В ходе своего пребывания в Даугавпилсе посол встретился с руководством завода, на котором сегодня пока еще работает 1500 человек. Как известно, главным партнером предприятия является Российская Федерация, заказы которой составляют порядка 60%. Однако, на этот год договор о сотрудничестве между ДЛРЗ и партнерами из России пока не заключен. И, несмотря на то, что председатель правления ДЛРЗ заявил, что эти важные договоренности будут достигнуты в марте этого года, в распоряжение работников Даугавпилсского филиала Агентства занятости поступила информация о том, что в начале весны с предприятия будут сокращены порядка 600 человек. Так что прогнозы далеко не оптимистичные.
В свою очередь, А. Герасименко считает, что одним из главных партнеров ДЛРЗ может стать и Белоруссия. И это сотрудничество не обязательно может быть связано с ремонтом локомотивов. “На предприятии большие производственные площади, которые можно использовать для появления здесь новых производств. Например, цех по сборке троллейбусов и т.д. Уже сегодня в Латвии производятся работы по сборке МАЗов” – сказал господин посол, таким образом, давая понять, что интерес белорусской стороны к ДЛРЗ огромен.
После посещения завода посол Белоруссии встретился и с мэром города Ритой Строде, которая заверила А. Герасименко в том, что самоуправление Даугавпилса сделает все от него зависящее, чтобы создать для предпринимателей в этом городе комфортабельные условия. Более того, глава города отметила, что в разговоре с премьером Латвии И. Годманисом будет настаивать на том, чтобы в латвийско-белорусском сотрудничестве Локомотиво-ремонтный завод занял место стратегического партнера Белоруссии. По мнению мэра, это позволит предприятию выйти на новый уровень в своей производственной деятельности и расширить свои возможности.
Лариса Кирилова