Современная версия Speed на базе купе Bentley Continental GT была представлена на Франкфуртском автосалоне. Представители британской компании полны энтузиазма – новый автомобиль стал самым быстрым и самым мощным в истории марки. Мощность мотора W12 с двумя турбонагнетателями увеличили с 560 до 610 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент довели до 750 Нм. Первую “сотню” GT Speed разменивает за 4,5 секунды, а до 160 километров в час разгоняется за 10,3 секунды. Максимальная скорость – 326 километров в час.
Для лучшей управляемости у купе GT Speed перепрограммировали блок, контролирующий работу пневмоподвески, уменьшив дорожный просвет спереди на 10 миллиметров, а сзади – на 15. Доработке подверглись также стабилизаторы поперечной устойчивости и всякие “резинки” в передней и задней подвеске.
Если вы не в курсе, то на Bentley Continental GT сейчас устанавливаются самые большие среди пассажирских автомобилей тормозные диски диаметром 405 миллиметров. Однако на GT Speed можно заказать еще более мощные тормоза с карбон-керамическими дисками диаметром 420 миллиметров, которые позволяют снизить неподрессоренные массы автомобиля на целых 20 килограммов.
Кроме того, и на базовом Continental GT, и на GT Speed теперь появится новый режим работы системы стабилизации. На серийном купе он называется Sport Traction и позволяет колесам немного буксововывать на невысоких скоростях – это пригодится при езде зимой, например. На GT Speed этот режим носит название Dynamic Mode и отличается порогом срабатывания электроники: “пожечь резину” колесам разрешат даже на высоких скоростях, что должно понравиться опытным водителям.
Внешне GT Speed отличается то своего базового собрата лишь деталями – новым передним бампером с огромным воздухозаборником, другими колесными дисками (с более низкопрофильными шинами), а также другой отделкой интерьера.