Такое – неожиданное – решение проблемы автомобильных пробок предложил на вчерашнем заседании парламентской комиссии по запросам депутат от Народной партии маэстро Раймонд Паулс.
- Метро может помочь рижанам пересесть с автомобилей на общественный транспорт, – сказал маэстро.
По словам Паулса, объединив метро с уже начатыми проектами развития инфраструктуры, например, стоянками park&ride или интеграцией железнодорожного транспорта в сеть общественного транспорта города, можно было бы успешно решить проблему сообщения.
Паулс отметил, что главным препятствием для реализации проекта метро является отсутствие финансирования, поскольку строительство и содержание метро обходятся очень дорого.
Директор городского развития Рижской думы Петерис Странцис ранее сказал BNS, что сейчас метро Риге не нужно, этот вопрос может обсуждаться, если увеличится число жителей города.
По словам Странциса, если в советское время действовал принцип: город с миллионом жителей – нужно метро, то в наше время в Европе метро строят в городах, где не менее двух миллионов жителей.
- Если мы возьмемся за метро, то для остальных видов транспорта инвестиций не хватит. Остальные проекты будут заброшены. Например, недавно началось строительство метро в Амстердаме, и несмотря на то, что это очень богатый муниципалитет и богатая страна, сразу же стало ощущаться уменьшение инвестиций в другие виды общественного транспорта, – добавил он.
Идея построить в Риге метро незадолго до распада СССР возникла у бывшего председателя исполнительного комитета города Алфреда Рубикса, тогда эти планы вызвали акции протеста жителей Риги и не были реализованы.
риги необхадимо нужно метро.патамучто я хачу ехать на метро в школу.кто самной
у масквы есть метро а у риги его нету.я с табой никита.