На этом безрадостном фоне вчера неожиданно благая весть пришла из России, пишет газета Бизнес&Балтия. Правительство РФ объявило о сокращении с 29 до 15 числа европейских государств, перевозчики которых обязаны платить за использование российских автодорог. Сейчас за сутки пребывания грузовика на территории России взимается 385 рублей (6,16 лата), за неделю — 1,15 тыс. рублей (18,4 лата), за месяц — 5 тыс. рублей (80 латов), за год — 60 тыс. рублей (960 латов).
Согласно постановлению, которое 20 мая подписал премьер-министр РФ Владимир Путин, проезд по территории РФ становится бесплатным для перевозчиков из Латвии, Литвы, Эстонии, а также Великобритании, Греции, Ирландии, Испании, Италии, Кипра, Мальты, Португалии, Словении, Финляндия и Франции.
Впрочем, для многих латвийских компаний хорошая новость оказалась явно запоздалой. По данным ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto, с конца прошлого года стали банкротами или неплатежеспособными несколько десятков предприятий. По словам главы Latvijas auto Валдиса Трезиньша, большую часть ушедших на дно фирм составили как раз работавшие с российскими клиентами. По подсчетам ассоциации, в первом квартале 2009 года объем зарубежных грузоперевозок снизился на 35,8% по сравнению с началом прошлого года.
По прогнозу Валдиса Трезиньша, по итогам нынешнего года падение составит до 40%. Таким образом, объем перевозок может сократиться до 4,9 млн. тонн против 8,2 млн. тонн грузов в 2008 году.