Комментарии за 20.03.2022

Милли Браун, художница рисующая картины за тысячи долларов собственной рвотой, изменила стиль. Раньше художница выпивая молоко с красителем вызывала рвоту привычным способом - стимулируя пальцами горло.
- Из за постоянного раздражения горла мне стало очень тяжело работать, часто бывает что рефлекс отказывается срабатывать, поэтому пришлось изменить тактику.
Художница активно занимается спортом, поэтому для вызова рвоты она стала нюхать собственные кроссовки после пробежки.
- Да, это неприятно, но я делаю это через отвращение, так называемым бесконтактным способом, все остальное в моей голове, я вдыхаю запах и внушаю себе чтобы меня вырвало, эффект поразительный. На вызов рвоты уходит буквально 2-3 минуты, дальнейшие позывы приходят намного быстрее. И горло перестало болеть.

Низкоквалифицировнная ? Ну ты ляпнул . Водитель на дальних рейсах не космонавт , конечно , но знаний требуется немало. Знание как минимум английского , а лучше вдобавок немецкий , итальянский или испанский. 95-ый код сравним со знаниями терапевта , плюс комуникабельность . Уважающая себя фирма никогда не возьмет водителя с опытом менее 2-3 лет. А ты говоришь две недели курсы.

Менты и так эти адреса знают. А дяде поможете!

Правда глаза колет, зато и убираются!

да нет , ещё как вдохновляют , тк запрещают буквы Z--V и может ещё и из лат. валоды тоже запретят . Запрещать так запрещать.
Тогда нужно убрать все значки с машины Опел , тк там стоит тоже буква Z

Снизьте апеттиты водители фур вам будет больше работы.В Германии,Англии и прочих странах водители фур работают в общем за полторы минималки в месяц и имеют на много меньше опытных полицейских,врачей и прочих специалистов.А в Латвии водитель хочет иметь в 3 раза больше врачей,учителей,специалистов,депутотов..Хотя водитель это низко квалифицированнвя профессия не требующая образования.Надо лишь пару недель курсов.Если вы такие умные водители то в чём проблема не спать в кабине,не плакать а пойти работать там где легко и типа платят много.

Причём война.Е ли лаже санкций не было бы то из ща обвала рубля при ьех де зарплатах Россияне то не могут позволить покупать товары те что даже под санкциями не находятся.Так что вопросы все к тому кто президент в другое государство....А фур и работы водителям будет намного меньше в ближайшем будущем в Латвии точно и в Европе тоже.

Юрий и " задолбали вы всех своим тупизмом. Созвонитесь и дескутируйте между собой.

А также про сигареты, алкоголь, наркотики, проституток и оружие не забудте, пусть будет полный список предложений.

Если как в Риге фильмы будут на английском,то зал будет пустой.

И снова повысились...

Может кто знает, где в городе у частников топку можно взять? Подскажите плз!

Был бы человек, а то же трольпрограмма

Объясняю, Он пытатеться доказать что батрачить за границей это очень выгодно и хорошо. А я хочу спокойно работать в Латвии и жить здесь . Но единственное что для этого нужно чтобы наша правящая элита не мешала и не ставила палки в колеса. И чтобы не было двойных стандартов. Война это последнее что может случиться. И не должно быть двойных стандартов кому-то можно бомбить государство в центре Европы и это нормально и тогда все молчат.

Даже если была бы такая работа можно делать три рейса по восемь суток и семь суток дома.

Ты тяжёлый человек, я писал что было раньше как я делал два круга. А сейчас я думаю что машина сдадут обратно в банк .

И в итоге часто водитель разгрузится в вторник,потом опять 45-ка дома посреди недели или всё неделю дома.В итоге за 2 недели может получится хорошо если 6-7 тысяч км или даже меньше.даже если не брать 45 ку то время вождения на второй недели остаётся маловато и уже ни как далеко не уехать.Ну а дальше зависит от специфики работы компании,выбора водителя,как платят,кому что нравится.

Вот раньше так и было разгрузка Fombio , загрузка район Милана и на выходных дома,а во вторник на Россию и к выходным опять дома. А сейчас Россию закрыли . И меня загрузили на Латвию хотя и это должно получится не плохой рейс 780 евро. за восемь дней.

Ну вот за неделю то ни как не успел,займёт рейс в общем 8-9 календарных дней.Понятно что бывает по разному и если только до какой Вероны и в Даугавпилсе кто то съездит на загрузку или сам по другой карте то тогда интенсивно можно вернутся в Даугавпилс если всё делать очень быстро через 9ъ11,ехать ночью и все грузятъразгрузяют быстро.

Ну до границы Италии если только то да.Но от Даугавпилса до Милана уже 2100.А если ещё ехать грузится торфом в Латвии и потом до Милана ,ожидание погрузки то за 6 календарных дней не реально ни как.Даже в свои 56 часов не вложится если выезд в понедельник был.

Я в понедельник загрузился в Баложи ,выгрузился в Албенге в четверг ,в пятницу загрузился сейчас уже в Польше выгрузка в Адаже . Если все ок во вторник буду дома. И в итоге 5600 км .

Так а что поляки тем кто ездит Латвия-Россия только,таскает контейнеры или ему в Риге грузят всё в обычный прицеп..На Россию с Риги ещё ходят много Евро 3 даже с шайбами.на Европу то с ними уже не поедишь по любому.

Сколько, сколько 🤣🤣🤣 до Италии от Даугавпилса 1800 км

Где то у кого то может так есть.Но в большинстве кто ездит на Россию то 300-400 только и 3 рейса в месяц.Да и при желании по Европе если на литовцев работать тожно и 80-90 в день иметь.Даже в Риге пару фирм знаю где можно за 80 в день по Скандинавии.

Объясняю ещё раз кто в танке . При использовании магнита выскакивает ошибка ебс . И поляки это стали давно уже проверять если у них возникает подозрение что не хватает км.также как и с моделятором ад.блю .

И как ты каждые выходные дома если ездишь в Италию.Туда рейсс занимает около 10-12 дней и болеее.Да и на Россию не всегда можно вложится в 6 дней.

Ещё раз повторюсь для тебя , до всех этих качелей я делал два круга и по выходным дома . Нам даже за Питер платили столько же сколько и за Москву, а Питер бывало делали и за 3,5 суток.

Те кто ездит на Европу и потом на Россию то там хватает машин которые выпущенны до 2014 года и магнит ещё липнет.

С 2012 года машины не принимают магнит керамика учи матчасть двоечник 🤣

400 не все платят однозначно.Но даже 400.Если ездить только Латвия Москва то часто получится только 3 рейса а то и меньше в месяц-простои на границе то не грузят то не выгружают и т д.В итоге то и получается у многих то в месяц 1200 только.Если делать регулярно 4 рейса в месяч то неплохо но на это расчитывать трудно.Но дело выбора каждого,по Европе проще ,денег больше,да дома реже но зато сразу 2 недели,можно за эти 2 недели отдохнуть и многое другое.А как многие кто на Россию то сидят как пожарники на телефоне если без блата с диспечерами.

В среднем 1600 в месяц и выходные дома .

Та же говоришь новые машины везде в крупных компаниях , тогда какой нафиг магнит ты чего дурачок . Я лично хочу жить и работать в Латвии у меня здесь семья и дом . А если ты один так вали туда м не умничай .

В среднем в год чистыми имел от 18-20 тысяч и дома был где то 14 недель(около 100 дней)в году в сумме ну и само собой в рейсе 45 ки или 24 плюс по закону..А теперь расскажи сколько можно заработать при езде на Россию в год и сколько дней ты был дома?Из тех кого знаю на кто ездит на Россию,сам не много ездил то ну выше 12 тысяч без магнита не поднятся почти.

Цена падает,а компенсации правящим растут!!!

При работе на Россию когда едешь по Европе платят за км . А на Москву ставка 400 евро ,а многим платили и больше . А про пять дней простоя ты мальчик вообще загнул .Стояли в последнее время на границе потому что все пошли на Бурачки и Убылинку . И из пидара... Калининградцев которым закрыли поляки баки ! Если не в теме не умничай .

в том же Хейстеркампе ветеранов и за пьянство и аварии увольняли не меньше чем молодых.Очень много аварий делают именно ветеранны.Новички бывает делают по не опытности.А ветеранны-ну я же тут развернусь,ну я же доеду на магните и прочее.А и в итоге часто не случаются аварии.А как многие ветераны подрезают другие машины.А то что в Польше кто то сокращается то это понятное явление и не связанно с войной.Просто фур уже давно больше чем нужно,крупные компании рсширяются.А значит мелкие должны уйти.Но водителю это не сильно то и проблема.Можно при знание языка найти работу в Германии,Нидерландах и прочих странах.Да надо снимать недвижимость.А перелёт на самолёте то занимает пару часов.Можно доехать на своей машине,боллее выскоя зарплата компенсирует эти расходы.

Ну теперь расскажи сколько ты работал и сколько дома , а потом среднюю заработную плату за это время 65 ?

!!! зачем стираются невинные комменты по теме поста?

В чем рабство на кругах.Там 70 евро в день,работа строго по тахографу,автобаны,автопарк новый.В том же Крейсе около 1000 машин с Латвийскими номерами.И в чём прелесть работы на Россию у других фирм.Оплата за км,в каждом рейсе 3-5 дней простоев,транспортники,полицейские хотят за всё.в итоге на кругах в год свободно можно заработать 16-20 тысяч при ритме 6 недель в рейсе и 2 дома.А при работе на Россию дома 2-3 дня каждые две недели в лучшем случае и в год в лучшем случае 10-12 тысйч в общем.Каждый выбирает что ему лучше.

Работал в одной из мною перечисленных.На кругах по Европе платили даже больше чем местные вечно не довольные бизнесменны.И платили налоги не с минималки а почти с 800-1000 евро но на руки те же 70-75 в день,платили отпускные,был страховой полюс,всё коректно.А у многих местных фирм особенно если на Россию ездят то оплата за км,нет отпускных,ни каких страховок.Так на кого лучше работать?А многие филипинцы работают даже лучше чем местные синегалы.Сколько наших водителей уволенно за пьянство,аварии.А в том же Динотрансе филипинцы работают,понимают по английски что лучше при общении с клиентами.А многие наши три слова по английски или немецки то не знают.