Портал Apollo решил выяснить, на сколько сократятся зарплаты членов правлений государственных предприятий и какие проблемы видят представители госпредприятий в единой системе зарплат.
Зарплату членов правления госпредприятий в дальнейшем будет устанавливать правительство, а на ее величину, по правилам Кабинета министров, влияют многие факторы. Главные из этих факторов – среднее число сотрудников, оборот согласно данным последнего годового баланса без учета госдотаций.
Представитель государственного энергетического концерна Latvenergo Андрис Сикснис пояснил: “Кажется, что разработчики системы не учитывали основные принципы работы госпредприятия и мотивационные факторы. В госпредприятиях принципы работы и мотивация сотрудников совершенно отличаются от принципов работы и мотивации в коммерческих предприятиях, работающих в рыночных условиях (как и предприятие Latvenergo). В таких предприятиях зарплата сотрудников, основной задачей которых является работать рентабельно и зарабатывать, а не получать и осваивать средства госбюджета, создается исходя из полученных результатов работы – прагматически измеряемых результатов. С 2007 года компания Latvenergo работает в рыночных условиях”. Стоит также отметить, что “рыночные условия” для Latvenergo – это практически монопольное владение всеми электросетями в Латвии и фактически монопольные поставки электроэнергии жителям страны.
Председатель правления Latvijas Dzelzceļš Угис Магонис отметил свою негативную оценку новой системе расчета зарплат. “Это коснется не только руководства госпредприятия. Все госкомпании не могут оцениваться одинаково. Latvijas Dzelzceļš довольно крупное предприятие, многие структурные единицы которого отвечают признакам крупного предприятия. Зарплата руководства нашего предприятия и до кризиса была не пропорциональной возлагаемой ответственности, а с введением подобной системы мы, возможно, потеряем хороших специалистов”,- указал Магонис. По его словам, нельзя оценивать предприятия, приносящие прибыль в бюджет, точно также, как и предприятия, живущие на поступления из госбюджета. Он также добавил, что сейчас зарплата многих руководителей компании Latvijas Dzelzceļš выше, чем у председателя правления компании Угиса Магониса. “Это означает, что для меня главной мотивацией не является заработная плата. Однако, со снижением зарплаты многим руководителям будет сложно убедить своих сотрудников остаться на предприятии”,- заметил Магонис.
Единая система расчета заработных плат в госсекторе предусматривает, что самая высокая зарплата в госсекторе, исходя из которой будут рассчитываться все другие зарплаты госчиновников и сотрудников госпредприятий, будет у премьер-министра страны (1908 латов).