— Я выехал на своей машине в хорошую солнечную погоду и не ждал никакой беды. Возле железнодорожного переезда в сторону Даугавы я притормозил, как это и положено по правилам, убедился, что путь свободный и уже пересек железнодорожное полотно, как вдруг будто из воздуха возник тепловоз. Я успел выскочить из машины и увидел как тепловоз буквально растоптал мою иномарку. Дальше все как обычно — полиция, осмотр, замеры на дозу алкоголя. Дорожный полицейский, убедившись что я трезв как стеклышко с укором сказал: “Неужели на этом участке вы не видели приближающийся тепловоз?”. Я уверял полицейского, что тепловоза не видел, он появился внезапно, но тот лишь недоуменно пожал плечами. За ремонт тепловоза я заплатил сущие гроши — у него железа больше, а вот от машины осталось одно название. Этот случай мне не давал покоя и я решил встретиться с машинистом тепловоза, который, по правде говоря, не очень-то хотел этой встречи. Это и понятно, ведь от начальства он получил нагоняй, хотя ни в чем не был виноват. И вот разговор с машинистом приоткрыл некую загадку. Вот что он мне рассказал: “Автомашину на путях я увидел внезапно, она как бы появилась из воздуха. Странно, но, подъезжая к переезду, я твою машину не видел. Согласись, что при скорости 80 километров в час не успеешь затормозить, если машина находится от тепловоза за 5-6 метров, уже на путях. Прокручивал я эту аварию в своих мозгах по многу раз и пришел к выводу, что твоя машина выскочила на пути как черт из табакерки. Без чертовщины здесь не обошлось”.
Отбросим в сторону чертовщину и обратимся к науке. Именно такие случаи стали изучаться не только парапсихологами как аномальные явления, но и самими работниками полиции. К примеру, в Украине исследовательской работой занялся сам начальник Управления Львовского ГАИ Любомир Сопильник и написал докторскую диссертацию “Измерение параметров электромагнитных полей на автодорогах и анализ их влияния на дорожно-транспортные происшествия”. Ученый с научной точки зрения доказал, что на вполне благополучных участках трасс людей гибнет больше, чем на горных дорогах. В его диссертации имеются данные, что в проблемных местах на дорогах в 100-600 раз превышены санитарные нормы окружающей среды. Эти зоны можно назвать аномальными. Водитель, попадая в эту зону, не подозревает, что за 1,25 секунды с ним может произойти все что угодно. Представьте себе, что 1,25 секунды — это щелчок затвора фотоаппарата, но вся “чертовщина” происходит именно за этот отрезок времени. Что происходит с водителем? Доктор наук утверждает, что у водителя может наблюдаться: головокружение, судороги ног и рук, резко повышается артериальное давление, учащается пульс, ухудшается зрение.
Черный латгальский треугольник
А что может рассказать даугавпилсский исследователь Альфред Мошан? Журналист газеты “Динабург Вести” не первый раз встречался с исследователем, побывал вместе с ним в местах предполагаемых аномальных зон. К примеру, на участке дороги возле города Илуксте имеется железнодорожный переезд. Замеры с помощью маятника и рамки исследователя показали, что почти через каждый квадратный метр здесь имеются вкрапления отрицательной энергии. Такое же положение существует и на участке дороги в Малиновской волости, где погибла молодая девушка в черном “Мерседесе”. Такой же участок дороги имеется в направлении Илуксте-Субате, когда водители замечали, что свет фар как бы проваливается в пустоту, а встречных машин в этот момент как бы нет.
Альфред Мошан выдвигает ту же научную точку зрения, что и коллега из Львова, но в Латгалии есть одна особенность. По мнению А.Мошана, разлом земной коры в Латгалии проходит треугольником Илуксте – Резекне – Даугавпилс. Сам же разлом земной коры проходит еще дальше — вплоть до Санкт-Петербурга. Именно этот разлом способен выделять газ родон, который при активности движения земных пластов способен влиять на организм человека. Эту проблему необходимо изучать, но как всегда на подобные исследования денег не выделяют.
Немецкие ученые уже составили “фоторобот” аномальных зон на участках оживленных трасс. Что показывает фоторобот: чахлые деревья, потрескавшийся асфальт, разрушенные ограждения. Но пока на дорогах нет знаков, определяющих аномальные зоны.
Павел Коршенков