Строительство железнодорожной линии Rail Baltica начнется в следующем году, сообщили “Часу” в представительстве Европейской комиссии в Латвии. Единая колея, которая свяжет Таллин, Ригу, Каунас и Варшаву, должна быть построена к 2013 году. Поезда, которые по ней пойдут, смогут передвигаться со скоростью 120 км в час.
Появились реальные очертания проекта Rail Baltica
На прошлой неделе координатор проекта Павел Теличка посетил Валку и Валгу, через которые пройдет маршрут, чтобы ознакомиться с тем, что предстоит сделать на этом участке. Проект, который входит в список 30 самых дорогих транспортных проектов Европы и оценивается в 488 млн. евро, – один из приоритетов ЕС в транспортной сфере. В ходе реализации проекта Латвия должна потратить 144,6 млн. евро, из которых 23,4 млн. выделят еврофонды. На эти деньги должны быть обустроены приграничные отрезки (от литовской границы до Елгавы и от Валмиеры до Валки) и центральная часть от Риги до Валмиеры. Пока проблему представляет необходимость менять колесные пары в Литве, где заканчивается более узкая европейская колея и начинается широкая “советская”. Поэтому три балтийские страны закажут специальное исследование, будет ли в перспективе возможно продлить европейскую колею из Литвы на север.
Следует сказать, что в отношении дорогостоящего проекта существуют противоречивые мнения. Так, высказываются сомнения в том, что в эпоху недорогих авиаперевозок маршрут сможет привлечь достаточное количество пассажиров. Кроме того, это направление никак нельзя назвать стратегическим для перевозки грузов.