Премьер-министр ЛР Айгарс Калвитис назвал сумму «неадекватной». KNAB сообщил, что проверит факты. Между тем это не первый денежный скандал вокруг железной дороги за последние годы. Ее руководство уже уличали в «неадекватных тратах на себя».
С информацией о том, что по уходу из правления Latvijas dzelzceпр его многолетний руководящий работник Станислав Байко получит двести тысяч, выступила Diena. Сообщение спровоцировало волну комментариев от «а что тут такого?» до «глубокого изумления».
Шлесерс и транзитчики: комментариев нет, есть мнение
Министерство сообщения, возглавляемое Айнарсом Шлесерсом, ввиду «конфиденциальности» информации размер выходного пособия г-на Байко не комментирует.
Однако сам министр Шлесерс все же высказал личное мнение по этому вопросу. По его словам, для руководящих сотрудников такого уровня должны быть и особые условия ухода с должности.
Шлесерс отметил, что «опыт и знания Байко соответствуют уровню руководителя железной дороги». Между тем «после ухода с должности члена правления Байко в течение двух лет будет запрещено работать в частных структурах, связанных с железной дорогой…». В общем, неужели эта потеря не стоит пары сотен тысяч?
Того же мнения придерживается член правления известного транзитного холдинга LSF Holdings Эдгарс Янсонс. Он заявил, что «человеку, который более 30 лет работал на успешном предприятии и участвовал в его реструктуризации, полагается соответствующее вознаграждение».
То же мнение высказал и руководитель компании железнодорожных транзитных перевозок Baltijas ekspresis Иварс Сормулис, особо подчеркнув роль Байко в «отделении LDz от железнодорожной компании СССР».
KNAB и Госконтроль: все проверим
В свою очередь KNAB через своего представителя Андриса Витенбургса заявил: в первую очередь бюро «хочет удостовериться в правдивости информации о размере компенсации». Если же окажется, что сумма и правда такая внушительная, бюро оценит, действовали ли чиновники в рамках закона, принимая такое решение.
А главный госконтролер Латвии Ингуна Судраба заявила нам, что осенью в рамках общей финансовой ревизии в министерстве сообщения будут проверены и все предприятия министерства. В том числе и LDz.
- Нужно будет проверить, одинаковы ли условия выплаты компенсации на всех этих предприятиях, – сказала нам г-жа Судраба.
Премьер-министр: «Крайне удивлен»
Глава Кабинета министров Айгарс Калвитис вчера заявил, что размер выписанной Байко компенсации его «крайне удивил». «Если информация о 200 тысячах подлинная, то это неадекватная сумма», – сказал премьер. Правда, оговорился он, точными сведениями он пока не располагает.
В то же время Калвитис напомнил, что Госконтроль вправе проверять даже конфиденциальные договоры.
Ж/д траты
Скандал с выплатами Байко далеко не первый подобный скандал вокруг LDz.
Еще в 2000 году с подачи СМИ выяснилось, что за 1999 год правление LDz потратило на себя почти 300 000 латов – тогдашних. На зарплату 12 членов правления и 3 кандидатов в члены было израсходовано 243 тысячи, на телефонные разговоры – 60 тысяч, на содержание трех служебных автомобилей – 31 тысяча латов… Тогдашний министр сообщения Анатолий Горбунов пообещал, что расходы в ближайшее время сократятся.
Время внесло свои коррективы. В 1999 году зарплата Станислава Байко, тогда заместителя начальника железной дороги, составила 20 000 латов «грязными». Сейчас же, согласно декларации г-на Байко за 2006 год, он заработал в LDz 58 000 латов.
Таким образом, объем «выходного пособия» для этого почтенного человека превысит три его годовых жалования. Несомненно, это никак не назвать общей практикой для государственных учреждений…
Скандал, несомненно, продолжится.