную линию Рига—Скулте.
Как пригрело, на улицах Риги стали появляться рабочие в ярких жилетах, вооруженные тяжелой техникой. На этот раз самые “тяжелые” бои развернутся в Зиепниеккалнсе на улице Грауду, между Виенибас гатве и Валдекю. В предыдущие два года Департамент сообщения отремонтировал Грауду между Валдекю и Саулкалнес и между железнодорожным переездом и Виенибас гатве, а до этого участка тогда руки не дошли.
К традиционным сложностям здесь плюсуется еще одна: в том же месте и в то же время планирует прокладывать трубы Rīgas siltums. Придется дождаться, когда трубы уйдут под землю, и тогда срочно класть новый асфальт, менять освещение — желательно успеть до середины октября. Поэтому с мая водителям на время предлагается забыть о Грауду: подъезды для местных жителей сделают, но сквозного проезда не будет из-за глубоких траншей.
Большие планы у Департамента сообщения и насчет улицы Крузес, между Лиепаяс и Вентспилс. Главная проблема на этом участке — отсутствие ливневой канализации, из-за чего во время дождей и обильного таяния снега на проезжей части и тротуарах образовываются широкие и глубокие лужи. В рамках реконструкции планируется устранить этот недостаток и, конечно, положить нормальный асфальт, сделать “карманы” для общественного транспорта, поставить нормальное освещение.
На этой неделе чиновники объявят конкурс на ликвидацию одной из рижских “черных точек” — перекрестка Дзелзавас и Гунара Астрас. Здесь расширят проезжую часть, изменят схему работы светофора, сделают место для разворота и снизят допустимую скорость движения. Замдиректора Департамента сообщения Эдгар Стродс заверил газету “Телеграф”, что в результате всех этих работ безопасность движения на участке существенно повысится.
В ближайшее же время завершится конкурс на право реконструкции путепровода Каменного моста на правом берегу Даугавы. Ежедневно здесь проезжает около 56 тыс. автомобилей. Капитальный ремонт на упомянутом участке не проводился ни разу, а построена переправа в 50-х годах прошлого века. Из-за своего исторического прошлого железобетонные конструкции пришли в плохое состояние, гидроизоляция никуда не годится. Поэтому рабочим придется восстановить эти самые конструкции, привести в порядок гидроизоляцию, чтобы не просачивалась вода, обновить лестницу для пешеходов, поставить металлические барьеры безопасности, обновить гранитную отделку. В Департаменте сообщения уверяют, что перекрывать мост не будут, но в случае изменения транспортной схемы заблаговременно известят.
Наконец начнется строительство двух долгожданных объектов — двухуровневого перекрестка Юглас— Бривибас и путепровода на Саркандаугаве. Первый будет сдан в эксплуатацию в следующем году, второй — года через полтора. Главная сложность с последним заключается в том, что строительство придется вести во время “окон” в движении поездов. Зато по окончании у водителей будет выбор: постоять на переезде на Саркандаугаве или сделать крюк в километр с чем-то и ехать без пробок.
http://www.novonews.lv/news/2007/03/28/latvia/016576.html
