“Он скорее станет папой римским, нежели мэром!” — так язвительно нынешний столичный градоначальник Янис Биркс отреагировал на заявление Айнара Шлесерса о готовности стать “хозяином Риги”. О своих планах в случае прихода к власти в главном городе ЛР Шлесерс поделился в интервью “Вести Сегодня”.
— Вы уже подверглись словесному нападению не только от нынешнего мэра, но и от его партийного начальника. Лидер “ТБ” Робертс Зиле заявил, что для Риги не подходит ваша практика “ставить на различные посты своих людей”.
— Пусть лучше “тевземец” сперва перечислит своих людей, которые сидят как в центральном столичном аппарате, так и в муниципальных предприятиях, в бесконечных советах и правлениях! Впрочем, меня подобная истерика лидера “ТБ” даже радует. Это показывает, что “тевземцы”, которые нынче руководят столицей, меня боятся, то есть рассматривают как реального претендента на должность мэра Риги. И я стану мэром! А вот “тевземцы”, возможно, вообще не будут представлены в следующей думе!
У меня уже есть четкая программа действий на посту мэра столицы. Я иду на выборы с совершенно ясным представлением того, что нужно сделать для изменения ситуации в городе к лучшему. Необходимо на полную мощность использовать географическое расположение Риги. Увы, “тевземская” дума использует географические преимущества города максимум на 30%.
Моя цель — увеличить грузооборот в Рижском порту на 30–50 миллионов тонн в год, довести количество рабочих мест в порту и смежных бизнесах до 10 000. Не менее 10–12 тысяч рабочих мест можно создать, развивая инфраструктуру аэропорта “Рига”. Итак, приоритетом для Риги в период кризиса должны стать логистика, сервис, связанный с обработкой грузов, авиационные перевозки и пассажирский сервис, создание на высшем уровне выставочного бизнеса, привлечение инвесторов — как из СНГ, так и из дальних стран — Китая, США… Это вполне возможно, поскольку тот же Рижский порт способен очень быстро обрабатывать грузы и дальше направлять их как в Европу, так и в Россию.
Став мэром, начну реализовывать проекты по схеме государственно–частного партнерства, то есть город выделяет землю, другие объекты недвижимости, а частные предприниматели развивают то или иное направление. Одной из моих задач будет в кратчайшие сроки привести в порядок, придать европейские очертания Рижскому автовокзалу. Сегодня он находится в неудовлетворительном состоянии и уж точно не украшает город.
Предстоит много сделать и для реконструкции Центрального железнодорожного вокзала — необходимо построить вокзал закрытого типа, то есть взять под крышу перроны. Это ненормально, когда на главном столичном вокзале люди должны ожидать поезд под открытым небом, в дождь и мороз.
Следующая важная задача — наведение порядка на столичным рынках, прежде всего — Центральном. Мафиозный бизнес должен быть прекращен. Мы отдадим рынки нашим крестьянам — этим мы и их поддержим, и столичных потребителей. А заодно создадим реальную конкуренцию супермаркетам. Нет сомнений, что при правильной организации торговли на рынке цены резко снизятся. Так, если литр молока сегодня стоит 60 сантимов, то после реформ на рынке оно будет стоить 30–40 сантимов, поскольку крестьяне получат возможность торговать без посредников.
Рига станет богатым городом только в том случае, если сможет привлечь много туристов. Это и доход в городскую казну, в госбюджет, это и работа для сферы обслуживания.
Получив власть в столице, намерен сделать все, чтобы оживить сферу недвижимости. Это и работа для тысяч строителей, это и, если хотите, определенный вид экспорта. Многие иностранцы с деньгами, особенно пожилые, охотно будут покупать жилье в Риге, также можно привлечь инвесторов. Особо активно нам нужно работать на восточном направлении, привлекая туристов из республик бывшего Союза.
Наше преимущество — это знание русского языка. Конечно, мэр Биркс, будучи представителем “ТБ”, не в состоянии привлечь российского туриста, поскольку он по политическим соображениям не может говорить с Москвой, Питером, другими российскими городами. “Тевземцы” смотрят только в одну сторону — на Запад. Но это все равно, что пытаться взлететь на самолете, у которого только одно крыло. Такая конструкция лететь не может!
Я, если стану мэром, дам Риге второе крыло. У меня есть опыт сотрудничества с Россией. За те 5 лет, что руководил Министерством сообщения, Латвии удалось расширить сотрудничество с РФ и в сфере железнодорожного транспорта, и в портовой отрасли, и в области грузоперевозок.
— А вы не опасаетесь, что новый министр сообщения разрушит то, что вы 5 лет создавали?
— Сейчас предпринимаются попытки снизить финансирование автодорожного фонда на 46 миллионов. Это фактически уничтожение данной экономической отрасли! Новые дороги строиться не будут, без ремонта останутся и уже существующие дороги. Нет дорог — нет и развития регионов. Ведь 30% от всех финансов дорожного фонда идет на регионы. Точнее, шло на регионы, поскольку новое правительство, как я уже сказал, хочет покончить с дорожной сферой.
Надеюсь, что хотя бы авиационный бизнес в Латвии будет сохранен. Новый министр Герхардс все–таки был и госсекретарем минэкономики, и главой минэкономики, и он понимает, что авиационный бизнес — это ключевая артерия латвийской экономики. Даже сегодня, в разгар экономического кризиса, пассажиропоток в рижском аэропорту вырос на 10%, когда как в аэропортах Таллина и Вильнюса стабильное снижение количества пассажиров. Это значит, что в рижском аэропорту нам удалось построить эффективную систему обслуживания пассажиров.
Я оставил моему преемнику хорошее наследство — железная дорога и в кризис работает без убытков, прибыль начала приносить и Латвийская почта! Конечно, всегда можно построить свою работу… на выискивании, извините, блох. Надеюсь, Герхардс все–таки свои силы и энергию потратит не на то, чтобы искать какие–то огрехи в моей работе, а в сохранении всего того позитивного, что было сделано в сфере транспорта за последние 5 лет.
— Почему вы так уверены, что станете мэром Риги?
— Во–первых, не сомневаюсь, что рижане в состоянии понять, где только красивые слова, а где — конкретные дела. Я реализовал массу проектов, которые принесли огромный доход государству и дали рабочие места тысячам латвийцев. Кстати, все те компании, которые были созданы при моем участии (я привлек миллионы долларов иностранных инвестиций), и сегодня успешно работают.
Во–вторых, и политические конкуренты осознают, что я — один из самых сильных кандидатов.
Поймите: само по себе ничего не происходит. Чтобы процессы в городе двигались, городу нужен сильный лидер. Я готов таким лидером стать.
“Вести Сегодня”, № 69.
Автор: Абик Элкин